Zelená logistika: Klíč k pomoci firmám reagovat na globální ekonomický „šok“

1. toadam31-7.jpg — Scéna diskuse. *Foto: Duc My*

Ve svém úvodním projevu paní Vu Thi Anh Hong, zástupkyně šéfredaktorky časopisu Economic - Financial Magazine, uvedla, že ve Vietnamu logistika významně přispívá k ekonomice, s trhem o velikosti přibližně 40–42 miliard USD a ročním růstem 14–16 %, což patří k nejvyšším v jihovýchodní Asii. Logistické náklady jsou však stále vysoké a tvoří 16–18 % HDP. Toto odvětví také produkuje velké množství emisí uhlíku, zejména v oblasti silniční dopravy.

Rozvoj zelené logistiky se proto stává jedním z klíčových bodů strategie udržitelného rozvoje země a plánu pro realizaci závazku „nulových čistých emisí“, který Vietnam oznámil na COP26.

Přechod na zelenou logistiku však nemůže proběhnout přirozeně bez účinných a koordinovaných finančních politik. Investice do čistých technologií, ekologické dopravy, energeticky úsporných skladů a digitálních systémů monitorování emisí vyžadují obrovské finanční, technické a lidské zdroje.

Přestože zelená transformace a rozvoj udržitelného dodavatelského řetězce jsou nevyhnutelnými trendy, vietnamské podniky stále čelí velkým překážkám, jako je nedostatek investičního kapitálu, omezené technologie, slabé manažerské kapacity a tlak ze strany mezinárodních hodnotových řetězců. Zejména malé a střední podniky mají větší potíže s přístupem k zelenému financování...

2. toadam31-7.jpg — Řečníci diskutují na semináři. *Foto: Duc My*

Na semináři pan Tran Thanh Hai, zástupce ředitele odboru dovozu a vývozu ( Ministerstvo průmyslu a obchodu ), poznamenal, že zelená logistika je „klíčem“ k tomu, aby podniky mohly reagovat na otřesy z globálního ekonomického prostředí a udržitelně se zotavit. Podle zprávy Světové banky z roku 2023 se Vietnam umístil na 43. místě v indexu logistické výkonnosti (LPI), což je jedna z 5 nejlepších zemí ASEAN. Logistický průmysl v současné době hraje důležitou roli v podpoře dovozu a vývozu, přičemž celkový obrat v roce 2024 dosáhl téměř 786,3 miliardy USD.

Aby si však logistické podniky udržely dynamiku růstu a splnily mezinárodní požadavky, jako je uhlíková daň EU (CBAM), jsou nuceny ekologizovat své operace. Investice do palivově úsporné dopravy, inteligentních kontejnerů, digitálního řízení atd. nejen chrání životní prostředí, ale také pomáhají snižovat dlouhodobé náklady, zejména v kontextu volatilních cen paliv.

Pan Hai zdůraznil, že zelená certifikace bude v budoucnu konkurenční výhodou. Vietnam má mnoho příležitostí k podpoře zelené logistiky díky stále komplexnější dopravní infrastruktuře a boomu elektronického obchodování. Velikost maloobchodního trhu v roce 2024 dosáhla 25 miliard USD, což představuje nárůst o 20 % oproti předchozímu roku, což Vietnam řadí mezi 10 zemí s nejrychlejším tempem růstu elektronického obchodování na světě .

Pan Dao Duy Tam, vedoucí oddělení celní správy a dohledu (celní odbor), uvedl, že od roku 2020 zavedlo elektronické postupy více než 99,5 % podniků na všech celních odděleních a pobočkách, což pomohlo zkrátit dobu celního odbavení a výrazně ušetřit náklady na tisk a kancelářské potřeby. Zavedení elektronických dokumentů, QR kódů, online prohlášení atd. přispívá ke snížení celkových logistických nákladů.

Na hranicích celní sektor také propaguje aplikaci digitálních technologií, jako je umělá inteligence (AI), internet věcí (IoT), blockchain, bezpečnostní kamery, senzory, big data atd., k automatizaci procesu monitorování, kontroly a odbavování zboží – čímž vytváří předpoklady pro vytvoření inteligentního, transparentního a efektivního logistického řetězce.

V diskusním bloku experti uvedli, že cesta k zelené logistice není snadná, když podniky čelí vysokým investičním nákladům a chybí jim dlouhodobé finanční politiky. V této souvislosti hrají finanční politiky klíčovou roli nejen jako hnací síla, ale také jako předpoklad pro realizaci zelené logistiky.

Řešení, jako jsou zelené úvěry, daňové pobídky, podpora úrokových sazeb, fondy pro technologické inovace atd., budou-li efektivně zavedena, podpoří podniky v uplatňování ekologicky šetrných modelů a přispějí tak k zelenému a udržitelnému růstu.

Finanční politiky pro zelenou logistiku je třeba navrhnout komplexně, včetně investičních pobídek, záruk za úvěry, daňových pobídek a zejména synchronní koordinace mezi ministerstvy a složkami. Když budou celnice digitalizovány, banky budou flexibilní a obce se budou shodovat, vytvoří se ekosystém na podporu podniků v efektivní zelené transformaci.

Komentář (0)