První čínské dopravní letadlo C919 s cestovní rychlostí 834 km/h vzlétlo ráno 28. května, což znamenalo úspěch po 14 letech vývoje.
Letadlo C919 vzlétlo 28. května. Video : Xinhua
Čína dnes provedla první komerční let svého úzkotrupého proudového letadla C919, což představuje nový milník v jejím úsilí o prolomení monopolu společností Boeing a Airbus v globální výrobě letadel. První let v 10:45 dopoledne 28. května uskutečnila společnost Eastern Airlines s číslem MU9191 ze Šanghaje do Pekingu, což je nejrušnější vnitrostátní trasa v zemi. Letadlo přistálo na letišti v Pekingu v 13:10 téhož dne.
C919 je dvoumotorový úzkotrupý proudový letoun CFM International LEAP-1C. Podle společnosti Commercial Aircraft Corporation of China (COMAC) může přepravit 158 až 192 cestujících a má dolet 4 075 až 5 555 km. Letadlo se 164 sedadly má dvoukabinovou konstrukci s osmi sedadly v business třídě a 156 sedadly v ekonomické třídě. Prostřední sedadlo v třímístné ekonomické třídě je o 1,5 cm širší než dvě sousední sedadla, což je pohodlnější.
Letadlo má 20 12palcových (30,4 cm) obrazovek, které dokáží zobrazovat filmy s rozlišením 1 080 pixelů. C919 je také vybaven filtračním systémem, osvětlením zaměřeným na cestující a nízkou hlučností. Letadlo vstoupí do plného komerčního provozu na jaře roku 2023, přičemž první linka bude mezi Šanghají a Pekingem.
Letadlo C919, vyráběné společností Commercial Aircraft Corporation of China (Comac) jako konkurence Boeingu 737 a Airbusu A320, získalo v září loňského roku po více než 14 letech vývoje certifikát od Čínského úřadu pro civilní letectví (CAAC). Osobní letadlo bylo dodáno společnosti China Eastern Airlines v prosinci téhož roku. C919 má za sebou celkem 100 hodin zkušebních letů. Zahájení komerčních letů se očekává v první polovině roku 2023.
Čínská vláda plánuje, že do roku 2025 bude mít model C919 10% podíl na domácím trhu. Společnost Comac uvádí, že obdržela více než 1 200 objednávek na model C919. Společnost China Eastern uvádí, že model C919 bude komerčně provozován především v Šanghaji.
An Khang (podle SCMP/Interesting Engineering )
Zdrojový odkaz
Komentář (0)