Otevření cesty (2. část): Prohlídka Thanh Hoa dynamickými a propojovacími trasami

Investice do budování dynamických a propojovacích silnic jsou způsobem, jakým provincie Thanh Hoa využívá svůj potenciál a výhody a postupně si uvědomuje cíl stát se novým pólem růstu, rozvíjet se udržitelným způsobem a vstoupit do nové éry, éry národního růstu.

Dodavatelé spěchají s výstavbou projektu spojujícího severojižní dálnici a státní silnici 1A s přístavem Nghi Son. Foto: Thao Linh

Z „srdce Nghi Son“, které spojuje všechny směry...

V ekonomické zóně Nghi Son (KKTNS) jsme byli mnohokrát, ale pokaždé, když přijdeme a odjdeme, nás ohromí silný rozvoj a každodenní změny. Naléhavá a rušná atmosféra při klíčových stavebních pracích a projektech je vždy obraz, který v našich myslích zanechává hluboký dojem. Ekonomická zóna Nghi Son (KKTNS) je jednou z osmi klíčových pobřežních ekonomických zón země s mimořádně důležitou strategickou geografickou polohou z hlediska socioekonomického rozvoje i národní obrany a bezpečnosti a vždy se jí dostává velké pozornosti a investic ze strany ústřední vlády a provincie, a to do infrastrukturních systémů, včetně synchronní a moderní dopravní infrastruktury, což zvyšuje atraktivitu a přitahuje „orly“ k hnízdění.

Pan Nguyen Viet Khoi, vedoucí technicko-hodnoticího oddělení Správní rady investičních a stavebních projektů v ekonomické zóně a průmyslových parcích (dále jen Regionální rada), uvedl: „Skutečnost, že ministerstva, složky ústřední vlády a provincie Thanh Hoa investují do dopravní infrastruktury v ekonomické zóně, má velký význam. Postupně se dokončuje dopravní síť v souladu s plánem, aby se zlepšila přepravní kapacita a oběh zboží. Vytváří se tak environmentální scenérie pro zvýšení konkurenceschopnosti a příznivé prostředí pro přilákání investic do ekonomické zóny. Jedná se o přední strategii socioekonomického rozvoje, jejímž cílem je proměnit Nghi Son v přední ekonomické centrum provincie a postupně proměnit Thanh Hoa v nový pól růstu, který se spolu s Hanojem, Hai Phongem a Quang Ninhem stane rozvojovým čtyřúhelníkem na severu v duchu usnesení politbyra č. 58-NQ/TW ze dne 5. srpna 2020 o výstavbě a rozvoji provincie Thanh Hoa do roku 2030 s vizí do roku 2050, tedy 2045.“

Navštívili jsme staveniště projektu severojižní dálnice a státní dálnice 1A k přístavu Nghi Son v době, kdy se rok 2024 blíží ke konci. Možná právě proto se zdá, že horko na staveništi umocňuje duch a atmosféra soutěže a nadšené a zodpovědné práce. Projekt severojižní dálnice a státní dálnice 1A k přístavu Nghi Son byl schválen k investici předsedou provinčního lidového výboru rozhodnutím č. 4430/QD-UBND ze dne 13. prosince 2022 s celkovou investicí 1,345 miliardy VND. Projekt zahrnuje 2 trasy, z nichž trasa č. 1 je provinční silnice 512, úsek od státní dálnice 1 k silnici Tho Xuan - Nghi Son má délku 10,3 km a prochází městskými částmi a obcemi: Tan Dan, Hai An, Ngoc Linh, Anh Son, Cac Son ve městě Nghi Son a obcí Tuong Son v okrese Nong Cong. Trasa č. 2 vede mezi silnicí Nghi Son a Bai Tranh od mostu Ho ke křižovatce severojižní dálnice o délce 3 km a nachází se v obci Tan Truong, město Nghi Son. Projekt zahrnuje 1 stavební balíček, který realizuje konsorcium dodavatelů: Hoang Tuan Co., Ltd., Thanh Hoa Bridge Construction Joint Stock Company, Central Construction Group Joint Stock Company, Huy Hoan Investment, Construction and Trade Joint Stock Company a Vietnam ASEAN Co., Ltd.

Během exkurze na staveništi se pan Khoi podělil o obecné informace, účel a význam projektu: „Toto je jeden z pěti projektů dopravní infrastruktury, které má regionální rada řídit, s obdobím realizace v letech 2022–2025. Projekt je investován a realizován s velkým významem pro propojení meziregionálních oblastí v regionu a vytváří vnější dopravní trasu přímo napojenou na státní dálnici 1 a severojižní dálnici. Po dokončení projekt zkrátí dobu cestování mezi západními okresy provincie a ekonomickou zónou, zajistí přepravu zboží a cestujících a vytvoří kompletní dopravní síť propojující severojižní dálnici, silnici Nghi Son – Tho Xuan a regionální trasy s letištěm Tho Xuan a přístavem Nghi Son. Zároveň vytvoří pohodlnou dopravu pro průmyslové parky podél trasy a zvýší propojení pobřežního cestovního ruchu.“

Na staveništi linky 1 byl ozývat hlasitý hluk bagrů a válců, úředníci regionální rady, velitelé dodavatelů a hlavní dozorčí konzultanti rychle projednávali práci. Od časného rána se úředníci správní rady a dozorčí konzultanti rozptýlili na staveništi, aby v duchu „překonání slunce i deště“ povzbuzovali a řídili stavbu. Nejvyšším cílem bylo zajistit postup a kvalitu projektu. Na předané ploše dodavatelé urychleně mobilizovali a soustředili lidské zdroje, materiály a stroje k nasazení stavebních týmů.

Pan Tran Quang Top, vedoucí provozního oddělení projektu 2, hlavní konzultant dohledu linky 1 (regionální rada), se podělil: „Proces výstavby stále čelí obtížím a výzvám, jako je vyčištění staveniště; technická povaha projektu je poměrně složitá, některé úseky trasy musí být ošetřeny slabými základy... Nicméně po téměř roce realizace trasa postupně nabývá tvaru a průběh projektu je stále zajišťován podle stanoveného plánu. To svědčí o pozornosti a blízkosti provincie, úzké koordinaci a podpoře Správní rady ekonomických zón a průmyslových parků, místních úřadů, kudy trasa prochází, spolu s rozhodnou, zodpovědnou a efektivní účastí Regionální rady, dodavatelů...“. V nadcházejícím období bude Regionální rada pokračovat v koordinaci s místními úřady, kudy projekt prochází, aby vyčistila celé staveniště a předala ho dodavateli k organizaci výstavby. Současně bude rada naléhat a pověřovat dodavatele, aby soustředili zdroje, urychleně odstranili obtíže a překážky, aby bylo zajištěno dodržení správného harmonogramu a včasné vyplacení investičního kapitálu podle plánu.

Po pobřežní trase...

Projekt silnice z průmyslového parku Bim Son k úseku pobřežní silnice Nga Son - Hoang Hoa byl schválen předsedou provinčního lidového výboru Thanh Hoa rozhodnutím č. 490/QD-UBND ze dne 5. února 2021. Trasa bude dlouhá 16,442 km a projde 3 lokalitami, mezi něž patří: město Bim Son, okres Ha Trung a okres Nga Son. Projekt hraje důležitou roli v propojení hlavních dopravních tras a otevírání nového rozvojového prostoru pro město Bim Son, okresy Ha Trung a Nga Son. Podle harmonogramu bude projekt realizován v letech 2022 až 2024. Hned od zahájení výstavby se však projekt setkal s mnoha obtížemi v důsledku velkého dopadu pandemie COVID-19; problémy s vyklízením staveniště vedly k pomalejšímu postupu výstavby projektu, než bylo plánováno.

Aby se odstranily obtíže a překážky, provinční představitelé, odhodlaní urychlit postup projektu, věnovali pozornost a úzce se řídili projektem během mnoha návštěv a pracovních setkání. Ministerstvo dopravy a Rada pro řízení investičního projektu dopravní výstavby Thanh Hoa prosazovaly svého ducha a odpovědnost, úzce koordinovaly s místními úřady, kterými projekt prochází, aby včas dokončily práce na vyčištění staveniště; propagovaly a mobilizovaly lidi, aby pochopili a plně pochopili účel a význam projektu, a tím souhlasily s předáním staveniště k realizaci projektu. Dodavatelé se velmi soustředili, dobře připravili lidské zdroje, materiální zdroje a strojní zařízení, aby byli připraveni zahájit stavbu ihned po předání staveniště. Město Bim Son a okres Ha Trung dosud dokončily práce na vyčištění staveniště; okres Nga Son dokončil 12 037/12 765 km, což je 94,3 %.

Pokud jde o postup výstavby, projekt má 1 stavební balíček (balíček č. 5) se smluvní hodnotou 564,82 miliardy VND, který realizuje konsorcium společností Hoang Hai Construction Joint Stock Company (nyní Truong Phuc Construction and Trading Joint Stock Company) - Thanh Hoa Bridge Construction Joint Stock Company - Tan Thanh Joint Stock Company - Xuan Hung Construction and Trading Joint Stock Company.

Celková hodnota výstavby dosáhla doposud přibližně 334 miliard VND/532 356 miliard VND, což představuje 63 %. Pan Le Van Ket, zástupce ředitele akciové společnosti Truong Phuc Construction and Trading, k tomu uvedl: „Jednotka má na starosti výstavbu 7,12 km/16,4 km, a to od ledna 2022. Doba výstavby byla ovlivněna pandemií COVID-19, po níž následovalo dlouhé období nedostatku materiálu (kdy byla vysoká poptávka po materiálu pro projekt severojižní dálnice v provincii Thanh Hoa a další klíčové projekty v provincii), takže se vyskytly chvíle, kdy se stavební práce zpožďovaly. S podporou správní rady a koordinací místních úřadů jednotka zmobilizovala maximální finanční zdroje, zajistila stroje, lidské zdroje a materiál pro současné nasazení stavebních týmů, někdy i na 3 směny denně. Očekává se, že do 31. prosince jednotka v podstatě dokončí projekt v souladu se závazky.“

„Vzhledem k současnému postupu výstavby dodavatelů je možné, že se jim podaří dohnat zpoždění a dokončit stavbu v souladu s harmonogramem schváleným správní radou v roce 2024 (s výjimkou oblasti o rozloze 0,728 km² v okrese Nga Son, která dosud nepředala staveniště, a oblasti se slabým ošetřením zeminy, která musí čekat na pokles),“ uvedl pan Van Dinh Duong, zástupce vedoucího oddělení stavebního poradenství správní rady pro investiční projekty v oblasti dopravy a výstavby v Thanh Hoa. Aby bylo možné splnit smluvní podmínky a vyplatit projekt, správní rada požádala okres Nga Son o urychlení vyklízení staveniště, v první řadě s prioritou co nejrychlejšího vyřešení stávajících problémů v úseku se slabým ošetřením zeminy... aby dodavatel mohl dokončit nedokončené úseky a zahájit výstavbu zbývajících úseků. Správní rada požádala dodavatele silničních prací, aby se více zaměřili na finanční zdroje, materiály, stroje, vybavení a lidské zdroje s cílem urychlit postup výstavby; aby dohnali zpoždění a zajistili schválení postupu správní radou.

V posledních dnech roku 2024 jsou staveniště klíčových dopravních projektů v provincii Thanh Hoa stále rušná a vytížená... Úředníci, inženýři a dělníci se snaží překonat všechny těžkosti a přispívají svými informacemi k tomu, aby se brzy začalo využívat více spojovacích silnic a prostorných tříd, čímž se efektivně podpoří investiční kapitál pro socioekonomický rozvoj a otevírá se éra růstu pro provincii i zemi.

Thuy Duong - Huong Thao

Zdroj: https://baothanhhoa.vn/mo-duong-bai-2-nbsp-mot-vong-xu-thanh-qua-nhung-tuyen-duong-dong-luc-ket-noi-233972.htm