Rozšíření dálnice a výstavba velkého mostu spojujícího Ho Či Minovo Město a Long Thanh

Dálnice Ho Či Minovo Město – Long Thanh – Dau Giay bude rozšířena na 8–10 jízdních pruhů.

Spustit sérii projektů

Společnost Vietnam Expressway Corporation (VEC) včera (19. srpna) zahájila výstavbu s cílem rozšířit dálnici Ho Či Minovo Město - Long Thanh - Dau Giay ze 4 pruhů na 8 - 10 pruhů. Úsek o délce 4,8 km od křižovatky s Ring Road 2 (Ho Či Minovo Město) ke křižovatce s Ring Road 3 bude rozšířen ze 4 pruhů na 8 pruhů a úsek o délce 14,7 km od křižovatky s Ring Road 3 ke křižovatce s dálnicí Bien Hoa - Vung Tau bude rozšířen ze 4 pruhů na 10 pruhů.

Celková investice do projektu činí 14 945 miliard VND a jeho dokončení se očekává v prosinci 2026. Rozšíření mostu Long Thanh bude dokončeno v prosinci 2026 a zbývající části budou dokončeny v březnu 2027.

Toto je nejnovější krok v zahájení mostních a silničních projektů spojujících Ho Či Minovo Město s Dong Nai , zejména spojení s letištěm Long Thanh.

Spolu s rozšířením rychlostní silnice Ho Či Minovo Město - Long Thanh - Dau Giay jednají obě lokality o výstavbě tří velkých mostů s investičním kapitálem až do výše tisíců miliard VND.

Investice do železniční trati Thu Thiem - Long Thanh je považována za naléhavou, protože se očekává, že letiště Long Thanh bude v roce 2026 provozovat komerční lety.

Pokud jde o most Cat Lai, Ho Či Minovo Město nedávno požádalo společnost Dong Nai o prostudování investičního plánu v rámci metody partnerství veřejného a soukromého sektoru (PPP) pro celý projekt, včetně mostu a příjezdových cest na obou stranách mostu. Zejména úsek od km6+300 k dálnici Ben Luc - Long Thanh bude prostudován jako samostatný investiční projekt s účastí státního kapitálu, který bude sloužit jako základ pro srovnání a výběr vhodných investičních plánů.

Pokud jde o most Phu My 2, obě strany se dohodly na délce silnice vedoucí z Dong Nai k silnici Lien Cang. Ho Či Minovo Město však požádalo Dong Nai o prostudování a prodloužení trasy na straně Dong Nai s cílem podpořit efektivitu projektu.

V případě mostu Dong Nai 2 obě lokality koordinují práci na přezkoumání měřítka, směru trasy a souvisejících plánovacích projektů s cílem najít optimální řešení.

Pokud budou postaveny výše uvedené 3 mosty, posílí se spojení mezi Ho Či Minovým Městem a Dong Nai v mnoha směrech, což výrazně sníží zatížení dálnice Ho Či Minovo Město - Long Thanh - Dau Giay.

Mnoho firem má zájem a nabízí investice.

Ministerstvo stavebnictví právě vydalo dokument, v němž navrhuje premiérovi, aby investorem železničního projektu Thu Thiem - Long Thanh pověřil Lidový výbor Ho Či Minova města. Podle ministerstva stavebnictví tento plán pomůže brzy vybudovat železnici spojující letiště Tan Son Nhat s letištěm Long Thanh, čímž zajistí jednotu a synchronizaci výstavby, provozu a maximálního využití pozemkového fondu v oblasti projektu a zvýší iniciativu místních obyvatel při realizaci projektu.

Investice do železniční trati Thu Thiem - Long Thanh je považována za naléhavou, protože se očekává, že letiště Long Thanh bude v roce 2026 provozovat komerční lety.

Poté, co bylo vydáno usnesení politbyra č. 68-NQ/TW o rozvoji soukromého hospodářství, mnoho soukromých podniků projevilo zájem o investice do řady železničních tratí spojujících letiště Long Thanh.

Z toho Truong Hai Group (Thaco) navrhla investovat do železniční trati Thu Thiem - Long Thanh; DonaCoop Infrastructure Investment Joint Stock Company - VinaCapital Group navrhla investovat do linky metra Suoi Tien - Long Thanh v rámci PPP, smlouvy BT.

Konsorcium společností Dai Dung Group - Construction Corporation No. 1 a Hoa Phat Group dále navrhlo účast jako generální dodavatel EPC (projektování, výstavba, dodávka zařízení) pro železniční trať Thu Thiem - Long Thanh.

Podle docenta Dr. Tran Quang Phua, prorektora Dopravní univerzity v Ho Či Minově městě, je po uvedení letiště Long Thanh do provozu nutné zvážit plán multimodální dopravy z Ho Či Minova Města na letiště, jako je dálnice, metro, železnice, rychlý autobus... V té době se cestující budou moci pohodlně pohybovat, optimalizují se regionální spojení a letiště se stane hnací silou ekonomického a městského rozvoje. Investice do železničních tratí spojujících Ho Či Minovo Město s letištěm Long Thanh jsou proto velmi naléhavé.

Stejný názor sdílí i Dr. Tran Quang Thang, ředitel Hočiminova institutu ekonomiky a managementu, který uvedl, že návrh soukromých podniků na účast na investicích do železničních projektů je pozitivním znamením, které ukazuje, že vietnamské podniky jsou plně schopny realizovat velké projekty. Vláda a obce proto musí prosazovat reformu správních postupů a mít dostatečně atraktivní mechanismy k přilákání investorů.

Zdroj: https://baodautu.vn/mo-rong-cao-toc-xay-cau-lon-noi-tphcm---long-thanh-d364120.html