(Dan Tri) - Díky slavnostnímu otevření série rychlostních silnic o celkové délce až 475 km je rok 2023 považován za úspěšný pro ministerstvo dopravy a lokality, kterými procházejí rychlostní silnice.
V roce 2023 se díky novým trasám zkrátí doba jízdy z Hanoje do Nghe An na více než 3 hodiny. Cestování z Ho Či Minova Města do Can Tho nebo Phan Thiet bude také pohodlnější. V centrální oblasti se rychlostní silnice Cam Lo - La Son napojuje na La Son - Hoa Lien, což pomáhá zkrátit dobu jízdy mezi Da Nangem, Hue a Quang Tri.
Náměstek ministra dopravy Le Dinh Tho se v posledních dnech svého funkčního období podělil s reportérem deníku Dan Tri o proces překonávání obtíží při dokončování dopravních projektů.
Po více než deseti letech prioritních investic v Hanoji a Ho Či Minově Městě v roce 2023 „dálnice“ dosáhne Tuyen Quang, Thanh Hoa, Nghe An, Binh Thuan , Khanh Hoa, Vinh Long, Can Tho...
V rozhovoru s reportérem deníku Dan Tri poznamenal náměstek ministra dopravy Le Dinh Tho, že se nejedná jen o úspěch roku 2023, ale také o dědictví pracovních výsledků mnoha předchozích let, zejména o vůdčí ducha 13. sjezdu Národní strany.
„Podle usnesení 13. sjezdu Národní strany je rozvoj infrastruktury jedním ze tří strategických průlomů a také největším a nejdůležitějším úkolem, který dopravnímu sektoru svěřila strana, Národní shromáždění a vláda,“ uvedl náměstek ministra Le Dinh Tho.
V duchu toho, že dopravní infrastruktura musí být prioritou a o krok napřed k vytvoření rozvojového impulsu pro ostatní odvětví, dokončilo ministerstvo dopravy v roce 2023 20 projektů dopravní infrastruktury, včetně 17 silničních projektů, 1 námořního projektu a 2 projektů vodních cest.
Z toho 9 nově dokončených rychlostních projektů zahrnuje Mai Son - National Highway 45; Národní dálnice 45 - Nghi Son; Nghi Son - Dien Chau; Vinh Hao - Phan Thiet; Phan Thiet - Dau Giay; Nha Trang - Cam Lam; Můj Thuan - Can Tho; Můj most Thuan 2 a Tuyen Quang - Phu Tho.
V roce 2020, po 20 letech výstavby, má celá země pouze 1 163 km rychlostních silnic. Od začátku období 2021–2025 došlo k prudkému nárůstu investic do rychlostních silnic, jejichž celková délka se zvýšila na 1 892 km (jen v roce 2023 bude do provozu uvedeno dalších 475 km).
Podle náměstka ministra Le Dinh Tho pomohly investice do dopravní infrastruktury v souvislosti s potřebou země zotavit se z pandemie a vytvořit pracovní místa. Nové produkty jsou cestou a tyto produkty jsou nevyhnutelným základem rozvoje.
„Po dokončení projektu dálnice se dramaticky změní ekonomická struktura. Lokality, kterými silnice prochází, začnou vypočítávat prostor pro městskou výstavbu, průmyslové parky... a vytvoří tak síť propojující námořní přístavy, letiště, mezinárodní hraniční přechody s dálnicí,“ řekl pan Le Dinh Tho.
Projekty dálnic dokončené v roce 2023 mají průměrnou dobu výstavby 2–3 roky, což znamená, že se stavební jednotka musela vyrovnat s pandemií Covid-19, cenovými výkyvy, nedostatkem surovin a obtížemi s vyklízením staveniště, přeměnou lesních pozemků, rýžových pozemků...
Když hovořil o řešeních, jak překonat obtíže, náměstek ministra Le Dinh Tho uvedl, že jednou z věcí, které na něj udělaly největší dojem, bylo vedení a řízení premiéra Phama Minha Chinha a také chvíle, kdy premiér přímo navštívil staveniště.
Tyto inspekce přinesly jasné výsledky. Zaprvé, záležitosti spadající do pravomoci premiéra budou okamžitě projednávány a rozhodnuty premiérem. Zadruhé, díky pokynům premiéra se zapojí ministerstva, odvětvové složky a obce a odstraní obtíže a úzká místa.
„Díky zásahu vládních představitelů byly odstraněny úzké hrdly na základě zásady, že kdokoli má pravomoc a je třeba se zabývat tím, na co se musí soustředit, nikoli se vyhýbat odpovědnosti nebo se jí vyhýbat. To se liší od roztříštěného a nejasného směřování,“ potvrdil pan Tho.
Kromě výše uvedených dvou rolí přináší týmu stavebních dělníků a inženýrů velkou podporu také přítomnost předsedy vlády na staveništi, zejména během svátků.
„Kromě platu a zodpovědnosti přispívají pracovníci také tím, že mají zdroj povzbuzení, vytvářejí na staveništi dobrou náladu a živou atmosféru. Obvykle pracují na hodinu, na směny, ale někdy, když využijí příznivého počasí, pracují celou noc, 3 směny, 4 směny na staveništi jsou normální,“ sdělil náměstek ministra Le Dinh Tho.
Řekl, že nedávné období zrychlení způsobilo, že se dopravní průmysl začal měnit, a vytvořil novou sílu, vizi a myšlení.
„Jak vždycky říká premiér, zdroje pocházejí z myšlení. Pokud dokážeme inovovat naše myšlení, vytvoříme nové zdroje,“ sdělil náměstek ministra.
V kontextu řady klíčových dopravních projektů, které mají být dokončeny v roce 2025, označilo ministerstvo dopravy rok 2024 za důležité období zrychlení.
Očekává se, že do druhého čtvrtletí roku 2024 budou uvedeny do provozu dva projekty rychlostních silnic BOT Dien Chau - Bai Vot a Cam Lam - Vinh Hao, čímž bude dokončeno všech 11 dílčích projektů fáze 1 rychlostní silnice Sever - Jih (2017-2020).
Celá země bude mít severojižní rychlostní silnici vedoucí z Hanoje do Ha Tinh, z Ho Či Minova Města do Nha Trangu a z Quang Tri do Quang Ngai. Celková délka rychlostních silnic v zemi dosáhne 2 021 km.
Ministerstvo dopravy již dříve, 1. ledna 2023, zahájilo výstavbu 12 dílčích projektů druhé fáze severojižní dálnice. Urychlením postupu těchto projektů bude do roku 2025 propojena osa severojižní dálnice v pásu od Lang Son po Ca Mau.
Některé klíčové projekty jsou také naléhavě implementovány, jako je Hanoi Ring Road 4, Ho Či Minovo město Ring Road 3, Chau Doc - Can Tho - Soc Trang, Khanh Hoa - Buon Ma Thuot, Tuyen Quang - Ha Giang, Thai Nguyen - Cho Moi - Bac Kan dálnice...
„Do roku 2025 bude mít celá země přibližně 3 000 km dálnic. Dá se říci, že strana a stát věnují dopravnímu sektoru pozornost a velké prostředky na něj,“ řekl pan Tho.
Ministerstvo dopravy se nezaměřuje pouze na dálnice, ale také připravuje projekt vysokorychlostní železnice Sever-Jih, který bude předložen Národnímu shromáždění k investiční politice, a usiluje o zahájení výstavby tohoto projektu v období 2026–2030.
Pokud jde o letectví, ministerstvo bude usilovat o dokončení projektu letiště Long Thanh a terminálu Tan Son Nhat T3. V námořní dopravě je bezprostředním úkolem zlepšit kapacitu využívání námořních přístavů Cai Mep - Thi Vai a Lach Huyen...
„Toto jsou velmi velké cíle a úkoly, které vyžadují komplexní vedení a směr od ústřední až po místní úroveň, od vlády až po ministerstva a složky. Všichni se musí podílet synchronně, s odhodláním, rozhodností a pracovat s nejvyšším smyslem pro odpovědnost, aby byli úspěšní,“ potvrdil náměstek ministra Le Dinh Tho.
Komentář (0)