Dopravní průmysl v roce 2023: Obrázek nových silnic

(Dan Tri) - Díky slavnostnímu otevření série rychlostních silnic o celkové délce až 475 km je rok 2023 považován za úspěšný pro ministerstvo dopravy a lokality, kterými procházejí rychlostní silnice.

V roce 2023 se díky novým trasám zkrátí doba jízdy z Hanoje do Nghe An na více než 3 hodiny. Cestování z Ho Či Minova Města do Can Tho nebo Phan Thiet bude také pohodlnější. V centrální oblasti se rychlostní silnice Cam Lo - La Son napojuje na La Son - Hoa Lien, což pomáhá zkrátit dobu jízdy mezi Da Nangem, Hue a Quang Tri.

Náměstek ministra dopravy Le Dinh Tho se v posledních dnech svého funkčního období podělil s novináři deníku Dan Tri o proces překonávání obtíží při dokončování dopravních projektů.

Po více než deseti letech prioritních investic v Hanoji a Ho Či Minově Městě v roce 2023 „dálnice“ dosáhne Tuyen Quang, Thanh Hoa, Nghe An, Binh Thuan , Khanh Hoa, Vinh Long, Can Tho...

V rozhovoru s reportérem deníku Dan Tri poznamenal náměstek ministra dopravy Le Dinh Tho, že se nejedná jen o úspěch roku 2023, ale také o dědictví pracovních výsledků mnoha předchozích let, zejména o vůdčí ducha 13. sjezdu Národní strany.

„Podle usnesení 13. sjezdu Národní strany je rozvoj infrastruktury jedním ze tří strategických průlomů a také největším a nejdůležitějším úkolem, který strana, Národní shromáždění a vláda svěřily odvětví dopravy,“ uvedl náměstek ministra Le Dinh Tho.

V duchu toho, že dopravní infrastruktura musí být prioritou a o krok napřed k vytvoření rozvojového impulsu pro ostatní odvětví, dokončilo ministerstvo dopravy v roce 2023 20 projektů dopravní infrastruktury, včetně 17 silničních projektů, 1 námořního projektu a 2 projektů vodních cest.

Z toho 9 nově dokončených rychlostních projektů zahrnuje Mai Son - National Highway 45; Národní dálnice 45 - Nghi Son; Nghi Son - Dien Chau; Vinh Hao - Phan Thiet; Phan Thiet - Dau Giay; Nha Trang - Cam Lam; Můj Thuan - Can Tho; Můj most Thuan 2 a Tuyen Quang - Phu Tho.

V roce 2020, po 20 letech výstavby, má celá země pouze 1 163 km rychlostních silnic. Od začátku období 2021–2025 došlo k prudkému nárůstu investic do rychlostních silnic, které se zvýšily na 1 892 km (jen v roce 2023 bude do provozu uvedeno dalších 475 km).

Podle náměstka ministra Le Dinh Tho pomohly investice do dopravní infrastruktury v kontextu potřeby země oživit ekonomiku po pandemii vytvořit pracovní místa. Nové produkty jsou cestou a tyto produkty jsou nevyhnutelným základem rozvoje.

„Po dokončení projektu dálnice se dramaticky změní ekonomická struktura. Lokality, kterými silnice prochází, začnou vynakládat prostor pro rozvoj měst, průmyslové parky... a vytvoří tak síť propojující námořní přístavy, letiště, mezinárodní hraniční přechody s dálnicí,“ řekl pan Le Dinh Tho.

Projekty dálnic dokončené v roce 2023 mají průměrnou dobu výstavby 2–3 roky, což znamená, že se stavební jednotka vyrovnala s pandemií Covid-19, cenovými výkyvy, nedostatkem surovin a obtížemi s vyklízením stavenišť, přeměnou lesních pozemků, rýžových pozemků...

Když hovořil o řešeních, jak překonat obtíže, náměstek ministra Le Dinh Tho uvedl, že jednou z věcí, které na něj udělaly největší dojem, bylo vedení a řízení premiéra Phama Minha Chinha a také chvíle, kdy premiér přímo navštívil staveniště.

Tyto inspekční cesty přinesly jasné výsledky. Zaprvé, záležitosti spadající do pravomoci premiéra budou premiérem neprodleně projednávány a rozhodnuty. Zadruhé, díky pokynům premiéra se zapojí ministerstva, odvětvové složky a obce a odstraní obtíže a úzká místa.

„Díky zapojení vládních představitelů byly odstraněny úzká hrdla na základě zásady, že kdokoli má pravomoc a je třeba se zabývat tím, na co se musí soustředit, nikoli se vyhýbat odpovědnosti nebo se jí vyhýbat. To se liší od rozptýlení a nejasného směřování,“ potvrdil pan Tho.

Kromě dvou výše zmíněných rolí přináší týmu stavebních dělníků a inženýrů velkou podporu také přítomnost předsedy vlády na staveništi, zejména během svátků.

„Kromě platu a zodpovědnosti přispívají pracovníci také tím, že mají zdroj povzbuzení, vytvářejí na staveništi dobrou náladu a živou atmosféru. Obvykle pracují na hodinu, na směny, ale někdy, když využijí příznivého počasí, pracují celou noc, 3, 4 směny na staveništi jsou normální,“ sdělil náměstek ministra Le Dinh Tho.

Řekl, že nedávné období zrychlení způsobilo, že se dopravní průmysl začal měnit, a vytvořil novou sílu, vizi a myšlení.

„Jak vždycky říká premiér, zdroje pocházejí z myšlení. Pokud dokážeme inovovat naše myšlení, vytvoříme nové zdroje,“ sdělil náměstek ministra.

V kontextu řady klíčových dopravních projektů s termínem dokončení do roku 2025 označilo Ministerstvo dopravy rok 2024 za důležité období zrychlení.

Očekává se, že do druhého čtvrtletí roku 2024 budou uvedeny do provozu dva projekty rychlostních silnic BOT Dien Chau - Bai Vot a Cam Lam - Vinh Hao, čímž bude dokončeno všech 11 dílčích projektů fáze 1 rychlostní silnice Sever - Jih (2017-2020).

Celou zemi bude vést severojižní rychlostní silnice z Hanoje do Ha Tinh, z Ho Či Minova Města do Nha Trangu a z Quang Tri do Quang Ngai. Celková délka rychlostních silnic v zemi dosáhne 2 021 km.

Ministerstvo dopravy již dříve, 1. ledna 2023, zahájilo výstavbu 12 dílčích projektů druhé fáze severojižní dálnice. Urychlením postupu těchto projektů bude do roku 2025 propojena osa severojižní dálnice v pásu od Lang Son po Ca Mau.

Některé klíčové projekty jsou také naléhavě implementovány, jako je Hanoi Ring Road 4, Ho Či Minovo město Ring Road 3, Chau Doc - Can Tho - Soc Trang, Khanh Hoa - Buon Ma Thuot, Tuyen Quang - Ha Giang, Thai Nguyen - Cho Moi - Bac Kan dálnice...

„Do roku 2025 bude mít celá země přibližně 3 000 km dálnic. Dá se říci, že strana a stát věnují dopravnímu sektoru pozornost a velké prostředky na něj,“ řekl pan Tho.

Ministerstvo dopravy se nezaměřuje pouze na dálnice, ale také připravuje projekt vysokorychlostní železnice Sever-Jih, který bude předložen Národnímu shromáždění k investiční politice, a usiluje o zahájení výstavby tohoto projektu v období 2026–2030.

V leteckém sektoru bude ministerstvo usilovat o dokončení projektu letiště Long Thanh a terminálu Tan Son Nhat T3. V námořní dopravě je bezprostředním úkolem zlepšit kapacitu využívání námořních přístavů Cai Mep - Thi Vai a Lach Huyen...

„Toto jsou velmi velké cíle a úkoly, které vyžadují komplexní vedení a směr od ústřední až po místní úroveň, od vlády až po ministerstva a složky. Všichni se musí podílet synchronně, s odhodláním, rozhodností a pracovat s nejvyšším smyslem pro odpovědnost, aby byli úspěšní,“ potvrdil náměstek ministra Le Dinh Tho.

Obsah: Ngoc Tan

Dantri.com.vn

Zdroj