Vietnamský logistický průmysl má stále velký potenciál pro silný rozvoj.

Dne 31. října se v Ho Či Minově Městě konala 2. Vietnamská logistická konference – 2024 s tématem „Transformace pro průlom“, kterou pořádaly Investment Newspaper.

Konference se zúčastnili náměstek ministra plánování a investic Do Thanh Trung, zástupce ředitele odboru dovozu a vývozu Ministerstva průmyslu a obchodu Tran Thanh Hai, ředitel Správy vnitrozemských vodních cest Ministerstva dopravy Bui Thien Thu a zástupci řídících orgánů, vedoucí pracovníci v oblasti obchodu a přední odborníci v logistickém průmyslu.

Podle manažerů a expertů je globální logistický průmysl ovlivňován mnoha nepříznivými faktory, jako je nejisté oživení globální ekonomiky, rostoucí geopolitické napětí, stále existující riziko narušení dodavatelského řetězce, klesající poptávka na spotřebitelském trhu, dopad přírodních katastrof, jako je supertajfun Yagi atd.

Scéna na 2. vietnamské logistické konferenci - 2024. Foto: Sy Dong

Navzdory stávajícím obtížím obecná prognóza ukazuje, že trh má stále velký potenciál pro silný rozvoj. Podle prognózy tržního výhledu společnosti Precedence Research by velikost globálního logistického trhu mohla do roku 2033 dosáhnout 21,91 bilionu USD s průměrnou roční mírou růstu 9,35 % za období 2024–2033.

Ve Vietnamu dosáhla hodnota logistického trhu v roce 2023 přibližně 40 miliard USD a očekává se, že až do roku 2025 bude i nadále růst tempem přibližně 14–15 % ročně. Logistický průmysl v současnosti přispívá k HDP přibližně 4–5 % a vytváří pracovní místa pro více než 1 milion přímých pracovníků.

Podle pana Le Trong Minha, šéfredaktora investičních novin, jsme i nadále svědky nového pokroku ve vietnamském logistickém průmyslu s působivými čísly. Zejména logistika se stala jedním z nejrychleji rostoucích odvětví ve Vietnamu s průměrnou mírou růstu přibližně 16 % ročně, přispívá přibližně 4,5 % HDP a řadí se mezi 5 nejlepších zemí v regionu ASEAN.

Na konferenci vystoupil pan Le Trong Minh, šéfredaktor investičních novin. Foto: Organizační výbor

Dohody o volném obchodu, kterých se Vietnam účastní, jeho strategická poloha na mezinárodních obchodních trasách, atraktivita investičního prostředí... se den ode dne zlepšují, což jasně dokládá růst toků zahraničních investic a dovoz a vývoz se po období negativního dopadu pandemie Covid-19 nadále silně zotavují.

Zejména odhodlání vlády podporovat velké infrastrukturní projekty v oblasti silnic, leteckých cest, námořních přístavů, železnic atd. a také silně podporovat proces dvojí transformace, včetně digitální transformace a zelené transformace, otevírá mnoho nebývalých příležitostí pro rozvoj vietnamského logistického průmyslu.

Aby však byla cesta vpřed pro vietnamskou logistiku ekologická, jak mnoho lidí očekává, není založena pouze na stávajícím potenciálu a výhodách.

„Ačkoli se skóre v žebříčku zlepšilo, 43. místo na světě v „Indexu logistické výkonnosti“ naznačuje, že vietnamský logistický průmysl se nestačí jen posunout vpřed, ale musí se také prorazit a překonat svět, který se také rychle mění. Aby se to podařilo, je rozhodně nutné provést silné transformace,“ řekl pan Minh.

Na konferenci také náměstek ministra plánování a investic Do Thanh Trung poukázal na nedostatky a omezení, ačkoli vietnamský logistický průmysl v poslední době dosáhl pozitivních výsledků.

Podle pana Trunga stále chybí a nejsou synchronizovány politiky a instituce pro vietnamský logistický průmysl, neexistuje kompletní právní rámec pro logistický průmysl; dopravní infrastruktura a logistická infrastruktura, jako jsou sklady, loděnice a logistická centra, jsou stále omezené a nejsou synchronizované, dosud nebyly vytvořeny multimodální dopravní koridory a chybí logistická centra na strategických místech, napojená na systém přístavů, letišť, silnic a výrobních zařízení.

Náměstek ministra plánování a investic Do Thanh Trung poukázal na výzvy a omezení vietnamského logistického průmyslu. Foto: Organizační výbor

Vietnamské logistické podniky jsou navíc stále omezené, co se týče kvalifikace, zkušeností, kapitálu, lidských zdrojů a slabé konkurenceschopnosti, často hrají roli subdodavatelů nebo zástupců zahraničních korporací; stále chybí lidské zdroje vyškolené v logistice, které nesplňují požadavky, zejména nedostatek vysoce kvalifikovaných logistických pracovníků se schopností aplikovat a nasazovat nové technologie v podnicích.

Výše uvedené nedostatky a omezení představují pro Vietnam v nadcházejícím období značné výzvy v rozvoji logistického průmyslu. Kromě toho je dnešní svět svědkem složitých výkyvů v oblasti bezpečnosti, geopolitiky a rychlého rozvoje vědy a techniky, zejména digitálních technologií, jako jsou velká data, blockchain, umělá inteligence (AI)..., což přináší vietnamskému logistickému průmyslu značné výzvy.

„Logistické firmy, které chtějí přežít a rozvíjet se, musí zlepšit své operace, podpořit digitální transformaci a investovat do zavádění nových technologií ke zlepšení provozní efektivity a konkurenceschopnosti. To jsou významné výzvy pro vietnamské logistické firmy, z nichž většina jsou malé a střední podniky s omezenými zkušenostmi, kapitálem a lidskými zdroji,“ řekl pan Do Thanh Trung.

Je to však také skvělá příležitost, když jsou podniky tlačeny k tomu, aby transformační proces urychlily, zesílily a prohloubily jeho význam. Podniky, které lépe pochopí nové technologické vlny, překonají ostatní podniky, stejně jako země, které lépe pochopí nové technologické vlny, překonají ostatní země.

„Otázkou je, jak mohou vietnamské logistické podniky pochopit a aplikovat nové technologie, využít stávajícího potenciálu země a objektivních příležitostí k tomu, aby byly konkurenceschopné na domácím i mezinárodním trhu, a rozvíjet vietnamský logistický průmysl tak, aby odpovídal jeho potenciálu a silným stránkám,“ zdůraznil pan Do Thanh Trung.

Zdroj: https://congthuong.vn/nganh-logistics-viet-nam-con-nhieu-tiem-nang-phat-trien-manh-me-355914.html