Pozorování z prvního dne implementace v Hanoji ukázala, že trh fungoval relativně stabilně. Na mnoha čerpacích stanicích byl počet zákazníků tankujících normální, bez známek hromadění paliva nebo obav před přechodem.
Spotřebitelé se aktivně seznamují s benzínem E10 a s jistotou jej používají.
Na čerpacích stanicích, které začaly prodávat benzín E10, se mnoho spotřebitelů aktivně seznamuje s novým palivem, než se rozhodnou ho používat. Reportéři poznamenali, že většina zákazníků je poměrně otevřená, zejména po získání informací od regulačních orgánů, podniků a odborníků.
Pan Nguyen Manh Hung (bydlící na adrese Alley 9, Hoang Cau Street, O Cho Dua Ward) řekl: „Přečetl jsem si informace od odborníků o obsahu etanolu a jeho vlivu na motor, takže se cítím klidněji. Po určité době používání shledávám výkon stabilním, příliš se neliší od předchozího benzínu RON95. Prozatím auto jezdí normálně; je nutné dlouhodobé vyhodnocení, ale je to pozitivní směr, protože je to ekologičtější.“
Pan Tran Van Minh, řidič, který často cestuje po Hanoji a využívá služeb spolujízdy, se podělil: „Řídím každý den, takže mě velmi zajímá spotřeba paliva. Zpočátku jsem trochu váhal, ale po prostudování jsem zjistil, že E10 se již v mnoha zemích používá. Pokud auto jezdí hladce a cena je rozumná, jsem ochoten ho používat dlouhodobě.“
Mezitím paní Do Thu Ha (bydlící v bytovém domě 34T Hoang Dao Thuy, městská část Yen Hoa) uvedla, že důvodem, proč podporuje zavedení biopaliv, jsou environmentální faktory. Z opatrnějšího pohledu pan Pham Duc Long, majitel motorky, kterou používá již přes 10 let, řekl: „Neodporuji politice přechodu na E10. Moje motorka se však používá již poměrně dlouho, takže ji chci ještě chvíli sledovat, abych zjistil kompatibilitu a životnost motoru.“
S tímto názorem se vyjádřila i paní Nguyen Van Anh, která bydlí na ulici Mac Thai Tong. Uvedla, že motorka její rodiny se používá již mnoho let, a proto chce i nadále sledovat aktuální situaci na trhu. „Lidé se nejvíce obávají, zda motorka spotřebuje více paliva, nebo zda to z dlouhodobého hlediska ovlivní motor,“ vyjádřila se paní Nguyen Van Anh.
Výše uvedené názory ukazují, že celková nálada na trhu byla v první den přechodu na bioetanolové palivo E10 poměrně pozitivní. Lidé již neváhají ohledně bioetanolového paliva tak, jako tomu bylo v raných fázích benzinu E5.
Aby mnoho čerpacích stanic přešlo na prodej benzínu E10, vyprazdňuje a čistí své skladovací nádrže a převáží zbývající minerální benzín do centrálního skladu, než doveze nové biopalivo k prodeji na trhu.
Na čerpací stanici Petrolimex č. 96 v oblasti Phu Lo v obci Soc Son byl přechod připraven s dostatečným předstihem. Podle vedoucího stanice Le Xuan Tronga začala stanice prodávat benzín E10 1. května a od zákazníků se setkala s pozitivní zpětnou vazbou. „Po přechodu byli lidé docela nadšení. Předtím se mnoho lidí aktivně ptalo, kdy začneme prodávat benzín E10. Když jsme jej zavedli, zákazníci reagovali pozitivně, protože chápou, že tento typ paliva přispívá k ekologičtějšímu a čistšímu životnímu prostředí.“
Zástupce prodejny také uvedl, že většina zákazníků nereagovala na benzín E10 negativně, ale kladli hlavně otázky týkající se kompatibility s vozidlem, spotřeby paliva a kvality produktu. Prodej první den probíhal normálně a dodávky byly stabilní.
Benzín E10 je bezpečný pro všechny typy vozidel.
Pozorování ukazují, že jednou z nejčastějších obav dnešních spotřebitelů je, zda benzín E10 ovlivní výkon jejich vozidel.
Podle docenta Phama Huu Tuyena, ředitele Centra pro výzkum zdrojů energie a autonomních vozidel na Strojní fakultě Hanojské univerzity vědy a techniky, je technický výkon vozidla při použití benzinu E10 RON95 v podstatě srovnatelný s minerálním benzinem RON95. Zároveň se výrazně snižují emise škodlivých výfukových plynů, jako jsou HC a CO.
Odborníci také potvrzují, že většina vozidel, která jsou v současnosti v provozu, může bezpečně používat benzín E10. Důležité je, aby majitelé vozidel prováděli pravidelnou údržbu dle doporučení výrobce, kontrolovali palivový systém a vyměňovali opotřebované díly, aby byl zajištěn bezpečný provoz.
Z hlediska dodávek uvedl zástupce generálního ředitele Vietnamské národní ropné skupiny (Petrolimex) Nguyen Quang Dung, že společnost od roku 2025 proaktivně připravuje nezbytné podmínky, od zdrojů etanolu E100, přes míchací systémy, logistiku až po školení lidských zdrojů a kontrolu kvality.
Nguyen Anh Tuan, vedoucí oddělení řízení podnikání v ropném a plynárenském průmyslu Agentury pro řízení a rozvoj domácího trhu ( Ministerstvo průmyslu a obchodu ), rovněž informoval, že současná míchací kapacita v podstatě uspokojuje potřeby celostátního nasazení a je zajištěna i dodávka etanolu pro výrobu biopaliv. Vzhledem k poptávce po etanolu E100 ve výši přibližně 92–100 tisíc metrů krychlových měsíčně pro výrobu benzinu E10 se současná míchací kapacita klíčových podniků odhaduje na dostatečnou k uspokojení poptávky na trhu. Jen společnosti Petrolimex, PVOIL a Saigon Petro připravily míchací kapacitu přibližně 700 tisíc metrů krychlových měsíčně, což vytváří důležitý základ pro proces přechodu na jiná paliva v celé zemi.
Zdroj: https://hanoimoi.vn/nguoi-dan-chu-dong-tu-tin-su-dung-xang-e10-1015696.html
Komentář (0)