Lidé zažívají první cyklistickou stezku v Hanoji

Hanojský úřad dopravy uspořádal 1. února slavnostní otevření pilotní prioritní trasy pro cyklisty podél řeky To Lich, od mostu Moc (okres Thanh Xuan) po most Yen Hoa (okres Cau Giay).

Podle reportérů Dan Tri z téhož odpoledne je počet lidí cestujících na kole po této trase stále poměrně nízký, jedná se především o lidi, kteří používají sportovní kola k cvičení.

Mnoho lidí neví, že se provoz silnice změnil z pěší zóny na silnici pro cyklisty i chodce.

Počet lidí využívajících cyklostezky nebyl v první den pilotního projektu vysoký, šlo hlavně o lidi, kteří používali kola k cvičení (Foto: Ha My).

Pan Hung (70 let, okres Cau Giay) uvedl, že na této trase často cvičí, takže si stále drží zvyk chodit podél řeky To Lich. Tento pruh je však v současné době vyhrazen pro cyklisty, chodci budou chodit v pruhu sousedícím s ulicí Lang.

Muž shledal „trochu nepohodlným“ občas se vyhýbat jízdním kolům, ale řekl, že se v budoucnu pokusí používat veřejná kola místo obvyklé chůze.

„Silnice byla zrekonstruovaná a jasně značená, ale chodci jako já budou muset změnit své návyky a přejít do jiného pruhu. Cyklisté se také mohou cítit nepříjemně, když musí přenést kolo přes plot, aby mohli pokračovat v jízdě, ale musí tam být plot, který zabrání vjezdu motorkářů,“ řekl pan Hung.

Pan Hung (70 let, okres Cau Giay) uvedl, že ze zvyku stále jezdí po cestě podél řeky To Lich, ačkoli tato cesta je v současné době určena pro cyklisty (Foto: Ha My).

Stejný pocit sdílí i pan Hoang Minh, vášnivý milovník cyklistiky, který uvedl, že se cítil nepříjemně, když trasa byla dlouhá jen téměř 3 km, ale musel kolo neustále přenášet přes plot, aby se mohl pohybovat.

Připouští, že vyhrazený cyklostez mu pomáhá vyhnout se dopravním zácpám, když si chce zacvičit, ale uvedl, že právě zábrany jsou důvodem, proč tuto část silnice neupřednostňuje.

„Silnice je krásná, ale pro cyklisty není optimální k tréninku, protože na každé krátké vzdálenosti musí zastavit, přejít ulici a pak kolo přenést přes plot,“ stěžoval si pan Minh.

Nedostatky, které zmínili pan Minh a pan Hung, by mohly být důvodem, proč byla část bariéry na začátku trasy, kde se kříží s mostem Trung Hoa, stržena větrem.

Úřady dříve odstranily některé zábrany, aby cyklistům usnadnily vjezd na trasu. Jen několik hodin po zahájení pilotního projektu však byla střední zábrana stržena a vznikla velká mezera, kterou mohli vjet i motorkáři.

Část plotu v oblasti poblíž mostu Trung Hoa byla vytržena ze své pevné polohy, čímž vznikla velká mezera pro vjezd motorek (Foto: Ha My).

Van Thinh (student Dopravní univerzity) uvedl, že místo autobusu po přetížené silnici Lang použil veřejné kolo k cestě z Cau Giay do Thanh Xuan a poté šel kousek pěšky na nedaleké místo setkání.

Krátká doba jízdy a žádné dopravní zácpy jsou výhody, které Thinh vidí v jízdě na kole na této trase. Student ale přiznává, že po tak „pohodlné“ trase nejezdí každý den.

Podle vedoucího hanojského odboru dopravy se po oficiálním uvedení do provozu stane první cyklostezkou v hlavním městě.

Cílem této trasy je postupně synchronizovat infrastrukturu spojující v současnosti provozovanou městskou železniční trať Cat Linh – Ha Dong a trať Nhon – vlakové nádraží Hanoj, u které se očekává komerční provoz vyvýšeného úseku v červnu příštího roku.

„Podél této trasy se nachází 7 veřejných cyklistických stanic, které propojují více než 20 autobusových linek. Jsou to první, důležité a optimální „dílky skládačky“, které řeší problémy, když dvě městské železniční tratě fungují, ale nemohou se vzájemně propojit,“ uvedl zástupce hanojského ministerstva dopravy.

Vedoucí představitelé dopravního sektoru hlavního města očekávají, že jakmile budou vyhrazené cyklostezky zprovozněny, bude zvýšena efektivita obou městských železničních tratí, a tím se zvýší počet lidí, kteří si pro účast v silničním provozu zvolí veřejnou dopravu.

Toto je také jeden z důležitých kroků pro Hanoj, aby postupně zvážila omezení soukromých vozidel v některých oblastech centra města, čímž by pomohla snížit dopravní zácpy a synchronizovat infrastrukturu.

Zdroj: https://dantri.com.vn/xa-hoi/nguoi-dan-trai-nghiem-tuyen-duong-dau-tien-danh-cho-xe-dap-o-ha-noi-20240201172354802.htm