Příčina okružní silnice č. 3, Ho Či Minovo Město, úsek Tan Van

10% zpoždění

Ministerstvo dopravy právě oznámilo závěry náměstka ministra dopravy Le Anh Tuana na schůzi k přezkoumání realizace dílčího projektu 1A investičního projektu výstavby Tan Van - Nhon Trach, fáze 1 okruhu 3 v Ho Či Minově Městě.

Výstavba okruhu č. 3, úsek Tan Van - Nhon Trach (Foto: My Le).

Podle zprávy projektové řídicí rady My Thuan dosáhl stavební postup celého projektu dosud 43 %, což je o 10,8 % zpoždění oproti plánovanému termínu.

Z toho balíček CW1 dosáhl téměř 64 % plánu, balíček CW2 pouze více než 12 % kvůli nedostatečnému množství stavebního místa a omezeným dodávkám pískového materiálu.

Projekt Hočiminového okruhu č. 3, úsek Tan Van - Nhon Trach, je dlouhý více než 8 km a prochází provincií Dong Nai (více než 6 km) a Hočiminovým Městem (téměř 2 km).

Výchozí bod se protíná s provinční silnicí 25B (Nhon Trach, Dong Nai). Cílový bod se protíná s dálnicí Ho Či Minovo Město - Long Thanh - Dau Giay.

Trasa je investována s šířkou vozovky 20,5 - 26 m, včetně 4 jízdních pruhů pro motorová vozidla a 2 smíšených pruhů, s konstrukční rychlostí 80 km/h.

Celkový investiční kapitál projektu činí přibližně 6 955 miliard VND, a to z úvěrů oficiální rozvojové pomoci od korejské vlády prostřednictvím Fondu pro hospodářský rozvoj a z protikapitálu od vietnamské vlády.

Projekt byl zahájen v září 2022 a jeho dokončení se očekává v září 2025.

Pro urychlení realizace projektu požádal náměstek ministra dopravy projektovou řídicí radu My Thuan, aby pokračovala ve spolupráci s okresem Nhon Trach, a naléhal na urychlení postupu vyklízení staveniště a přemístění technických infrastrukturních prací s cílem předat celé staveniště do 31. března 2024.

„Moje projektová rada Thuan a konzultanti dohledu musí zajistit dostatečný počet zaměstnanců, kteří budou pravidelně a rychle kontrolovat staveniště, kontrolovat postup a kvalitu výstavby s cílem zajistit soulad se schváleným projektem a technickými pokyny; a neprodleně navrhovat řešení k odstranění obtíží, problémů nebo úprav vzniklých během stavebního procesu,“ nařídil náměstek ministra.

Konkrétně v souvislosti s balíčkem CW1 jsou jednotky povinny upravit celkový a podrobný postup výstavby projektu jako základ pro realizaci, aby bylo zajištěno dokončení do 30. dubna 2025 v souladu s pokyny premiéra.

Zejména je nutné zohlednit rezervní dobu pro řešení problémů, vzniklých problémů nebo nevýhod v počasí, dodávkách materiálu atd. (pokud existují).

Moje projektová rada Thuan a konzultant pro dohled jsou zodpovědní za kontrolu schválené technické projektové dokumentace a technických pokynů, postupu výstavby nosníkové konstrukce a opatření ke kontrole stavebního prohnutí hlavního pole mostu Nhon Trach z důvodu nesouběžné výstavby; urychlené dokončení tělesa pilíře a nosníků koruny pilířů u rozpětí příjezdu, aby bylo možné brzy instalovat nosník Super-T.

V rámci balíčku CW2 náměstek ministra požádal dodavatele, aby neprodleně mobilizovali veškeré stroje, zařízení a stavební zdroje v místech, kde bylo staveniště předáno, aby kompenzovali objem, který se oproti plánu zpozdil; aby proaktivně hledali legální zdroje pískových materiálů pro úplné a včasné zásobování projektu a aby upřednostnili koordinaci výstavby v úsecích, které musí zpracovávat slabou zeminu s dlouhými čekacími dobami na nakládání.

Dokončení úpravy investiční politiky pro most Nhon Trach v květnu

V souvislosti s úpravou investiční politiky s cílem doplnit mostní jednotku Nhon Trach do projektu náměstek ministra dopravy zhodnotil, že současný pokrok je velmi pomalý.

„Pokud jde o tento obsah, Úřad vlády nařídil postupovat od dubna 2023, avšak ministerstvo dopravy obdrželo podání od projektové řídicí rady My Thuan až koncem ledna 2024.“

Investice do přidání mostního bloku Nhon Trach je velmi naléhavá pro zajištění synchronního, bezpečného a plynulého provozu celého okruhu Ho Či Minova Města č. 3 v souladu s rozsahem rychlostní silnice.

„Moje projektová řídicí rada Thuan se vážně poučila ze zkušenosti s pomalým zaváděním úprav investiční politiky projektu; Naléhavě podat zprávu o přijetí a vysvětlení připomínek od agentur spadajících pod ministerstvo ke zprávě o předběžné studii proveditelnosti projektu, dokončit dokumentaci a doporučit ministerstvu dopravy, aby v březnu 2024 podalo vládě zprávu.“

„Další implementační proces musí úzce koordinovat s odděleními Rady pro oceňování, zejména s agenturou pro oceňování, Ministerstvem plánování a investic, aby bylo možné včas podat zprávy, absorbovat a usilovat o dokončení úpravy investiční politiky v květnu 2024,“ nařídil vedoucí ministerstva dopravy.

Projektová řídicí rada My Thuan je rovněž povinna proaktivně organizovat realizaci dalších kroků schválení úpravy investičního projektu; vyjednat se sponzorem změnu a doplnění úvěrové smlouvy na projekt s cílem urychlit postup realizace a brzy zahájit realizaci projektu.

Zdroj: https://www.baogiaothong.vn/nguyen-nhan-vanh-dai-3-tphcm-doan-tan-van-nhon-trach-cham-tien-do-192240326222301057.htm