Vietnamští dodavatelé mají příležitost dobýt mega infrastrukturní projekty

Boom veřejných investičních projektů otevírá velké příležitosti pro podniky v oblasti výstavby infrastruktury. Společnost FECON Corporation je se svými rozsáhlými zkušenostmi a stavebními kapacitami připravena této vlně čelit a zdolávat klíčové megaprojekty.

Předseda FECON: Vietnamští dodavatelé mají příležitost dobýt superinfrastrukturní projekty

Boom veřejných investičních projektů otevírá velké příležitosti pro podniky v oblasti výstavby infrastruktury. Společnost FECON Corporation je se svými rozsáhlými zkušenostmi a stavebními kapacitami připravena této vlně čelit a zdolávat klíčové megaprojekty.

Pan Pham Viet Khoa, předseda představenstva společnosti FECON JSC, hovořil o příležitostech a strategiích podniku v novém období.

Pan Pham Viet Khoa, předseda představenstva akciové společnosti FECON.

Jak hodnotíte vládní trend podpory veřejných investic v nadcházejícím období?

Vláda označila veřejné investice za hlavní hnací sílu pro podporu hospodářského růstu, snížení logistických nákladů a zvýšení národní konkurenceschopnosti. To vytváří velké příležitosti pro podniky v oblasti výstavby infrastruktury, zejména v kontextu toho, že Vietnam se připravuje na realizaci řady důležitých projektů s celkovým veřejným investičním kapitálem až do výše milionů miliard VND.

V období 2025–2035 bude Vietnam podporovat výstavbu dopravní infrastruktury prostřednictvím rozsáhlých projektů, jako je vysokorychlostní železnice sever-jih, rychlostní silnice sever-jih fáze 2, mezinárodní letiště Long Thanh a řada klíčových námořních přístavů. Kromě toho je v realizačním plánu také městský železniční systém (metro) v Hanoji a Ho Či Minově Městě s celkovou investicí přibližně 120 miliard USD.

Realizace těchto projektů nejen pomáhá zlepšit propojení infrastruktury a podpořit ekonomiku, ale také vytváří obrovské množství práce pro podniky zabývající se výstavbou infrastruktury a související podpůrná odvětví.

Jaký bude podle vašeho názoru přínos pro stavební firmy z této vlny veřejných investic?

Pro dodavatele veřejné investice přinášejí nejen hojnost práce, ale také příležitosti ke zlepšení jejich kapacity a postavení v odvětví. Podniky se mohou účastnit rozsáhlých projektů, shromažďovat zkušenosti, rozvíjet technické a technologické kapacity a zvyšovat finanční potenciál, čímž zlepšují svou konkurenceschopnost na domácím i mezinárodním trhu.

Kromě toho, když vláda podporuje veřejné investice, kapitál bude vyplácen rychleji, což pomůže zlepšit cash flow pro dodavatele, snížit finanční tlak a vytvořit podmínky pro podniky k rozšíření jejich rozsahu. Pokud budou existovat rozumné podpůrné politiky, jako je objednávání, určování dodavatelů nebo upřednostňování domácích dodavatelů, budou mít vietnamské podniky podmínky pro udržitelný rozvoj a sníží závislost na zahraničních dodavatelích.

Společnost FECON Joint Venture, jakožto člen, právě vyhrála výběrové řízení na výstavbu, instalaci zařízení a návrh stavebních výkresů parkoviště pro projekt komponenty 3 v hodnotě více než 3,143 miliardy VND na mezinárodním letišti Long Thanh.

Jaké politiky podle vás vláda měla a má na podporu podniků obecně a dodavatelů zejména?

Vláda zavedla mnoho řešení pro usnadnění podnikání. Jedním z důležitých kroků je očekávání, že růst úvěrů dosáhne v roce 2025 16 %, což je nejvyšší úroveň za mnoho let, což pomůže podnikům snadno získat kapitál pro realizaci velkých projektů.

Revidovaný zákon o veřejných investicích se navíc zaměřuje na decentralizaci pravomocí, úpravu kritérií pro klasifikaci projektů a posílení monitorování kapitálu, což pomáhá urychlit postup vyplácení finančních prostředků a překonat stávající problémy.

Usnesení č. 18 o zefektivnění administrativního aparátu navíc pomůže zvýšit rozpočet na investice do rozvoje a zlepšit efektivitu využívání veřejného investičního kapitálu. Tato opatření nejen podporují pokrok v projektech, ale také vytvářejí více příležitostí pro stavební podniky, jako je FECON, k účasti na klíčových národních projektech.

Mají podle vašeho názoru vietnamské stavební podniky dostatečnou kapacitu k účasti na velkých projektech, jako je metro nebo vysokorychlostní železnice?

Věřím, že vietnamské podniky zabývající se výstavbou infrastruktury, zejména ty s pokročilými technologiemi, jako je FECON, jsou plně schopny realizovat klíčové infrastrukturní projekty. Pokud se domácí dodavatelé spojí a budou vzájemně koordinovat své úsilí do velkých skupin, bude realizace složitých projektů snazší.

Doufám, že vláda dá přednost zadávání nabídek a objednávek a zadá úkoly domácím podnikům k realizaci velkých projektů. Pokud domácí podniky budou hrát klíčovou roli, převezmou plnou odpovědnost za kvalitu, postup a náklady a zároveň zvýší míru lokalizace a rozvíjí odvětví výstavby infrastruktury.

V oblastech nebo fázích, které ještě nezvládáme, můžeme spolupracovat s mezinárodními dodavateli nebo najmout zahraniční experty, abychom zajistili transfer technologií a postupně zlepšili kapacitu vietnamského personálu. Tuto metodu Čína a mnoho dalších zemí v posledních třech desetiletích uplatňují k rozvoji odvětví dopravní infrastruktury.

Společnost FECON je v současnosti jediným vietnamským dodavatelem, který se podílí na výstavbě podzemní linky metra 3 v Hanoji.

Jakou strategii má FECON, aby využil příležitostí z této vlny veřejných investic?

Společnost FECON vypracovala strategii rozvoje pro sektor infrastrukturní výstavby na období 2025–2030, která se zaměřuje na tři hlavní oblasti: dopravní infrastrukturu, environmentální infrastrukturu a energetickou infrastrukturu. Značně jsme investovali do vybavení, technologií a lidských zdrojů, abychom byli připraveni účastnit se velkých projektů, zejména těch, které vyžadují vysoké technické požadavky, jako je úprava základů pobřeží, ražba tunelů pomocí TBM, výstavba velkých nosných základových pilot a výroba infrastrukturních komponentů s využitím moderních technologií.

Kromě toho FECON rozšiřuje mezinárodní spolupráci s partnery z Japonska, Koreje, Singapuru, Hongkongu a Číny s cílem získat přístup k pokročilým technologiím a zlepšit stavební a řídicí kapacity. Tato spolupráce nám nejen pomáhá rozšiřovat investiční příležitosti, ale hraje také důležitou roli v transferu technologií a zvyšování konkurenceschopnosti.

Vzhledem k rostoucímu rozsahu projektů, jaká řešení má FECON k dispozici pro zajištění kapitálu?

V současné době FECON stále zajišťuje kapitál pro rozvoj podniku. V rámci přípravy na větší projekty jsme však plánovali přilákat zahraniční investory se silným finančním potenciálem a zároveň hledat možnosti spolupráce v rámci modelu partnerství veřejného a soukromého sektoru (PPP) u rozsáhlých infrastrukturních projektů.

Věřím, že s pečlivou přípravou, jasnou strategií a podpůrnou politikou ze strany vlády budou mít FECON a vietnamské podniky zabývající se výstavbou infrastruktury příležitost prorazit a upevnit si svou pozici v klíčových národních projektech.

Podle prognóz bude období 2025–2035 a následující roky svědky exploze klíčových infrastrukturních projektů s veřejným investičním kapitálem až do výše milionů miliard VND, včetně projektu vysokorychlostní železnice Sever – Jih s celkovou investicí přibližně 1 713 548 miliard VND (ekvivalent 67,34 miliard USD), jehož výstavba by měla být zahájena v roce 2027 a dokončena v roce 2035; projektu rychlostní silnice Sever – Jih, fáze 2, s celkovou investicí 147 000 miliard VND; mezinárodního letiště Long Thanh s celkovou investicí 336 630 miliard VND; a výstavby městské železniční sítě (metro) v Hanoji a Ho Či Minově Městě s celkovou investicí přibližně 3 065 100 VND (ekvivalent více než 120 miliard USD).

Zdroj: https://baodautu.vn/chu-tich-fecon-nha-thau-viet-truoc-co-hoi-chinh-phuc-cac-sieu-du-an-ha-tang-d256385.html