Čilý ruch na staveništi přístavu My Thuy.

Uprostřed pustého bílého písku se tyčí obrovské staveniště, kde celý den duní desítky strojů a stovky dělníků pilně dřou. Taková je dnešní scéna v přístavu My Thuy, která nabízí mnoho víry a naděje ve velkou hnací sílu, která podpoří socioekonomický rozvoj provincie Quang Tri.

Rušná pracovní atmosféra na staveništi přístavu My Thuy - Foto: QUANG HAI

Závod s časem

Když jsme hned po svátcích lunárního Nového roku 2025 dorazili do přístavu My Thuy (obec Hai An, okres Hai Lang), byli jsme skutečně překvapeni a potěšeni, když jsme viděli velké staveniště plné ruchu. Kromě některých dokončených prvků, jako je východní vlnolam, skladovací nádraží, odlévací nádraží, silnice a bloky třídy 1A, 1B, 2B a 2A dočasného kotviště, dodavatelé urychleně realizují mnoho dalších prvků, jako je vlnolam, vážicí stanice, betonárka, silnice, nádraží, vrty atd.

Od chvíle, kdy jsme vstoupili na staveniště, jsme jasně cítili rušnou atmosféru tvrdé práce, kdy v plném proudu pracovaly desítky strojů – jeřáby, bagry, válce, beranidla a nivelátory. Vedle nich pracovaly na směny stovky dělníků, odhodlaných dokončit projekt před plánovaným termínem.

V současné době probíhají v přístavu My Thuy dva stavební balíčky: Balíček XL01, který staví společnost General Corporation 319, zahrnuje vlnolam a kotviště; Balíček XL02 se základní infrastrukturou a železobetonovými konstrukcemi staví společný podnik FECON - Long Hai. Inženýr Nguyen Trung Kien, zástupce stavbyvedoucího hlavního dodavatele, společného podniku FECON - Long Hai, uvedl: „Abychom splnili termín předání kotviště č. 1 do konce roku 2025 a kotviště č. 2 do začátku roku 2026, hned po svátcích lunárního Nového roku, zmobilizovali jsme více než 100 pracovníků a veškeré stroje, aby pracovali nepřetržitě na tři směny a závodili s časem.“

Uprostřed obrovského staveniště s desítkami strojů pracujících na pilotových základech a srovnávání terénu, se stovky dělníků živí. Atmosféra se ještě více oživuje, když se těžké nákladní vozy střídají v přepravě materiálu na staveniště a z něj.

Právě poté, co dokončil svařování série železných kruhů pro dokončení obřích železných klecí, si dělník Pham Van An na chvíli sundal ochranné brýle, otřel pot a na pár sekund si odpočinul. An řekl, že se na staveniště vrátil 6. dne prvního lunárního měsíce. Díky povzbuzení a ohleduplnosti k zaměstnaneckým výhodám byla morálka dělníků po svátku Tet velmi vysoká.

Pan Tran Van Dung, zástupce projektové řídicí rady společnosti My Thuy International Joint Venture Company (MTIP, investor projektu hlubinného přístavu My Thuy), přítomný na staveništi, uvedl, že pro urychlení postupu projektu byli dělníci vyzváni, aby si vzali dovolenou na pozdní Tet, přičemž ti, kteří žijí daleko, se vrátili domů až 27. a 28. dne 12. lunárního měsíce. Kromě toho jednotka přidělila tým, který měl na staveništi po celou dobu Tet službu. „Aby se na začátku jara vytvořila produktivní atmosféra, investor provedl veškeré přípravy 5. dne 1. lunárního měsíce, aby práce mohly začít ihned ráno 6. dne 1. lunárního měsíce,“ sdělil pan Dung.

Odhodlán dokončit projekt v plánovaném termínu.

Projekt přístavní oblasti My Thuy získal investiční schválení od premiéra rozhodnutím č. 16/2019. Projekt se rozkládá na ploše 685 hektarů s celkem 10 kotvišti (rozvíjenými ve 3 fázích), celkovou investicí ve výši 14,234 miliardy VND a realizačním harmonogramem od roku 2018 do roku 2035, což zajišťuje kapacitu pro příjem lodí s tonáží až 100 000 tun. Fáze 1 projektu měla být realizována od roku 2018 do roku 2025 se 4 kotvišti. Z objektivních i subjektivních důvodů však byl projekt na mnoho let pozastaven a výstavba byla obnovena až v březnu 2024.

Pan Tran Van Dung dále informoval, že celková investice do 4 kotvišť ve fázi 1 činí 5 900 miliard VND. „4 kotviště ve fázi 1 mají kapacitu odbavit 12 milionů tun ročně. Dokončení fáze 1 se očekává do konce roku 2027. Přístav se nachází v rámci východozápadního ekonomického koridoru s cílem stát se mezinárodním hlubinným přístavem a v budoucnu vytvoří regionální logistické centrum s mnoha spolupracujícími jednotkami. Cílem MTIP je překládat zboží, jako je uhlí, dřevní štěpka a průmyslové výrobky,“ uvedl pan Dung. Dodal: „Jedná se o klíčový projekt provincie Quang Tri , takže vedení je velmi odhodlané a zavázané vytvořit všechny příznivé podmínky pro zajištění výstavby. My, investor, jsme také velmi odhodláni dokončit projekt v plánu.“

Další pozitivní informací je, že zatímco je přístav ve výstavbě, mnoho velkých investorů již projevilo zájem o přístav My Thuy. Konkrétně na schůzce konané koncem prosince 2024 předseda Správní rady provinční ekonomické zóny Pham Ngoc Minh informoval, že osm investorů v sektoru logistiky a přístavních služeb v současné době zkoumá investiční příležitosti v oblasti za přístavem My Thuy. Mezi navrhované projekty patří například: logistická oblast přístavu o rozloze přibližně 86 hektarů; bezcelní překladiště My Thuy o rozloze 60 hektarů; a továrna a servisní oblast přístavu My Thuy o rozloze 20 hektarů...

Na schůzi úřadující předseda Provinčního lidového výboru Ha Sy Dong v zásadě souhlasil s tím, že investorům umožní provádět výzkum a investovat do projektů v oblasti přístavu My Thuy, aby byla zajištěna včasná obsluha a synchronizace v rámci přístavu, a tím se přispělo k naplnění jihovýchodní ekonomické zóny Quang Tri, vytváření pracovních míst a zajištění souladu s plánem.

Věříme, že s ohledem na současný pokrok bude hlubinný přístav My Thuy dokončen v plánu a uveden do provozu a stane se hnací silou rozvoje ekonomiky provincie.

Komentář (0)