Tyto projekty otevírají Ho Či Minovu Městu nové příležitosti.

Řada rozsáhlých projektů, které byly zahájeny a dokončeny včas k 50. výročí národního sjednocení, nejenže přispěla ke změně tváře dnešního Ho Či Minova Města, ale také otevřela novou kapitolu v rozvojové cestě města pojmenovaného po prezidentu Ho Či Minovi.

Čtyři megaprojekty promění Can Gio.

V těchto dnech obyvatelé ostrovní čtvrti Can Gio odpočítávají dny do dubna, kdy se mohou stát svědky slavnostního položení základního kamene pro městskou oblast rekultivovaných pozemků Can Gio. Tento projekt, jehož vznik byl koncipován v roce 2000, je nejočekávanějším projektem v rámci transformace jediné pobřežní ostrovní čtvrti Ho Či Minova Města. Na setkání s vedoucími představiteli Ho Či Minova městského lidového výboru 6. března paní Cao Thi Ha An, ředitelka pro rozvoj projektů ve společnosti Vingroup , vyjádřila přání, aby Lidový výbor a příslušné odbory podpořily urychlení právních postupů, aby společnost mohla zahájit výstavbu projektu rekultivovaných pozemků v městské oblasti Can Gio před 30. dubnem, u příležitosti 50. výročí národního sjednocení, a dokončit ji do roku 2030. Předpokládá se, že vše je nyní téměř dokončeno a tento megaprojekt byl stanoven na polovinu dubna.

Perspektivní pohled na most Can Gio spojující centrum pevninské části města s ostrovní čtvrtí.

FOTO: MINISTERSTVO DOPRAVY A VEŘEJNÝCH SLUŽEB – NEZÁVISLÝ

Návrh na pověření Ho Či Minova Města výstavbou železnice Thu Thiem - Long Thanh.

Ministerstvo výstavby navrhlo, aby premiér pověřil Ho Či Minovo Město realizací městské železniční tratě Thu Thiem - Long Thanh, která by propojila mezinárodní letiště Tan Son Nhat a Long Thanh. Podle ministerstva výstavby zahrnuje generální plán Ho Či Minova Města do roku 2040 s vizí do roku 2060 dvě železniční tratě. Jednou je městská železniční trať č. 6, která spojuje letiště Tan Son Nhat s železniční tratí Thu Thiem - Long Thanh (přestupní uzel Phu Huu). Druhou je městská železniční trať č. 2, která spojuje letiště Tan Son Nhat se stanicí Thu Thiem. Obě tratě pak budou sdílet infrastrukturu železniční tratě Thu Thiem - Long Thanh, aby se napojily na letiště Long Thanh.

V současné době plánování Ho Či Minova Města určilo linky metra 6 a 2 jako investici Lidového výboru Ho Či Minova Města; linka Thu Thiem - Long Thanh je investicí Ministerstva stavebnictví. Aby se urychlilo spojení mezi letišti Tan Son Nhat a Long Thanh, zajistila se konzistence a synchronizace ve výstavbě, provozu a maximalizovalo se využití pozemků v okolí projektu, Ministerstvo stavebnictví navrhuje, aby premiér souhlasil s určením Lidového výboru Ho Či Minova Města jako řídící agentury pro projekt linky metra Thu Thiem - Long Thanh. Pokud bude Lidový výbor Ho Či Minova Města určen jako příslušný orgán, obdrží od Řídicí rady železničního projektu Ministerstva stavebnictví veškeré stávající výsledky výzkumu, aby mohl pokračovat v přípravě a realizaci investice. Ministerstvo zároveň navrhlo, aby vláda zvážila a schválila zařazení železniční trati Thu Thiem - Long Thanh do seznamu pilotních projektů pro zvláštní mechanismy a politiky rozvoje městské železniční sítě v Hanoji a Ho Či Minově Městě, který schválilo Národní shromáždění v usnesení 188.

Projekt se rozkládá na plánované ploše přibližně 2 870 hektarů s celkovou investicí téměř 9 miliard USD, předpokládanou populací téměř 230 000 lidí a potenciálem přivítat 8–9 milionů turistů ročně. Projekt, jehož cílem je rozvinout se v pobřežní turistickou městskou oblast, rekreační turistiku, konferenční a kongresové centrum, chytré město, oblast high-tech služeb, bydlení, služeb, hotelů atd., by měl proměnit Can Gio v turistickou, rekreační a investiční destinaci schopnou konkurovat rekultivovaným pozemkovým oblastem po celém světě, jako jsou ty v Singapuru, Miami (USA) a Austrálii.

Společnost Vingroup dále předložila Lidovému výboru Ho Či Minova Města a Ministerstvu dopravy a veřejných prací dokument, v němž podrobně popisuje svůj návrh na výstavbu městské železniční trati spojující centrum města (ulice Nguyen Van Linh, 7. obvod) s okresem Can Gio. Tato železniční trať je již zahrnuta do revidovaného plánu sítě metra v Ho Či Minově Městě. Největší vietnamská skupina soukromých podniků si přeje tuto trať postavit v rámci partnerství veřejného a soukromého sektoru (smlouva BOO) – Vingroup bude investovat do výstavby s využitím vlastního kapitálu a mobilizovaného kapitálu v souladu se zákonem a po dokončení bude projekt vlastnit, provozovat a spravovat. Trať bude dvoukolejná, s rozchodem 1 435 mm, nadzemní dráhou a délkou 48,5 km, navrženou pro rychlost 250 km/h a schopnou přepravit 30 000–40 000 osob v jednom směru za hodinu.

Pokud bude schválena, plánuje Vingroup letos dokončit zprávu o předběžné studii proveditelnosti, předložit ji příslušným orgánům k zahrnutí do plánování a schvalování investiční politiky; poté přistoupit k kompenzaci a vyčištění pozemků, aby mohla být v roce 2026 oficiálně zahájena výstavba, dokončen zkušební provoz a projekt předán v roce 2028.

Na podporu projektu rekultivace městské oblasti Can Gio se Ho Či Minovo Město chystá zahájit výstavbu mostu Can Gio v hodnotě přes 11 000 miliard VND a mezinárodního překladiště Can Gio v hodnotě téměř 5 miliard USD. Původně se plánovalo zahájení výstavby mostu Can Gio v hodnotě 30. dubna, ale vzhledem k absenci schválení územního plánu města do roku 2040 s vizí do roku 2060 postrádal projekt potřebný podklad pro předložení Městské lidové radě k posouzení investiční politiky. Po schválení územního plánu města Ministerstvo dopravy a veřejných prací uvedlo, že dokončí dokumentaci a předloží zprávu o předběžné studii proveditelnosti ke schválení příslušnému orgánu a zahájí výstavbu projektu v tomto roce, přičemž dokončení se očekává v roce 2028.

Perspektivní pohled na rekultivovanou městskou oblast Can Gio, kde se připravuje na zahájení výstavby.

FOTO: VG

Mezitím projekt mega-přístavu Can Gio v lednu získal vládní schválení pro investice a těží ze speciálních mechanismů a politik s cílem zprovoznit ho v roce 2027. Výzkumná jednotka odhaduje, že propustnost nákladu v prvním roce dosáhne přibližně 2,1 milionu TEU (1 TEU se rovná 1 20stopému kontejneru). Po 7 investičních fázích by propustnost nákladu mezinárodního překladiště Can Gio mohla do roku 2047 dosáhnout 16,9 milionu TEU – což je polovina současné propustnosti Singapuru. Očekává se, že přístav při provozu na plnou kapacitu ročně přispěje do státního rozpočtu částkou 34 000 až 40 000 miliard VND.

Předseda Hočiminovy ​​realitní asociace (HoREA) Le Hoang Chau, svědek proměny Can Gio z doby, kdy se na pevninu dalo dostat pouze trajektem, přes nahrazení trajektu Dan Xay silnicí Rung Sac, připojení k čisté vodě a příchod elektřiny, potvrdil, že tato ostrovní čtvrť, jedna z nejchudších v Ho Či Minově Městě, se blíží ke své druhé transformaci. Rekultivovaná městská oblast promění Can Gio v letovisko světové úrovně; superkontejnerový překladiště promění Can Gio v mezinárodní logistické centrum; a přímé spojení s centrem města po silnici i vysokorychlostní železnici… Všechny tyto projekty otevřou „zlaté“ příležitosti pro Can Gio k obnovení jeho dřívějšího statusu slavného oceánského přístavu na námořní trase Asie-Evropa. Zároveň přiláká mnoho talentovaných lidí a poskytne podmínky pro rozvoj historického a ekologického cestovního ruchu. Oblast Binh Khanh bude mít také příležitost rozvinout se ve velmi důležité městské centrum.

„Obyvatelé Can Gio si zaslouží lepší život díky těmto infrastrukturním projektům. Can Gio si zaslouží takové značné investice. Can Gio hraje klíčovou roli historicky, v současnosti i v budoucnu, a to nejen pro Ho Či Minovo Město, ale také pro celý Jižní klíčový ekonomický region,“ zdůraznil pan Chau.

Dva mosty v hodnotě miliardy dolarů spojují dva břehy řeky Saigon.

„Velkolepou oslavu“ dopravního sektoru Ho Či Minova Města letos zahájí projekt mostu pro pěší přes řeku Saigon v hodnotě miliardy dolarů. Investor, společnost Nutifood Nutrition Food Joint Stock Company, usilovně pracuje na přípravách na slavnostní zahájení výstavby 29. března, o měsíc dříve, než bylo plánováno. Most by měl být dokončen v roce 2027 a stane se jedinečnou architektonickou dominantou Ho Či Minova Města. Zároveň podpoří cestovní ruch a propojí centrum města s novou městskou oblastí Thu Thiem (město Thu Duc). Most pro pěší se nachází na strategicky důležitém místě – u řeky Saigon, která je součástí více než 300leté historie města. Je také častým místem konání významných akcí a oblíbenou turistickou atrakcí. Proto vedení města považuje výstavbu mostu pro pěší spojujícího oba břehy řeky Saigon za něco, co přinese mnoho velkých hodnot, a to nejen pomůže propagovat a transformovat Thu Thiem v ekonomické, finanční a servisní centrum, ale také vytvoří kulturní a turistický lákadlo.

Výstavba mostu pro pěší spojujícího 1. obvod s novou městskou oblastí Thu Thiem začne 29. března.

FOTO: TN

Po zahájení projektu mostu pro pěší v hodnotě 1 bilionu VND bude brzy zahájena také výstavba mostu Thu Thiem 4, který spojuje most Tan Thuan 2 - křižovatku Nguyen Van Linh (7. obvod) s křižovatkou severojižní osy - ulicí Bui Thien Ngo (nová městská oblast Thu Thiem). Dopravní úřad Ho Či Minova města původně navrhoval světlou výšku mostu 15 metrů, která by se v případě potřeby mohla zvýšit na 45 metrů, s celkovou investicí přesahující 6 bilionů VND. Vzhledem k plánu města rozvinout přístav Nha Rong - Khanh Hoi na mezinárodní osobní přístav však byla otázka světlosti znovu zvážena. Podobně jako most Can Gio i most Thu Thiem 4 v současné době čeká na aktualizaci plánu přístavu Nha Rong - Khanh Hoi do revidovaného územního plánu Ho Či Minova Města do roku 2040 s vizí do roku 2060, než bude předložena zpráva o předběžné studii proveditelnosti ke schválení. Ministerstvo dopravy předpokládá zahájení výstavby mostu Thu Thiem 4 v roce 2025 a dokončení v roce 2028.

Po dokončení most pomůže zmírnit dopravní zácpy na stávajících trasách, jako jsou Ton Duc Thang, Nguyen Tat Thanh, most Khanh Hoi, Huynh Tan Phat a Nguyen Van Linh, a zároveň zkrátí dobu cestování mezi městem Thu Duc, okresem Binh Thanh a okresy 7, 8, Nha Be a Binh Chanh.

Dr. Hoang Ngoc Lan (Institut chytrých měst a managementu, Ekonomická univerzita v Ho Či Minově Městě) zhodnotil, že tyto dva mosty hrají klíčovou roli v rozvoji obou břehů řeky Saigon. Zatímco lávky pro pěší „nesou“ úkol otevírat městské a kulturní prostory, mosty propojující dopravu a umožňující průjezd vozidel, jako je most Thu Thiem 4, budou hnací silou rozvoje městské oblasti Thu Thiem. Šanghaj (Čína) má podobný kontext jako Ho Či Minovo Město, s rušným šanghajským nábřežím na západním břehu a oblastí Pudong na východním břehu, která byla kdysi před téměř 20 lety odlehlou zemědělskou oblastí, podobně jako bažina Thu Thiem. Když si šanghajská vláda stanovila cíl rozvinout Východní břeh do zvláštní ekonomické zóny, začala současně s výstavbou mnoha spojovacích mostů a solidního infrastrukturního systému. Za pouhých 20 let svého vzniku a rozvoje se Pudong stal jednou z nejrušnějších a nejprosperujících oblastí na světě.

„Všude, kde se most spojí, se východní břeh řeky Saigon promění a rozvine. V současné době ve Vietnamu téměř žádná lokalita nevybudovala podél řeky krásný a dobře plánovaný systém veřejných prostranství. Pokud se Ho Či Minovu Městu podaří vytvořit kompletní systém mostů spojujících parky na východním i západním břehu řeky Saigon, stane se silnou stránkou městské krajiny na břehu řeky,“ poznamenal Dr. Hoang Ngoc Lan.

Spěch dát ulicím nový vzhled.

Kromě klíčových infrastrukturních projektů městské obvody a obce po celém městě intenzivně rekonstruují silnice a vylepšují odvodňovací systémy, čímž dodávají městu nový vzhled v rámci příprav na velkolepé oslavy. Stovky chodníků a uliček v centru města se renovují, a to různými způsoby, jako je dlažba dlaždicemi a žulou, výměna poklopů šachet atd. Dělicí pásy na mnoha silnicích se také nově natírají. K dnešnímu dni byly některé silnice v centrální oblasti, jako jsou Pham Ngoc Thach, Nguyen Van Chiem, Nguyen Trai a úsek před kruhovým objezdem Phu Dong (1. obvod), dokončeny žulovou dlažbou, díky čemuž jsou chodníky prostornější. Aby se minimalizoval dopad na každodenní život lidí a podniky, výkopové práce a lití betonu se soustředí na noc. Během dne dělníci instalují hlavně obrubníky a dokončují dlažbu.

Chodníky byly zrekonstruovány napříč celým městem, což přispělo ke zlepšení jeho estetiky.

FOTO: PHAM HUU

V některých ulicích, jako je Nguyen Huu Tho (spojující okres Nha Be s 7. okresem), Dien Bien Phu (okres Binh Thanh) a Phan Xich Long (okres Phu Nhuan), byly chodníky nejen modernizovány a nahrazeny novými dlaždicemi, ale také ozdobeny čerstvými květináči, což městu vdechlo nový život.

Podle zprávy Rady pro investiční a stavební projekty městské infrastruktury Ho Či Minova Města (Urban Infrastructure Board) bylo u příležitosti 50. výročí národního sjednocení zahájeno přibližně 7 projektů zkrášlování měst, jejichž cílem je zlepšit krajinu a životní prostředí pro obyvatele v dané oblasti. Patří mezi ně: projekt odbahňování a výstavby infrastruktury pro kanál Xuyen Tam (okres Binh Thanh, okres Go Vap); a projekt osvětlení architektury památkových děl, včetně stožáru Thu Ngu, mostu Mong, Městského dětského domu, trhu Ben Thanh, Muzea Ho Či Minova Města a Muzea Ton Duc Thang.

Obyvatelé města i návštěvníci z celého světa budou brzy moci cestovat po nových, prostorných a čistých silnicích a sdílet atmosféru emocí a hrdosti během nadcházející velkolepé oslavy.

Mnoho jedinečných a smysluplných výletů v Ho Či Minově Městě během svátku 30. dubna.

U příležitosti 50. výročí národního sjednocení a neustálého rozvoje cestovního ruchu v Ho Či Minově Městě uctívá Ministerstvo cestovního ruchu a související oddělení 50 charakteristických symbolů – památek, které přispěly k tomu, že se Ho Či Minovo Město stalo integrovaným, kulturně rozmanitým, živým, ale zároveň hluboce roztomilým a soucitným městem. Patří mezi ně historická místa, jako je Muzeum výtvarných umění v Ho Či Minově Městě, stožár s vlajkou Thu Ngu, sídlo Lidového výboru Ho Či Minova Města, systém historických památek Saigonského komanda a přístaviště Nha Rong; kulturní a duchovní místa, jako je mauzoleum Ong Ba Chieu, vodní loutkářství a tradiční hudba; a kulinářské podniky, jako jsou kavárny na chodníku, banh mi (vietnamské sendviče) v saigonském stylu a pokrmy z lámané rýže. Cestovní kanceláře vyvinuly mnoho unikátních zájezdů, které turisty berou na prozkoumání všech těchto historických památek a znovuobjevují otisk Saigonu - Ho Či Minovo Město - Vzpomínky na 50 let od minulosti až po současnost, s destinacemi, jako je Muzeum saigonského komanda s jeho nadzemním bunkrem a tajnou poštovní schránkou spojenou se saigonskými komandy před rokem 1975...

Thanhnien.vn

Zdroj: https://thanhnien.vn/nhung-cong-trinh-mo-van-hoi-moi-cho-tphcm-185250320231131517.htm