Faktory, které pomáhají vývozcům rýže s optimismem ohledně cen v první polovině roku 2024

Podle vývozců rýže zůstanou světové ceny rýže v prvních týdnech roku 2024 i nadále vysoké a pákistánské ceny rýže v posledních dvou týdnech dokonce prudce vzrostly.

Konkrétně podle údajů společnosti Oryza se cena 5% zlomkové rýže z Pákistánu zvýšila z 593 USD/tuna na konci roku 2023 na 625 USD/tuna (nárůst o 32 USD) do obchodní seance 19. ledna; podobně se cena 25% zlomkové rýže z této země zvýšila také o 49 USD na 562 USD/tuna ve srovnání s koncem roku 2023.

Những yếu tố giúp nhà xuất khẩu gạo lạc quan về giá trong nửa đầu năm 2024

Ceny rýže zůstávají kvůli silné poptávce vysoké.

Ostatní dodavatelé, včetně Vietnamu a Thajska, sice zaznamenali mírný pokles oproti konci roku 2023, ale stále si udržují vysoké ceny. Vietnamská 5% zlomková rýže se v současné době pohybuje kolem 652 USD/tuna, zatímco thajská rýže stejné kvality stojí 648 USD/tuna.

Podle Vietnamské potravinářské asociace (VFA) kolísaly světové ceny rýže v prvních 3 týdnech ledna 2024 opačnými směry, přičemž vietnamská rýže měla tendenci klesat v segmentu s 25% rozbitím, zatímco rýže ze zemí jako Pákistán a Thajsko neustále rostla. V mnoha prognózách VFA však všichni vedoucí představitelé VFA uvádějí, že ceny rýže v roce 2024 sotva klesnou, ale zůstanou kolem cenové hranice přes 600 USD/tunu.

Podobnou prognózu má nejen VFA, ale i Thajská asociace vývozců rýže. Podle Thajské asociace vývozců rýže zůstanou ceny thajské rýže v první polovině letošního roku relativně vysoké, dokud Indie zachová zákaz vývozu bílé rýže. „Globální ceny se mohou pohybovat kolem 600 dolarů za tunu, což je nejvyšší úroveň za více než deset let, protože poptávka z mnoha zemí zůstává silná,“ uvedl Chookiat Ophaswongse, čestný prezident Thajské asociace vývozců rýže.

Výše uvedený běžný názor mezi vývozci rýže je podpořen faktorem omezené nabídky, zatímco poptávka z mnoha zemí je na vysoké úrovni. Hlavní světový dodavatel, Indie, proto nadále udržuje svou politiku omezování vývozu rýže a dokonce tuto politiku zpřísňuje, aby kontroloval domácí ceny potravin.

Pokud jde o poptávku, podle expertů mají země včetně Filipín, Indonésie, Malajsie... i nadále velké potřeby dovozu. V mnoha nedávných prognózách vývozci rýže předpovídají, že Filipíny letos dovezou 3,5–4 miliony tun. V Indonésii 11. ledna indonéská Státní logistická agentura (Bulog) uvedla, že vláda této země souhlasila s pověřením společnosti Bulog dovozem 2 milionů tun rýže v letošním roce.

V roce 2023 dovezla Indonésie 3 miliony tun rýže, což představuje výrazný nárůst o 613 % ve srovnání s předchozím rokem, jak vyplývá z údajů nedávno zveřejněných Ústředním statistickým úřadem (BPS). Data BPS ukazují, že dovoz rýže v průběhu let stabilně rostl, přičemž v roce 2019 dosáhl 444 510 tun, v roce 2020 356 290 tun, v roce 2021 407 740 tun a v roce 2022 429 210 tun. Většina dovozu rýže do Indonésie v roce 2023 pochází z Thajska a Vietnamu, a to 1,38 milionu tun, respektive 1,14 milionu tun. Rýže se dále dováží z Pákistánu (309 000 tun) a Myanmaru (141 000 tun).

Kromě výše uvedených faktorů se očekává, že na světové ceny rýže bude mít dopad i nedávná nejistá situace v oblasti Rudého moře.

Ve skutečnosti se přepravní sazby přes Rudé moře ve srovnání s prosincem 2023 více než zdvojnásobily, přičemž nejvíce byla zasažena obchodní trasa mezi Asií a Evropou. Podle VFA se v poslední době objevily informace o tom, že oblast Rudého moře zasáhla některé země, jako je Indie a Pákistán. Zejména v případě Pákistánu prudce vzrostly kontejnerové sazby a přepravní doby do Afriky a Evropy se kvůli změnám tras prodlouží. Pokud jde o Indii, ministerstvo obchodu nedávno uvedlo, že vývoz rýže začal být ovlivňován probíhajícím ozbrojeným konfliktem v oblasti Rudého moře. Podrobnosti o rozsahu dopadu však nebyly jasně oznámeny. Ministerstvo obchodu se také obává, že pokud napětí přetrvá, bude ovlivněn vývoz rýže basmati do Egypta a Evropy.

Podle podniků vyvážejících rýži je však třeba zmínit, že kvůli obrovské poptávce ze strany kupujících a ztrátám způsobeným zvýšenými náklady na dopravu je o ceně stále rozhodující prodávající.

Zdrojový odkaz