Zuřivý závod

V září 2024 se Gojek – indonéský jednorožec v oblasti přepravy a rozvozu jídla – náhle rozhodl ukončit své obchodní aktivity ve Vietnamu, aby se zaměřil na klíčové trhy, kde platforma dominuje.

Toto je považováno za změnu na trhu taxislužby obecně, stejně jako na platformě pro sdílení jízd ve Vietnamu zejména. Rozhodnutí společnosti Gojek stáhnout se z vietnamského trhu znamená, že se vzdá podílu na trhu ve prospěch jiných společností, včetně malajsijské společnosti Grab.

Gojek se ve Vietnamu potýká s problémy, přestože se stal „šampionem“ v Indonésii a získal podíl na trhu v Singapuru.

Dříve, začátkem roku 2018, společnost Uber v jihovýchodní Asii koupila společnost Grab. Všichni řidiči Uberu ve Vietnamu přešli ke společnosti Grab.

Nejen Gojek nebo Uber, ale i mnoho tradičních taxislužeb v zemi čelí potížím. Vietnam Sun Corporation - Vinasun (VNS), která je jedničkou v taxislužbě ve Vietnamu, se dlouhodobě nachází v obtížné situaci kvůli tvrdé konkurenci technologických taxislužeb, jako jsou Uber a Grab.

V roce 2020 utrpěl tento gigant v odvětví tradiční osobní dopravy svou první ztrátu v důsledku pandemie Covid-19 a byl nucen propustit velký počet zaměstnanců, a to až o téměř 1 400. Společnost Vinasun, jejímž předsedou byl Dang Phuoc Thanh, v roce 2020 ztratila více než 210 miliard VND a v roce 2021 dalších 277 miliard VND. V letech 2022–2023 se VNS vrátila k zisku 150–180 miliard VND, ale v roce 2024 vykázala známky zpomalení.

Dne 5. ledna dlouholetý zahraniční akcionář společnosti Vinasun, společnost Tael Two Partners Ltd (společnost spravující fondy v Singapuru), dokončila prodej všech 5 milionů akcií VNS, které dosud držela, a oficiálně se tak po více než 11 letech kapitálových investic rozloučila se společností Vinasun. Na konci roku 2023 držela společnost Tael Two Partners stále více než 12,4 milionu akcií VNS, což odpovídá 18,3 % základního kapitálu.

Během posledního roku a půl vykazovaly akcie společnosti VNS klesající trend z téměř 16 000 VND/akcii na 10 350 VND/akcii (ráno 8. ledna), což částečně odráží potíže, kterým tato společnost čelí.

Podobně se v posledních letech potýkal s řadou problémů i taxislužba Mai Linh, jejímž předsedou je Ho Huy. Podniky ve skupině mají velmi nízké zisky, některé dceřiné společnosti často dluží daně a platí sociální pojištění pozdě. V roce 2018 byly společnosti Mai Linh North (MLN) a Central (MNC) vyřazeny z burzy a sloučeny do skupiny Mai Linh Group.

Akcie NO1 společnosti 911 Group Corporation – která plánuje založit novou taxislužbu a do konce roku 2025 vyvine více než 2 200 vozů – zaznamenaly v posledních 10 seancích také 8 poklesů ceny, včetně jednoho poklesu ceny u minimální ceny. Akcie NO1 klesly 7. ledna z 12 150 VND/akcii na 9 800 VND/akcii.

Akcie společnosti NO1 dříve po mnoho obchodních seancí prudce vzrostly k nebývalým výškám, když se objevily informace o nákupu velkého množství vozů VinFast za účelem založení taxislužby „911“.

XanhSM GSM.gif
Tržní podíl SM Green Taxi je v současnosti druhý, hned za Grabem. Foto: GSM

Kdo zbývá?

Podle zprávy Q&Me bude Grab v roce 2024 stále nejpoužívanější automobilkou Vietnamců, ale její podíl na trhu postupně ubírají dvě čistě vietnamské technologické automobilky, Be a Xanh SM.

V posledních dvou letech dosáhla automobilka Xanh SM miliardáře Pham Nhat Vuonga velmi silného pokroku. V zemi je Xanh SM na trhu hned za Grabem.

Na konci roku 2024 společnost Xanh SM oficiálně vstoupila na indonéský trh s přibližně 1 000 letadly VinFast VF e34 v nejlidnatější zemi jihovýchodní Asie a podepsala řadu memorand o porozumění (MOU) s významnými partnery, jako jsou Vietjet , Huawei, Visa atd., na podporu a propagaci ekologizace dopravy. Dříve, v listopadu 2023, spustila společnost Xanh SM své služby v Laosu.

Zástupce společnosti Xanh SM uvedl, že Indonésie je třetím trhem, ale největší zemí a nikoli konečnou zastávkou na globální cestě společnosti Xanh SM.

Podle pololetní finanční zprávy společnosti Vingroup (VIC) za rok 2024 přispěla společnost Green and Smart Mobility JSC (GSM) společnosti Vingroup tržbami ve výši více než 5 700 miliard VND. Společnost Xanh SM byla založena počátkem roku 2023 s počátečním objemem 20 000 vozů.

V poslední době trh přivítal i nová jména v taxislužbě, která využívají elektrická vozidla, jako například Let's Go Taxi. Jedná se o mini elektrickou taxislužbu akciové společnosti Let's Go An Binh, která byla spuštěna v květnu 2024 a působí v Phu Yen. Let's Go Taxi podepsala smlouvu na nákup 600 elektrických vozidel VinFast VF3 na období 2024–2025, která budou provozována jako taxi s nízkými jízdnými „jako motocyklové taxi“, přibližně 8 000 VND/km.

Zástupce Let's Go Taxi uvedl, že každý obor má svá těžká období a vyžaduje výměnu, když už staré zařízení není vhodné. Trh s taxislužbou není výjimkou a je dokonce nejjasnějším důkazem příběhu změny a adaptace.

Na konci roku 2024 podepsala nejstarší vietnamská taxislužba Mai Linh Taxi dohodu o spolupráci se společností Xanh SM, na které si od GSM zakoupila a pronajala téměř 4 000 elektromobilů VinFast VF e34 a VF 5. Vozový park elektromobilů Mai Linh bude označen logem „Partner společnosti Xanh SM“.

Některé tradiční taxislužby, jako například Thanh Nga, Bac A, Que Lua, Long Bien…, také podnikly kroky k přechodu na elektromobily.

Je vidět, že vietnamský trh s taxislužbou se v posledních letech velmi rychle změnil. Zejména segment technologicky zaměřených služeb spolujízdy již nepatří zahraničnímu gigantu Grab, ale zaznamenal silný průlom společnosti Xanh SM a objevení se mnoha dalších jmen.

Silný růst zaznamenaly i společnosti BeTaxi a BeCar. To byl také tlak, který snížil tržní podíl společnosti Gojek a společnost se stáhla z vietnamského trhu.

Nedávné průzkumy společnosti Q&Me ukazují, že zákazníci starší 30 let si často vybírají Grab, ale Genz dává přednost jiným domácím aplikacím.

Podle zprávy společnosti Mordor Intelligence bude mít jen trh se sdílenou jízdou, včetně technologických taxi, ve Vietnamu v roce 2023 hodnotu téměř 730 milionů USD.

Kolik aktiv vlastní miliardář Pham Nhat Vuong po roce od vztyčení vlajky na americké půdě? Ambice „vztyčit vlajku na americké půdě“ se naplnila poté, co miliardář Pham Nhat Vuong kótoval akcie VinFastu na burze Nasdaq a zahájil výstavbu továrny na elektromobily v USA. Kolik aktiv tomuto podnikateli zbývá?