Objevujíc užitečné „cukr“ v jednáních, jaké „bič“ má Peking?

Stejně jako v předchozích sporech se zdá, že Čína připravuje sérii kroků, které mají potrestat Evropskou unii (EU) za zavedení cel na elektromobily. Antidumpingové šetření týkající se vepřového masa z EU je toho důkazem.

Napětí mezi EU a Čínou roste. (Zdroj: Emodnet)

EU od července zvýšila dovozní cla na čínské elektromobily pětinásobně, přičemž dodatečná cla se pohybují v rozmezí od 17,4 % do 38,1 % a budou uplatňována nad rámec stávajícího 10% cla EU. To znamená, že elektromobily vyrobené v Číně dovážené do EU čelí celkovému clu ve výši téměř 50 %.

Pokud jde o reakci Číny, zdá se, že se věci lišily od velké obchodní války s USA, která pro obě strany znamenala vysoké sankce.

Tentokrát vypadá cíl pro druhou největší ekonomiku světa podobně jako ten, který země před několika lety nasadila proti Austrálii.

Agentura Bloomberg News identifikovala některé pravděpodobné cíle a oblasti v Evropě, které by byly zasaženy nejvíce.

Lihoviny z Francie

Prvním produktem, na který se Čína zaměří, jsou evropské lihoviny. Peking oznámil antidumpingové šetření v lednu 2024. Ministerstvo obchodu může také kdykoli vyhlásit předběžná cla – jak to udělalo v podobném šetření týkajícím se australského vína.

Potraviny a zemědělské produkty jsou často terčem obchodních bariér. Peking se dříve zaměřil na zboží, které není nezbytné nebo lze získat jinde, ale Čína je pro vývozce velkým trhem. To znamená, že škody pro spotřebitele v druhé největší ekonomice světa jsou nízké, ale dopad na výrobce by mohl být vysoký.

Lihoviny se k tomu hodí. Čínští spotřebitelé si vždycky najdou alternativy, ale dopad na Francii – jednoho z největších podporovatelů evropského vyšetřování elektromobilů – by byl značný.

Podle údajů Mezinárodního obchodního centra se druhá největší ekonomika světa do roku 2023 stane druhým největším exportním trhem lihovin pro Francii.

Vepřové maso: Bolest ve Španělsku

Peking 17. června oznámil vyšetřování údajného dumpingu vepřového masa v Evropě. Pokud by to vedlo k clům, dopad by se soustředil na hlavní dodavatele, jako je Španělsko – kde byla Čína loni druhým největším trhem pro vývozce – a také Dánsko a Nizozemsko.

Dopad vyšetřování na Čínu bude pravděpodobně omezený, jelikož Číně se většina masa může odebírat na domácím trhu a v případě potřeby jej může nakupovat i v zemích, jako je Brazílie a USA.

V předchozích sporech se asijská země snažila předstírat, že její obchodní sankce jsou v souladu s pravidly Světové obchodní organizace (WTO).

„Vypadá to, že tato země jde stejnou cestou,“ poznamenal Bloomberg .

Čínská obchodní komora v EU uvedla, že dovážené automobily s velkými motory by se mohly stát terčem odvetných opatření Pekingu. (Zdroj: AFP/Getty)

Středomořské víno

V květnu 2024 se v příspěvku státních médií jako cílový produkt zmiňovalo víno, mléčné výrobky a letadla.

Francie je největším evropským vývozcem vína do Číny, takže by mohla utrpět, následovaná středomořskými zeměmi.

Pokud Peking zavede cla nebo zablokuje dovoz z Evropy, bude snadné najít další dodavatele. Australské víno se vrátilo na trh poté, co Čína v březnu 2024 zrušila cla.

Globální trh s vínem je v současné době v přebytku, takže druhá největší ekonomika světa se tím neobává.

Auta: Německo „trpí“

Čínská obchodní komora v EU minulý měsíc naznačila, že dovážené automobily s velkými motory by se mohly stát terčem odvetných opatření Pekingu.

Pokud by se cla vztahovala pouze na evropské vývozce automobilů, nejvíce by to zasáhlo Německo a Slovensko.

Čína v roce 2018 snížila dovozní cla na osobní automobily na 15 % v rámci počátečního úsilí o zmírnění obchodního napětí mezi USA a Čínou.

Peking také projevil ochotu využít automobilová cla jako nástroj v předchozích obchodních válkách. Za bývalého prezidenta Donalda Trumpa zvýšil cla na dovoz automobilů z USA na 40 % a poté je snížil.

Většina čínského evropského dovozu pravděpodobně pochází od výrobců luxusního zboží, jako jsou Porsche, Mercedes-Benz Group AG nebo BMW AG. Spotřebitelé v druhé největší ekonomice světa budou mít problém toto zboží jinde najít, ale někteří odborníci tvrdí, že čínská elektromobily by mohly být dobrou volbou.

Mléčné výrobky

Mléčné výrobky jsou na seznamu potenciálních celních cílů, což je oblast, kde Čína není silně závislá na dovozu z Evropy.

Nový Zéland dodává zhruba polovinu čínského dovozu mléka, zatímco další třetina pochází z EU.

Dánsko, Nizozemsko, Německo a Francie by byly postiženy, pokud by se Peking zaměřil na tento produkt.

Letecký sektor

Letecký sektor byl zmiňován jako možný cíl pro Čínu.

Pokud se Čína zaměří na francouzský Airbus, zůstane jí Boeing. Větší závislost na americké společnosti pravděpodobně není to, co Peking chce, zejména s ohledem na vyhlídky na rostoucí napětí mezi USA a Čínou.

Boeing má navíc řadu bezpečnostních problémů, zatímco Airbus montuje některá svá letadla v Číně.

Čínské letecké společnosti údajně jednají o koupi více než 100 širokotrupých letadel od Airbusu, což naznačuje, že letectví by mohlo být užitečným nástrojem v jakýchkoli jednáních o daních z elektromobilů – spolu se všemi těmi biči, které Peking má k dispozici.

Zdroj: https://baoquocte.vn/cang-thang-trung-quoc-eu-phat-hien-cu-ca-rot-huu-ich-trong-dam-phan-bac-kinh-co-nhung-cay-gay-nao-275694.html