Vítězná letka po 48 letech slavných úspěchů

Měl jsem to štěstí, že jsem se mohl na letišti Thanh Son-Phan Rang připojit k generálporučíkovi Vo Van Tuanovi, bývalému zástupci náčelníka generálního štábu Vietnamské lidové armády, a zúčastnit se akce, při níž se peruť Quyet Thang vrátila na staré bojiště, kde vyměnila a pokračovala v tradici mladých pilotů. Právě z tohoto letiště před 48 lety vzlétli, přiletěli přímo na letiště Tan Son Nhat, úspěšně splnili misi a celá peruť se bezpečně vrátila a přistála.

Smrtící, nečekaný a velkolepý útok na nervové centrum saigonské vlády na konci Ho Či Minova tažení zničil 24 letadel a mnoho nepřátelských sil, což způsobilo jejich kolaps, od zmatku k panice; přispělo k urychlení kolapsu saigonského režimu. Dá se říci, že se jedná o jeden z historických činů vietnamského letectva při historickém vítězství 30. dubna 1975, které sjednotilo zemi.

Něco přes 3 dny na naučení se létat s A-37

Eskadra Quyet Thang obětovala kadidlo na památku hrdinských mučedníků pluku 937.

Piloti Victory Squadron na shromaždiště letadel před vzletem.

28. dubna 2023 bylo v Phan Rangu krásné slunečné počasí. S východem slunce se piloti letky Quyết Thắng spolu s historickými pamětníky a důstojníky a vojáky 937. leteckého pluku 370. divize zúčastnili tradičního domu pluku, aby uspořádali obřad obětování kadidla.

937. letecký pluk, který spravuje letiště Thanh Son, je pluk s bohatou tradicí, založený necelý měsíc po znovusjednocení země (21. května 1975), dosáhl mnoha vynikajících úspěchů a v roce 1981 mu byl udělen titul Hrdina lidových ozbrojených sil. Doposud z pluku vzešlo šest generálů naší armády, jako například vrchní generálporučík Vo Van Tuan, generálporučík Nguyen Kim Cach, generálporučík Lam Quang Dai...

Eskadra Quyết Thắng se skládala ze 6 pilotů, ale setkání po 48 letech na „starém bojišti“ se zúčastnili pouze 3 piloti: velitel letky, plukovník Nguyen Van Luc, plukovník Han Van Quang (oba jsou Hrdiny Lidových ozbrojených sil) a pan Tran Van On (pilot v exilu ze starého režimu). Po válce proti USA obětoval pan Hoang Mai Vuong během mise svůj život, pan Nguyen Thanh Trung se nemohl zúčastnit ze zdravotních důvodů a pan Tu De byl pracovně zaneprázdněn.

Bývalí piloti Victory Squadron, stojící před dokumentárními fotografiemi v tradičním domě, nedokázali potlačit své emoce. Plukovník Nguyen Van Luc byl dojat: „Tato bitva si vyžádala tolik kolektivního úsilí, od strategické vize a rozhodného vedení generálního velení až po navigátory, mechaniky, techniky, kteří připravovali letadla, instalovali bomby…, abychom mohli přímo shodit bomby na nepřítele a vrátit se vítězně.“

Členové letky Quyết Thắng a ti, kteří s ní sloužili během bitvy u Tan Son Nhat.

Členové letky Quyet Thang navštěvovali a povzbuzovali mladé piloty v bojové službě.

Navštivte piloty ve službě na letišti Thanh Son-Phan Rang.

Členové letky Quyết Thắng vedle letadla A-37, typu použitého k bombardování Tan Son Nhat.

„Později, když američtí piloti navštívili Vietnam a setkali se s námi, stále nemohli uvěřit, že s takovým množstvím času stráveného studiem můžeme létat a bojovat! Říkali, že se jen chlubíme!“

Hrdina lidových ozbrojených sil Han Van Quang

Letiště Thanh Son, odkud letka vzlétla, je dnes považováno za naše největší vojenské letiště s obvodem až 24 km. Od brány kasáren k velitelství pluku je to více než 5 km. Nyní je zázemí prostorné a moderní, ale dříve zde stromy rostly jako les, bylo to domov králíků, jelenů, leopardů...

Poté, co si bývalí piloti prohlédli letouny A-37, typ, který jim kdysi sloužil v bitvách, se přesunuli do letištní oblasti. Mnoho mladých pilotů pluku se seřadilo vedle letounů SU-22 a dychtivě vítalo své „seniory“. Plukovník Han Van Quang se usmál a řekl: „V tuto dobu, tedy kolem desáté hodiny onoho dne (28. dubna 1975), jsme se přesunuli z letiště Phu Cat (Quy Nhon) do Phan Rangu. Eskadra se skládala z 5 letounů A-37, ale pouze 4 vstoupily jako první (já jsem byl v této skupině); letadla On a Vuong měla technické problémy, které bylo nutné opravit, takže vstoupily později.“

Plukovník Han Van Quang sdílí jeho pocity.

Plukovník Nguyen Van Luc vyprávěl: „Naučit se létat s letadlem nám trvalo pouhé 3 a půl dne (od odpoledne 22. dubna do konce 24. dubna 1975). Instruktory byli Tran Van On a další pilot. Předtím jsme se učili létat s ruskými letadly, ale s americkým jsme letěli poprvé. Potíže se hromadily. Průměrná doba na přechod na nový typ letadla byla 3 až 6 měsíců (v závislosti na typu a požadavcích), ale měli jsme na to jen více než 3 dny! V Da Nangu byl v té době k dispozici pouze jeden A-37, který jsme se měli učit, střídali jsme se v létání, každý absolvoval pouze 2–3 lety. Celková doba letu na osobu byla méně než hodinu a půl, takže lze říci, že to byla nejkratší doba letu na přechod na nový typ v historii armády!“

Pan Quang se do toho vložil: „Později, když američtí piloti navštívili Vietnam a setkali se s námi, stále nemohli uvěřit, že s takovým množstvím času stráveného studiem můžeme létat a bojovat! Říkali, že se jen chlubíme!“

Mezi třemi piloty perutě Quyết Thắng byl pan Tran Van On nejzdrženlivější. Po znovusjednocení země sloužil ještě dva roky v letectvu, než byl propuštěn. Jeho život byl poměrně těžký, ale na oplátku se mu od členů perutě dostalo sdílení a upřímné pomoci. Chválil: „Účastnil jsem se výcviku jen krátce a viděl jsem, že se piloti na severu učili velmi rychle. Nejdůležitější je stále rozpoznat hodiny, vzlétnout a přistát, ale jakmile umíte létat na obloze, není to těžké!“

Bojuj, ale nech nepříteli prostor k útěku.

Plukovník Nguyen Van Luc sdílí jeho pocity.

Pan Luc pokračoval: „Ve 14:00 se na letišti Thanh Son setkal velitel protivzdušné obrany Le Van Tri s celou letkou a pověřil ji úkolem bombardovat letiště Tan Son Nhat. Předtím nadřízení letce dali šest cílů v Saigonu na výběr: americké velvyslanectví, Palác nezávislosti, policejní ředitelství, generální štáb, sklad paliva Nha Be a letiště Tan Son Nhat.“

Uvědomili jsme si, že čas na letecký výcvik je krátký, letová dráha nám ještě není známá, neexistovala žádná rádiová komunikace, žádná navigace a my jsme museli plnit misi podle čtyř slov „sami“: sami letět, sami najít, sami bojovat a sami se vrátit. Proto jsme navrhli zvolit Tan Son Nhat, protože tento cíl byl velký, snadno odhalitelný z dálky a snáze zasažitelný bombardováním, a my bychom splynuli s letovou dráhou nepřítele, což by pro něj ztížilo jeho odhalení.

Návrh letky byl nadřízenými schválen. Velitel protivzdušné obrany - letectva Le Van Tri přímo pověřil následujícími úkoly: Za prvé, útočit nepřátelskými letadly pouze na pojezdové dráhy a oblasti, nikoli na ranveje. Za druhé, zajistit absolutní bezpečnost našeho kontingentu v táboře Davis, který se nachází jihozápadně od Tan Son Nhat.

Pan Tran Van On.

Pan Tran Van On řekl: „Velice si vážím slov velitele Le Van Triho o tom, že nebudeme bombardovat ranvej Tan Son Nhat. Řekl: Budeme bojovat, abychom šokovali americkou armádu, donutili ji panikařit a ustoupit. Proto musíme ranvej nechat neporušenou, aby se mohla ustoupit, jinak se válka protáhne a ztráty budou velké.“

Zeptali jsme se, jestli jste po obdržení mise měl nějaké starosti nebo obavy? Pan Luc se zasmál: „Myslíte, že se bojíte smrti? Každý se smrti bojí. Ale pokud víte, kdy a proč zemřete, budete se s tím s klidem smířit. Pořád mám fotku velitele Le Van Triho, jak po přidělení mise peruti sedí a hraje se mnou šachy, dokud nezazněl rozkaz ke startu. Byli jsme tak uvolnění!“

Pan Quang dodal: „Bojiště nás k tomu povzbuzovalo. Naši nadřízení nás povzbuzovali žerty: Soudruzi, snažte se, co umíte. Pokud nemůžete bojovat, za pár dní můžete jen sedět a tleskat spřáteleným jednotkám, které přišly osvobodit Saigon! Kvůli těmto slovům jsme se snažili ještě usilovněji.“

Generální tajemník Le Duan a generál Vo Nguyen Giap navštívili a pochválili letku Quyet Thang. Zprava doleva: Han Van Quang, Hoang Mai Vuong.

Pan Han Van Quang stál na konci letiště a ukázal: „Toto je shromažďovací prostor pro letadla A-37 s bombami. Seděli jsme teď čelem k velitelskému stanovišti K4. Nesměli jsme komunikovat rádiem, takže konvence byla: první světlice nastartovat motor, druhý výstřel se dostavit na ranvej a třetí výstřel vzlétnout. V 16:17 28. dubna peruť vzlétla. Ve vzduchu jsme se shromáždili do formace, zakroužili směrem k moři a zamířili k Saigonu.“

Členové letky Quyết Thắng a ti, kteří s ní sloužili během bitvy u Tan Son Nhat.

Číslem 1 v jeho čele byl Nguyen Thanh Trung (před přestupem k jiné kariéře byl plukovníkem, Hrdinou Lidových ozbrojených sil); krátce předtím, 8. dubna 1975, letěl s F-5E, aby bombardoval Palác nezávislosti. Číslo 2 byl Tu De (plukovník, Hrdina Lidových ozbrojených sil), číslo 3 byl Nguyen Van Luc (velitel letky), letadlo číslo 4 mělo dva piloty, Hoang Mai Vuonga (zemřel v roce 1979) a Tran Van On, Han Van Quang létal číslo 5 jako ocasní bombardér. A-37 byl lehký bombardér nesoucí 5 bomb. Tentokrát však každé letadlo neslo pouze 4 bomby, každá o hmotnosti asi 100 kg, aby se ušetřilo místo na přepravě další palivové nádrže.

„Toto vítězství patří nám všem“

Hrdina lidových ozbrojených sil Han Van Quang

Plukovník Han Van Quang ukázal směr útoku letky na Tan Son Nhat 28. dubna 1975 v 16:17.

Členové letky Quyet Thang navštěvovali a povzbuzovali mladé piloty v bojové službě.

Počasí bylo velmi špatné, takže celá letka musela letět pod mraky, ve výšce asi 450 až 500 metrů, aby ji neodhalil nepřátelský radar. To byl také jeden z důvodů, proč letadlo rychleji ztrácelo palivo. Pan Luc řekl: „Volba času vzletu byla moudrým rozhodnutím velitelské rady. Podle výpočtů, když jsme kolem 17:00 letěli do Saigonu, obloha se začala stmívat, to byla také doba, kdy se nepřítel stáhl, aby se předal, takže bychom byli subjektivní.“

Pan Quang pokračoval: „K cíli jsme dorazili kolem 17 hodin, takže doba letu byla asi 45-50 minut. Naštěstí bylo v Saigonu v té době velmi pěkné počasí, letiště Tan Son Nhat jsme objevili z dálky. Na základě rozkazů shora jsme shodili bomby na pojezdovou dráhu a oblast nepřátelských letadel, tedy na oblast rovnoběžnou s ranvejí. Dohodli jsme se, že můžeme zaútočit pouze dvakrát, kdybychom mnohokrát kroužili tam a zpět, nebylo by dost paliva na let zpět. Luc se střemhlav vrhl jako první, ale zlikvidoval pouze dvě bomby. Zkoušel znovu zlikvidovat zbývající dvě bomby, ale stejně se mu to nepodařilo, pravděpodobně proto, že technika byla příliš těsná. Tu De, On-Vuong a já jsme zlikvidovali všechny čtyři najednou. Co se týče Nguyen Thanh Trunga, hodili jsme třikrát, ale všechny čtyři bomby stále nevyletěly, tak jsme požádali o počtvrté…“

Dole, z palivového skladu Nha Be, nepřátelské námořnictvo zareagovalo včas a zahájilo prudkou palbu. „Říkal jsem si, že když budeme čekat, až Trung bude pokračovat, nebudeme mít dostatek paliva, a tak jsem směle zakřičel: Č. 2, č. 3, č. 4, směr 150, únik! Ujal jsem se vedení týmu. Později jsem se dozvěděl, že počtvrté Nguyen Thanh Trung úspěšně shodil bombu v nouzovém režimu. Cestou zpět ho pronásledovaly dva letouny F-5E. Možná ale měli na jiné misi ve vzduchu a byli převezeni zpět, takže neměli dostatek paliva, takže Trunga pronásledovali pouze do Phan Thietu a pak se otočili a přistáli v Bien Hoa.“

Členové letky Quyet Thang sdílejí vzpomínky (zprava doleva: Han Van Quang, Nguyen Van Luc, Tran Van On).

Pan Quang pokračoval: „Asi 40 km od letiště Thanh Son pan Tu De informoval, že letadlu dochází palivo. Připomněl jsem mu, aby kvůli úspoře paliva vypnul jeden motor a nejdříve přistál. Když letadlo pana Tu Dea kleslo do výšky asi 1-2 metrů, zastavilo se a těžce dopadlo na ranvej, protože v něm nezbyla ani kapka paliva. Řekl jsem mu, aby využil hybnosti a stáhl letadlo na stranu. Pokud by se zastavilo uprostřed ranveje, ostatní by nemohli vystoupit!“

Hlas pana Quanga se stal naléhavějším: „Po panu Tu Deovi jsem měl přistát na řadě já. Ve výšce asi 100 metrů jsem najednou uslyšel pana Ona křičet: „Číslo 5, nechte mě přistát první, došlo nám palivo!“ Když jsem se podíval skrz reflexní sklo, viděl jsem, že letadlo pana Ona se každou chvíli převrátí na moje záda, a tak jsem rychle zatáhl podvozek a zakroužil, abych ho nechal přistát první. Později mechanici, kteří to kontrolovali, řekli, že každému letadlu zbývají už jen 2–3 kbelíky paliva. Kdybychom museli letět ještě pár minut, nemohli bychom přistát!“

Mladí piloti pluku 937 vítají veterány perutě Quyet Thang

Velitel letky Nguyen Van Luc dodal: „Stále jsem měl palivo, tak jsem pokračoval v letě několika kruhů vysoko a čekal, až všichni dopřstanou, než jsem vystoupil. Byl jsem velitel letky.“

„Téměř všichni velitelé, důstojníci a vojáci na nás čekali na letišti. Velitel Le Van Tri se rozběhl, aby objal a políbil každého člena perutě. Zarazil ho hlas: ‚Vy jste mi při čekání zrudli oči!‘ Měli byste vědět, že na severu trvá každá letecká bitva jen asi 20–30 minut. Pokud trvá déle, považuje se to za problém. Ale tentokrát jsme letěli déle než 2 hodiny, než jsme se vrátili. Velitel měl obavy, to je pravda,“ – pan Quang se srdečně zasmál.

„Pocit, který jsem v tu chvíli měl, se těžko popisuje. Nejšťastnější bylo, že jsme dosáhli jasného vítězství, ale všichni se vrátili bezpečně. Nadřízení řídili tuto bitvu velmi pečlivě, směle a efektivně. Techničtí soudruzi pracovali dnem i nocí, aby pro nás připravili ta nejlepší letadla a vytvořili nám podmínky k dokončení mise. Toto vítězství patří nám všem.“

Útok letky Quyet Thang na letiště Tan Son Nhat před 48 lety byl velkolepou bitvou vietnamského letectva. Použití nepřátelských letadel k útoku na nepřítele ho překvapilo, zatímco jsme to drželi v naprosté tajnosti. Výcvik a cesta trvaly pouhých 6 dní (od 22. do 27. dubna), ale celá letka misi splnila výborně, zasáhla cíl, pět letadel vzlétlo a pět letadel se bezpečně vrátilo.

Hned následující den musel nepřítel zorganizovat kampaň „Desperanto“ k ústupu letecky.

Toto je milník ve slavné historii Vietnamského lidového letectva.

Generálporučík Vo Van Tuan zdůraznil důležitost vítězství eskadry Quyet Thang.

Generálporučík Vo Van Tuan, bývalý velitel hrdinského 937. pluku, se o peruti Quyet Thang vyjádřil velmi pozitivně: „Je to historická peruť, zrozená v historické době, plnící historickou misi a přispívající spolu s dalšími jednotkami naší armády k osvobození Jihu a sjednocení země. Peruť Quyet Thang splnila svou misi výborně. Bez ohledu na to, kolik času uplyne, tato peruť navždy zůstane perutí Quyet Thang!“.

Produkční organizace: Ngoc Thanh Obsah a fotografie: Huu Viet Prezentace: Hanh Vu

Nhandan.vn