Měl jsem to štěstí, že jsem mohl doprovázet generálporučíka Vo Van Tuana, bývalého zástupce náčelníka generálního štábu Vietnamské lidové armády, na letiště Thanh Son-Phan Rang, abych se zúčastnil akce „Vítězné letky“, která se vrátila na staré bojiště, vyměnila si nápady a předala tradici mladým pilotům. Právě na tomto letišti, před 48 lety, vzlétla, zahájila přímý útok na letiště Tan Son Nhat, úspěšně splnila svou misi a celá letka se bezpečně vrátila.
Rozhodující, nečekaný a velkolepý úder na nervové centrum saigonské vlády na konci Ho Či Minova tažení zničil 24 letadel a způsobil nepříteli těžké ztráty, demoralizoval ho a jeho zmatek proměnil v paniku; přispěl k urychlenému pádu saigonského režimu. Toto lze považovat za jeden z historických úspěchů vietnamského letectva při historickém vítězství 30. dubna 1975, které sjednotilo zemi.
Na naučení se létat s A-37 zbývaly jen něco málo přes 3 dny .
Vítězná eskadra obětovala kadidlo na památku hrdinských mučedníků pluku 937.
Piloti Victory Squadron na shromaždiště letadel před vzletem.
28. dubna 2023 si Phan Rang užíval krásného slunečného počasí. S východem slunce se piloti Victory Squadron spolu s historickými pamětníky a důstojníky a vojáky 937. leteckého pluku 370. divize shromáždili v Traditional House pluku, aby uspořádali obřad obětování kadidla.
937. letecký pluk, který spravuje letiště Thanh Son, je pluk s bohatou tradicí. Byl založen necelý měsíc po znovusjednocení země (21. května 1975), dosáhl mnoha vynikajících úspěchů a v roce 1981 mu byl udělen titul Hrdina lidových ozbrojených sil. Do dnešního dne se v řadách pluku propracovalo šest generálů naší armády, včetně generála Vo Van Tuana, generálporučíka Nguyen Kim Cacha a generálporučíka Lam Quang Daie…
Eskadra Victory se skládala ze šesti pilotů, ale setkání po 48 letech na „starém bojišti“ se zúčastnili pouze tři: velitel letky, plukovník Nguyen Van Luc, plukovník Han Van Quang (oba Hrdinové Lidových ozbrojených sil) a pan Tran Van On (bývalý pilot starého režimu). Po válce proti USA pan Hoang Mai Vuong zahynul v akci, pan Nguyen Thanh Trung se nemohl zúčastnit ze zdravotních důvodů a pan Tu De byl zaneprázdněn jinými závazky.
Bývalí piloti Victory Squadron, stojící před archivními fotografiemi v tradičním domě, se nemohli ubránit emocím. Plukovník Nguyen Van Luc dojatě řekl: „Tato bitva vyžadovala tolik kolektivního úsilí, od strategické vize a rozhodného vedení generálního štábu až po piloty, mechaniky a techniky, kteří připravovali letadla a nakládali bomby..., abychom mohli přímo bombardovat nepřítele a vrátit se vítězně.“
Členové Victory Squadron a ti, kteří s ní sloužili v bitvě u Tan Son Nhat.
Členové Victory Squadron navštěvovali a povzbuzovali mladé piloty ve službě.
Návštěva pilotů ve službě na letišti Thanh Son-Phan Rang.
Členové Victory Squadron stojí vedle letadla A-37, typu použitého při bombardování Tan Son Nhat.
„Později, když američtí piloti navštívili Vietnam a setkali se s námi, stále nemohli uvěřit, že dokážeme létat a bojovat s tak omezeným časem na výcvik! Říkali, že přeháníme!“
Hrdina lidových ozbrojených sil Han Van Quang
Letiště Thanh Son, odkud letka vzlétla, je dnes považováno za naše největší vojenské letiště s obvodem až 24 km. Od brány kasáren k velitelství pluku je to asi 5 km. Dnes je zařízení prostorné a moderní, ale v minulosti bylo zarostlé stromy a domovem králíků, jelenů, leopardů atd.
Poté, co si bývalí piloti prohlédli letouny A-37, stejného typu, který jim před lety pomohl dosáhnout vítězství, se přesunuli do oblasti letiště. Mnoho mladých pilotů z pluku se seřadilo vedle letounů SU-22 a netrpělivě očekávalo své „veterány“. Plukovník Han Van Quang se usmál a řekl: „Přesně v tuto dobu, kolem 10. hodiny dopoledne toho dne (28. dubna 1975), jsme se přesunuli z letiště Phu Cat (Quy Nhon) do Phan Rangu. Eskadra se skládala z 5 letounů A-37, ale pouze 4 dorazily jako první (já jsem byl v této skupině); letadla On a Vuong měla technické problémy, které bylo třeba opravit, takže dorazila později.“
Plukovník Han Van Quang se podělil o své pocity.
Plukovník Nguyen Van Luc vyprávěl: „Náš pilotní výcvik trval jen tři a půl dne (od odpoledne 22. dubna do konce 24. dubna 1975). Našimi instruktory byli Tran Van On a další záložní pilot. Předtím jsme se učili létat s ruskými letadly; toto bylo naše první létání s americkými letadly. Potíže byly obrovské. Průměrná doba přechodu na nové letadlo trvá 3 až 6 měsíců (v závislosti na typu a požadavcích), přesto jsme měli jen něco málo přes tři dny! V Da Nangu byl v té době k dispozici pouze jeden A-37, na kterém jsme se mohli cvičit, a střídali jsme se v jeho létání, každý měl možnost absolvovat pouze 2–3 lety. Celková doba letu na osobu byla méně než hodinu a půl, takže lze říci, že se jednalo o nejkratší období přeškolovacího výcviku v historii armády!“
Pan Quang se do toho pustil: „Později, když američtí piloti navštívili Vietnam a setkali se s námi, stále nemohli uvěřit, že dokážeme létat a bojovat s tak omezeným časem na výcvik! Říkali, že přeháníme!“
Mezi třemi piloty perutě Victory byl pan Tran Van On nejzdrženlivější. Po znovusjednocení země sloužil v letectvu ještě dva roky, než byl propuštěn. Jeho život byl poměrně těžký, ale na oplátku se mu od členů perutě dostalo srdečné podpory a pomoci. Chválil: „Poté, co jsem se výcviku účastnil jen krátce, jsem zjistil, že piloti ze Severu se učili velmi rychle. Nejdůležitější je stále vědět, jak číst ukazatele, jak vzlétat a přistávat; jakmile umíte létat, není to těžké!“
Zaútočte, ale nechte nepříteli cestu k úniku.
Plukovník Nguyen Van Luc se s ním podělil o své pocity.
Pan Luc pokračoval: „Ve 14 hodin na letišti Thanh Son velitel protivzdušné obrany a velitelství letectva Le Van Tri uspořádal schůzku s celou letkou a pověřil ji úkolem bombardovat letiště Tan Son Nhat. Předtím nadřízení letce dali šest cílů v Saigonu na výběr: americké velvyslanectví, Palác nezávislosti, policejní velitelství, velitelství generálního štábu, sklad pohonných hmot Nha Be a letiště Tan Son Nhat.“
Uvědomili jsme si, že čas na letecký výcvik byl krátký, letové dráhy nám byly neznámé, neexistovala žádná rádiová komunikace, žádná navigace a museli jsme misi plnit na základě čtyř principů: letět, najít, zaútočit a vrátit se samostatně. Proto jsme navrhli zvolit Tan Son Nhat, protože cíl byl velký, snadno detekovatelný z dálky, snáze zasažitelný a my jsme se mohli vplést do letových drah nepřítele, což ztěžovalo jejich odhalení.“
Návrh letky byl schválen nadřízenými. Velitel protivzdušné obrany Le Van Tri osobně stanovil následující úkoly: Za prvé, útočit pouze na pojezdové dráhy a oblasti s nepřátelskými letadly, nikoli na ranveje. Za druhé, zajistit absolutní bezpečnost naší záložní vojenské delegace v Camp Davis, který se nachází jihozápadně od Tan Son Nhat.
Pan Tran Van On.
Pan Tran Van On s obdivem poznamenal: „Zcela souhlasím s rozhodnutím velitele Le Van Triho nebombardovat ranvej Tan Son Nhat. Řekl: ‚Musíme udeřit tak, abychom americké síly šokovali a vyděsili je, aby ustoupily. Proto musíme ranvej nechat neporušenou, aby se mohly stáhnout, protože pokud zůstane přetížená, válka se bude táhnout a oběti budou větší.‘“
Zeptali jsme se: „Když jste dostal úkol, měl jste z něčeho obavy nebo strach?“ Pan Luc se zasmál: „Ptáte se, jestli jsme se báli smrti, že? Každý se bojí smrti. Ale když víte, kdy zemřete a na co zemřete, pak se k tomu můžete klidně postavit. Dodnes si uchovávám fotku velitele Le Van Triho poté, co letce přidělil úkol; seděl a hrál se mnou šachy, dokud nebyl vydán rozkaz k výpadu. Takhle jsme si odpočinuli!“
Pan Quang dodal: „Bojiště nás hnalo kupředu. Naši nadřízení nás povzbuzovali žertem: ‚Soudruzi, snažte se dál! Pokud nevyhrajeme, za pár dní tu budeme jen sedět a tleskat našim spolubojovníkům, až osvobodí Saigon!‘ Právě kvůli těmto slovům jsme se snažili ještě usilovněji.“
Generální tajemník Le Duan a generál Vo Nguyen Giap navštívili a pochválili letku Quyet Thang (Vítězství). Zprava doleva: Han Van Quang, Hoang Mai Vuong.
Pan Han Van Quang stál na vzdáleném konci letiště a ukázal: „Toto je shromažďovací prostor pro letouny A-37 naložené bombami. Seděli jsme čelem k místu, které je dnes velitelským stanovištěm K4. Protože rádiová komunikace nebyla povolena, měli jsme dohodu: první světlice nastartovala motory, druhá pojížděla na ranvej a třetí signalizovala vzlet. V 16:17 dne 28. dubna letka vzlétla. Jakmile jsme byli ve vzduchu, vytvořili jsme formaci, zakroužili směrem k moři a zamířili do Saigonu.“
Členové Victory Squadron a ti, kteří s ní sloužili v bitvě u Tan Son Nhat.
V čele letounu stál Nguyen Thanh Trung (dříve plukovník a hrdina Lidových ozbrojených sil, než přešel na civilní práci); krátce předtím, 8. dubna 1975, pilotoval bombardér F-5E, který zaútočil na Palác nezávislosti. Pilotem číslo 2 byl Tu De (plukovník a hrdina Lidových ozbrojených sil), číslem 3 byl Nguyen Van Luc (velitel letky) a číslo 4 mělo dva piloty: Hoang Mai Vuonga (zemřel v roce 1979). Tran Van On a Han Van Quang létali pod číslem 5 a poskytovali zadní podporu. A-37 je lehký bombardér schopný nést 5 bomb. Tentokrát však každé letadlo neslo pouze 4 bomby, každá o hmotnosti přes 100 kg, aby si rezervovalo další palivové nádrže.
"Toto vítězství patří nám všem."
Hrdina lidových ozbrojených sil Han Van Quang
Plukovník Han Van Quang nařídil letce výpad k útoku na Tan Son Nhat 28. dubna 1975 v 16:17.
Členové Victory Squadron navštěvovali a povzbuzovali mladé piloty ve službě.
Počasí bylo velmi špatné, takže celá letka musela letět pod mraky, ve výšce asi 450 až 500 metrů, aby se vyhnula odhalení nepřátelským radarem. To byl také jeden z důvodů, proč letadla spotřebovávala palivo rychleji. Pan Luc vyprávěl: „Volba času vzletu byla moudrým rozhodnutím velitelské rady. Podle výpočtů, když jsme kolem 17:00 dorazili do Saigonu, mělo se stmívat, což bylo také období, kdy se nepřítel stáhl, aby předal kontrolu, a byl by spokojený.“
Pan Quang pokračoval: „Cíle jsme dosáhli kolem 17:00, takže doba letu byla asi 45–50 minut. Naštěstí bylo v Saigonu v té době velmi dobré počasí a letiště Tan Son Nhat jsme zahlédli z dálky. Na základě rozkazů shora jsme bombardovali oblast kolem pojezdových drah a nepřátelských letadel, tedy oblast rovnoběžnou s ranvejí. Dohodli jsme se, že můžeme zaútočit pouze dvakrát; kdybychom příliš mnohokrát kroužili tam a zpět, neměli bychom dostatek paliva na let zpět. Luc se střemhlav vrhl jako první, ale podařilo se mu shodit pouze dvě bomby. Zkoušel shodit další dvě znovu, ale stále se mu to nepodařilo, pravděpodobně proto, že roznětky byly příliš utažené. Já, Tu De a On-Vuong se podařilo shodit všechny čtyři bomby najednou. Nguyen Thanh Trung však hodil třikrát a všechny čtyři bomby selhaly, a tak požádal o čtvrtý pokus…“
Dole, z palivového skladu Nha Be, nepřátelské námořnictvo reagovalo rychle a intenzivně střílelo. „Říkal jsem si, že když budeme čekat, až Trung znovu vystřelí, nebudeme mít dostatek paliva, a tak jsem směle zakřičel: ‚Čísla 2, 3, 4, směr 150, odpojení!‘ Vyrazil jsem vpřed, abych vedl tým. Později jsem se dozvěděl, že na čtvrtý pokus se Nguyen Thanh Trungovi podařilo bombu shodit v nouzovém režimu. Cestou zpět ho pronásledovaly dva letouny F-5E. Možná ale byly na jiných misích ve vzduchu, byly přeřazeny a neměly dostatek paliva; pronásledovaly Trunga pouze do Phan Thietu, než se otočily a přistály v Bien Hoa.“
Členové Vítězné eskadry sdílejí vzpomínky (zprava doleva: Han Van Quang, Nguyen Van Luc, Tran Van On).
Pan Quang pokračoval: „Asi 40 km od letiště Thanh Son pan Tu De oznámil, že letadlu dochází palivo. Připomněl jsem mu, aby kvůli úspoře paliva vypnul jeden motor a nejdříve přistál. Když bylo letadlo pana Tu Dea ve výšce asi 1-2 metry, motor chcípl a letadlo se zřítilo na ranvej, protože v něm nezbyla ani kapka paliva. Řekl jsem mu, aby využil zbývající hybnosti a stočil letadlo na stranu, protože kdyby chcíplo uprostřed ranveje, ostatní členové posádky by nemohli přistát!“
Hlas pana Quanga se stal naléhavějším: „Po panu Tu Deovi jsem měl přistát na řadě já. Ve výšce asi 100 metrů jsem najednou uslyšel pana Ona křičet: ‚Pětka, nechte mě přistát první, došlo nám palivo!‘ Když jsem se podíval reflektorem, viděl jsem, jak mi letadlo pana Ona téměř tlačí na záda, a tak jsem rychle zatáhl podvozek a zakroužil, abych ho nechal přistát první. Později mechanici zkontrolovali a řekli, že každému letadlu zbývají už jen 2–3 kbelíky paliva; kdybychom museli letět ještě pár minut, nemohli bychom se vrátit a přistát!“
Mladí piloti 937. pluku vítají veterány Victory Squadron.
Velitel letky Nguyen Van Luc dodal: „Pořád jsem měl palivo, tak jsem letěl ještě pár kruhů ve vysoké výšce a čekal, až všichni ostatní přistanou, než jsem sestoupil já. Koneckonců jsem velitel letky.“
„Téměř všichni velitelé, důstojníci a vojáci na nás čekali na letišti. Velitel Le Van Tri se rozběhl, aby objal a políbil každého člena perutě. Zarazilo ho: ‚Nechali jste mě tak dlouho čekat!‘ Měli byste vědět, že na severu trvala každá letecká bitva jen asi 20–30 minut; pokud trvala déle, mělo se stát něco zlého. Přesto jsme tentokrát letěli déle než dvě hodiny, než jsme se vrátili. Velitelovy obavy byly pochopitelné,“ zasmál se pan Quang.
„Mé emoce v tu chvíli byly nepopsatelné. Největší radostí bylo jednoznačné vítězství a všichni se bezpečně vrátili. Nadřízení řídili tuto bitvu velmi pečlivě, směle a efektivně. Techničtí soudruzi pracovali dnem i nocí, aby pro nás připravili nejlepší letadla a vytvořili nám podmínky k dokončení mise. Toto vítězství patří nám všem.“
Útok vietnamské letky Victory na letiště Tan Son Nhat před 48 lety byl velkolepým činem vietnamského letectva. Použití nepřátelských letadel k útoku na nepřítele je zaskočilo a zároveň zachovalo absolutní utajení. Výcvik a cesta trvaly pouhých 6 dní (od 22. do 27. dubna), ale celá letka úspěšně splnila svůj úkol a zasáhla cíl; pět letadel vzlétlo a pět se bezpečně vrátilo.
Hned následující den musel nepřítel zorganizovat operaci „Daredevil“, aby mohl ustoupit letecky.
Toto je milník ve slavné historii Vietnamského lidového letectva.
Generál Vo Van Tuan zdůraznil důležitost vítězství Vítězné eskadry.
Generál Vo Van Tuan, bývalý velitel hrdinského 937. pluku, nabídl velmi pronikavé zhodnocení „Vítězné eskadrony“: „Byla to historická eskadra, zrozená v historickém okamžiku, plnící historickou misi, přispívající po boku dalších jednotek naší armády k osvobození Jihu a znovusjednocení země. Vítězná eskadra vynikajícím způsobem splnila své poslání. Bez ohledu na to, kolik času uplyne, tato eskadra navždy zůstane Vítěznou eskadrou!“
Organizátor produkce: Ngoc Thanh Obsah a fotografie: Huu Viet Grafická úprava: Hanh Vu
Nhandan.vn
Komentář (0)