Místopředseda vlády Tran Hong Ha: Je nutné zajistit kapacitu těžby písku pro dálnici.

Odpoledne 20. listopadu v provincii Soc Trang předsedal místopředseda vlády Tran Hong Ha schůzi na podporu projektů dálnic v oblasti delty Mekongu. Setkání se zúčastnili zástupci příslušných ministerstev, agentur a obcí.

Náměstek ministra dopravy Le Anh Tuan na schůzi uvedl, že v oblasti delty Mekongu se v současné době realizují čtyři klíčové projekty dálnic, mezi které patří: východní úsek severojižní dálnice z Can Tho do Ca Mau, dálnice Chau Doc – Can Tho – Soc Trang, dálnice Cao Lanh – An Huu a dálnice My An – Cao Lanh.

Aby bylo zajištěno dokončení projektů, podle pana Tuana Národní shromáždění a vláda povolily uplatnění zvláštního mechanismu při udělování povolení pro lomy na těžbu materiálu, aby se zkrátila doba realizace. K dnešnímu dni bylo k těžbě způsobilých přibližně 38,4 milionu metrů krychlových písku, dokončují se postupy pro dodávku 18,35 milionu metrů krychlových a zdroj 7,45 milionu metrů krychlových písku je ještě třeba určit.

Schůzi předsedal místopředseda vlády Tran Hong Ha.

Podle náměstka ministra Le Anh Tuana jsou sice zásoby v zásadě dostatečné, ale těžební kapacita dolů je omezená a nedodržuje harmonogram výstavby. Některé doly v provincii Dong Thap (zásobující projekt Can Tho - Ca Mau) musely být uzavřeny, čímž se nepodařilo zajistit objem (0,4 milionu m3 zůstává nevyužito).

Provincie Giang realizovala projekt prohloubení řeky Vam Nao za účelem využití vytěžených nerostů pro projekt Can Tho - Ca Mau, ale musela zastavit provoz (kvůli dosažení kapacity; projekty prohloubení mohou zvýšit jejich těžební kapacitu). Stále zbývá 0,63 milionu metrů krychlových, které nelze vytěžit, a provoz v 6 z 9 dolů musel být od konce října 2024 zastaven kvůli vyčerpaným zásobám, podřadné kvalitě v některých dolech, nadměrné hloubce ražby nebo riziku eroze břehů řeky v jiných.

Provincie Vinh Long nedokončila postupy pro zvýšení kapacity 3 pískových dolů v časovém rámci uvedeném v potvrzení o registraci (zejména od nynějška do 31. prosince 2024 projekt Can Tho - Ca Mau potřebuje 4 miliony m3 k dokončení zátěžových zkoušek).

Místopředseda vlády Tran Hong Ha kontroluje postup výstavby dálnice Chau Doc - Can Tho - Soc Trang.

Náměstek ministra dopravy dodal, že v návaznosti na nařízení premiéra musí provincie Tien Giang, Ben Tre a Soc Trang dokončit postupy pro udělování licencí k těžbě písku pro projekty do října 2024. Implementace těchto postupů však nedrží krok s postupem výstavby. Zejména projekt Can Tho – Hau Giang, jehož dokončení je plánováno na rok 2025, naléhavě potřebuje další písek z těchto lokalit.

Kromě toho mnoho dolů v provinciích Tien Giang, Ben Tre a Soc Trang po průzkumu a posouzení kvality a zásob nesplňovalo požadavky, což si vyžádalo hledání alternativních dolů, což ovlivnilo průběh udělování licencí pro těžbu. Doly na říční písek v provincii Soc Trang mají dostatečné zásoby, ale jejich těžební kapacita je velmi omezená; proto je nutné proaktivně využívat mořský písek ke snížení tlaku na zdroje říčního písku.

Projekt dálnice Chau Doc - Soc Trang má 9% zpoždění.

V provincii Soc Trang je 4. dílčí projekt rychlostní silnice Chau Doc – Can Tho – Soc Trang (s investorem provincie Soc Trang) nejdelším úsekem projektu, který se rozkládá na více než 58 km a zahrnuje 4 stavební balíčky.

Celková hodnota dokončených prací dosáhla k dnešnímu dni více než 1,171 miliardy VND, což představuje 14,5 % hodnoty smlouvy a 9% zpoždění oproti plánu. Z této částky bylo v kapitálovém plánu na rok 2024 vyčleněno přes 2,322 miliardy VND, z čehož bylo dosud vyplaceno přes 1,296 miliardy VND, což představuje 55,8 % plánu…

Na schůzi pronesl projev pan Lam Hoang Nghiep, místopředseda Lidového výboru provincie Soc Trang.

Místopředseda provinčního lidového výboru Soc Trang, Lam Hoang Nghiep, zdůraznil obtíže a překážky, s nimiž se projekt v minulosti setkal. Konkrétně v souvislosti s říčním pískem je nutné důkladné posouzení dopadů těžby písku, aby se omezila eroze a její dopad na životy místních obyvatel.

Pokud jde o těžbu mořského písku, v současné době neexistuje oficiální námořní hranice mezi provinciemi Soc Trang a Tra Vinh, což ztěžuje přidělení dolu na mořský písek v podoblasti B1.3 stavebnímu dodavateli. Současně byla ministerstvům, agenturám a vládě předložena doporučení k několika otázkám, jak urychlit postup výstavby projektu rychlostní silnice.

Na základě výše uvedených výhod a nevýhod si vedoucí představitelé ministerstev, sektorů a obcí vyměnili názory, diskutovali a informovali o obtížích a překážkách při realizaci klíčových projektů ve svých oblastech; také informovali o vývoji plánů a předložili je vládě za účelem stanovení konkrétních cílů pro lokality se zdroji písku a navrhli flexibilní plán pro přesun zdrojů písku mezi projekty s cílem odpovídat pokroku ve výstavbě rychlostních silnic v nadcházejícím období.

Místopředseda vlády Tran Hong Ha na schůzi ocenil a ocenil úsilí a odhodlání ministerstev, sektorů a obcí při mapování tras a vyvažování financování klíčových národních projektů.

Místopředseda vlády Tran Hong Ha hovoří na pracovním setkání s provinciemi v deltě Mekongu. Foto: Nhat Huy

Místopředseda vlády zdůraznil: „Pokud jde o pískové materiály, musí lokality jasně stanovit skutečnou těžební kapacitu, aby zajistily dodávky pro projekt. Je nepřijatelné tvrdit, že zásoby jsou nadbytečné, když skutečná těžební kapacita písku neodpovídá harmonogramu výstavby. U mořského písku použitého v projektu musí být slanost rovna nebo nižší než slanost okolního prostředí; pokud je slanost vyšší, musí být upraven.“

Místopředseda vlády Tran Hong Ha poznamenal, že je nutné zajistit rovnováhu zájmů mezi zhotovitelem a společností zabývající se těžbou materiálu a zároveň zabránit překročení nákladů na projekt. Monitorování a dohled nad životním prostředím musí být navíc založeny na vědeckých a technických nástrojích a modelech, aby byla zajištěna environmentální bezpečnost a zabránilo sesuvům půdy, které by mohly ovlivnit životy lidí.

(Zdroj: Noviny Tien Phong)

Odkaz: https://tienphong.vn/pho-thu-tuong-tran-hong-ha-phai-dam-bao-cong-suat-khai-thac-cat-cho-cao-toc-post1693376.tpo

Zdroj: https://vtcnews.vn/pho-thu-tuong-tran-hong-ha-phai-dam-bao-cong-suat-khai-thac-cat-cho-cao-toc-ar908580.html