Národní dálnice č. 1 přes Can Tho je zatopena do hloubky téměř 1 metru: Provoz řídí personál.

(Chinhphu.vn) - Od 22. do 24. října v úseku km 2061 + 150 až km 2061 + 300 na státní dálnici č. 1, ve městech Binh Minh, Vinh Long a ve městě Can Tho (dříve provincie Hau Giang a Soc Trang) nadále stoupala hladina povodňové vody a přílivu, což způsobovalo obtíže lidem a ovlivňovalo pokrok klíčových dopravních projektů v této oblasti.

Km 2107+820 – Km 2107+880 zaplaven do průměrné hloubky 40–55 cm – Foto: Vietnamská správa silnic

Správa silnic Oblasti IV (Vietnamská správa silnic, Ministerstvo výstavby ) právě informovala o záplavách na státní dálnici přes Can Tho v důsledku vlivu přílivu.

Národní dálnice zaplavena do hloubky téměř jednoho metru

V souladu s tím od 22. do 24. října v úseku km 2061 + 150 až km 2061 + 300 na Národní dálnici č. 1 (vlevo a vpravo) ve městech Binh Minh, Vinh Long a Can Tho (dříve provincie Hau Giang a Soc Trang ) nadále stoupají hladiny povodňové vody a přílivu. Záplavy na národních dálnicích, které nejen ztěžují každodenní život a cestování lidí, ale přímo ovlivňují i ​​bezpečnost stavebních prací a bezpečnost provozu na Národní dálnici č. 1, úsek km 2107 + 120 a km 2108 + 250 ve městě Can Tho (dříve provincie Hau Giang a Soc Trang).

Konkrétně v úseku km 2107+120 – km 2107+742 (v okrese Nga Bay, město Can Tho ) na pravé straně trasy je hladina vody v průměru 15–20 cm; v úseku km 2107+742 – km 2108+250 (obec Dai Hai, město Can Tho) je průměrná hloubka 30–35 cm; v úseku km 2107+820 – km 2107+880 je průměrná hloubka 40–55 cm; a v úseku km 2107+850 – km 2108+200 je průměrná hloubka 15–20 cm.

Přímé vedení, umístění výstražných značek pro bezpečnost silničního provozu

Během přílivu zajistila Správa silnic IV personál, který řídil dopravu, umisťoval výstražné značení atd., aby byla zajištěna bezpečnost provozu na trase. Po opadnutí vody jednotky aktivně opravovaly škody a výmoly způsobené povodňovou vodou a přílivem, aby byla zajištěna bezpečnost provozu na trase.

Oblast správy silnic IV zajistila personál pro řízení dopravy, umístění výstražných značek atd., aby byla zajištěna bezpečnost provozu na trase.

V posledních dnech v důsledku silných dešťů v kombinaci s přílivem stoupla hladina vody v řekách a kanálech v deltě Mekongu, což způsobilo záplavy v mnoha oblastech a sesuvy půdy na hrázích, poškozovalo majetek a ovlivňovalo životy lidí.

Ve dnech 23. a 24. října bylo mnoho silnic a některé oblasti ve městě Can Tho nadále silně zaplaveno, mnoho úseků státní dálnice 1A procházející oblastí bylo hluboce zaplaveno, což způsobilo, že se vozidla „brodila“ ve vodě.

Příliv také ovlivnil řadu klíčových dopravních projektů realizovaných v oblasti delty Mekongu, jako je například dálnice Chau Doc – Can Tho – Soc Trang. Velitel tohoto projektu uvedl, že příliv způsobil hluboké záplavy v mnoha úsecích silnice, což velmi ztížilo přepravu materiálů pro projekt a muselo dočasně zastavit výstavbu.

Podobně i u projektu mostu Dai Ngai 1 způsobil příliv na řece Hau mnoho obtíží při realizaci projektu. Oblast, kde se shromažďovaly materiály a vybavení, byla zaplavena, a dokonce i oblast s prefabrikovanými byty pro pracovníky.

Aby však byl zajištěn pokrok, dodavatelé si domluvili přiměřenou pracovní dobu, aby mohli reagovat, a začnou pracovat, jakmile opadne příliv, a dokonce využijí odlivu i v noci.

Phan Trang

Zdroj: https://baochinhphu.vn/quoc-lo-1-qua-can-tho-ngap-sau-gan-1-met-bo-tri-nhan-su-truc-huong-dan-giao-thong-102251024191406091.htm