Vietnam.vn - Nền tảng quảng bá Việt Nam

Plánování a infrastruktura – klíč k vyvážení trhu s bydlením v Ho Či Minově Městě

Odborníci tvrdí, že rozumné plánování, synchronní rozvoj infrastruktury a vhodná finanční politika pomohou Ho Či Minovu Městu vyvážit nabídku a poptávku, kontrolovat ceny bydlení a efektivně rozptýlit obyvatelstvo.

Việt NamViệt Nam22/10/2025

Vzhledem k tomu, že ceny bydlení v Ho Či Minově Městě nadále zůstávají vysoké, řešení problému s bydlením nemusí spočívat pouze v prodejních cenách, ale také v dlouhodobém plánování a rozmístění obyvatelstva.

Podle společnosti Savills Vietnam trh s bydlením v Ho Či Minově Městě stále roste díky udržitelné reálné poptávce po bydlení a rozvinuté infrastruktuře, ale klíčem k vyrovnání nabídky a poptávky a kontrole cen bydlení v dlouhodobém horizontu v megaměstě, jako je Ho Či Minovo Město, jsou základní faktory, jako je plánování, postupy a mechanismy finanční podpory.

Vysoká reálná poptávka

Podle společnosti Savills je nabídka bydlení v Ho Či Minově Městě i nadále omezena právními problémy, zatímco reálná poptávka zůstává vysoká.

Nerovnováha mezi nabídkou a poptávkou udržuje ceny vysoké, přestože trh příliš nekolísá. V této souvislosti jsou investice do infrastruktury a rozptýlení obyvatelstva považovány za zásadní řešení, která pomohou snížit tlak na centrální oblast.

Pokud je socioekonomické plánování propojeno s infrastrukturou, přidělování pozemků podél dopravních tras pomůže rychlejšímu zavádění komerčního i sociálního bydlení a diverzifikuje nabídku pro kupující.

Linka metra č. 1, která bude v provozu od prosince 2024, obvykle zkrátila dobu jízdy z centra Ho Či Minova Města do oblasti Binh Duong na 20–30 minut, což otevírá možnost vzniku nových obytných a komerčních pólů mimo centrální jádrovou oblast.

Paní Cao Thi Thanh Huong, vedoucí manažerka výzkumného oddělení ve společnosti Savills Vietnam, k tomu uvedla: „Otázka vlastnictví domu nebo řešení bytových potřeb nespočívá jen v cenové dostupnosti kupujících, ale je také součástí plánování socioekonomické politiky země.“

Stát nemůže přímo zasahovat do cenové strategie realitních kanceláří, ale měl by zasáhnout odstraněním právních překážek, plánováním nových ekonomických zón a investicemi do infrastruktury s cílem podpořit rovnoměrnější proces urbanizace a rozptýlit obyvatelstvo.

Spolu s infrastrukturou jsou důležitými pilíři pro rozšíření přístupu k bydlení také politiky finanční podpory. Pod vedením vlády se studuje projekt zřízení Národního fondu bydlení, jehož realizace se očekává v blízké budoucnosti.

Paní Huong uvedla, že se jedná o model, který se osvědčil v Singapuru a Jižní Koreji, kde si lidé mohou půjčovat za nízké úrokové sazby na dlouhou dobu, zatímco podniky zapojené do fondu mají investiční pobídky a přístup k plánovaným pozemkovým fondům.

„Tento model vytváří oboustranné výhody. Kupující dostávají přiměřenou finanční podporu a podniky jsou motivovány k účasti na rozvoji dostupného bydlení. Když z toho budou mít prospěch obě strany, trh se bude posouvat směrem k vyváženějšímu a udržitelnějšímu stavu,“ uvedla paní Huong.

Nemovitosti na východě Ho Či Minova Města. (Foto: Hong Dat/VNA)

Podle společnosti Avison Young Vietnam Company se po fúzi stále více konsoliduje dlouhodobý růstový potenciál sousedních oblastí a předměstí Ho Či Minova Města, což podporuje přemisťování bydlení a model rozvoje měst s více centry.

Konkrétně, na rozdíl od malého počtu nových bytů v Ho Či Minově Městě, trh s bydlením na jihu vítá velké množství produktů v satelitních oblastech, od komerčních bytů, řadových domů, vil až po pozemky, a to s poměrně dostupnými cenami.

Oblast Tay Ninh (dříve oblast Long An) vede v primární nabídce pozemků a nízkopodlažních domů, zatímco bývalá oblast Binh Duong (nyní Ho Či Minovo Město) dominuje v počtu nově otevřených bytů a pozemků.

Kromě rozmanité nabídky je hnací silou poptávky také cenový rozdíl mezi Ho Či Minovým Městem a satelitními oblastmi: pozemky v Ho Či Minově Městě jsou dvakrát dražší, byty jsou 1,6–2,4krát dražší a řadové domy a vily jsou 1,2–7krát dražší.

Díky bohaté a rozmanité nabídce za dostupné ceny jsou tyto satelitní oblasti stále atraktivnější pro mladé lidi, kteří kupují poprvé bydlení, a domácnosti střední třídy, které potřebují prostornější bydlení.

Klíčové projekty dopravní infrastruktury, jako jsou okružní silnice, rychlostní silnice a linky metra, pomáhají zkrátit dobu cestování mezi jádrem Ho Či Minova Města a satelitními oblastmi.

S lepší dostupností oblastí rostou hodnoty nemovitostí. To na jedné straně povzbuzuje podniky k hledání nových pozemků a vyvíjení cenově dostupných produktů. Na druhou stranu, s tím, že se životní náklady v centru města zvyšují, mají lidé tendenci se stěhovat do satelitních oblastí.

Lokality sousedící s Ho Či Minovým Městem, jako jsou Dong Nai a Tay Ninh, jsou slibnými místy pro přilákání zahraničního kapitálu, čímž vytvářejí mnoho pracovních příležitostí a zvyšují počet obyvatel, a tím podporují poptávku po bydlení, zejména ze strany migrujících pracovníků, kteří se potřebují usadit, investorů do bytů k pronájmu s službami, a lidí se středními a nízkými příjmy, kteří potřebují sociální bydlení nebo cenově dostupné dlouhodobé pronájmy.

Meziregionální infrastruktura posiluje trendy migrace obyvatelstva

Každá satelitní oblast má své vlastní výhody v oblasti nemovitostí, přičemž bývalá oblast Binh Duong má díky svým výhodám v populačním, pozemkovém fondu a dopravní infrastruktuře potenciál pro rozvoj mnoha typů bydlení od komerčních bytů, pozemků až po řadové domy a vily.

Bytové domy podél linky metra č. 1 a třídy Vo Nguyen Giap, město Thu Duc. (Foto: Hong Dat/VNA)

Oblast Ba Ria-Vung Tau využívá svých silných stránek v oblasti cestovního ruchu a trendů investic do druhých domů k pokračování v rozvoji resortních nemovitostí, včetně bytů, řadových domů a rekreačních vil nacházejících se v pobřežních městských oblastech.

Dong Nai a Tay Ninh (dříve Long An) jsou díky svému velkému pozemkovému fondu a krajině příznivé pro rozvoj velkých městských oblastí se zaměřením na nízkopodlažní bydlení. Toto jasné rozdělení rolí vytvoří multipolární městský ekosystém, který doplní Ho Či Minovo Město a zároveň diverzifikuje možnosti bydlení a investic.

„Staré oblasti Long An a Binh Duong jsou dva trhy s potenciálem pro udržitelný růst. Očekává se, že Dong Nai dosáhne průlomu, jakmile bude v provozu letiště Long Thanh a budou dokončeny dálnice. Oblast Ba Ria-Vung Tau má velký potenciál v segmentu resortů a hotelů, přičemž dynamika růstu je spojena s propojovací infrastrukturou a její strategickou polohou jako jedné z hlavních námořních bran nového Ho Či Minova Města,“ dodal pan David Jackson, generální ředitel společnosti Avison Young Vietnam.

Podobně se experti ze společnosti Savills Vietnam domnívají, že pokud budou infrastruktura, plánování a finanční mechanismy implementovány synchronně, Ho Či Minovo Město bude mít podmínky k řešení problému rozptýlení obyvatelstva, vyrovnání nabídky a poptávky a stabilizaci dlouhodobých cen bydlení.

Rozšiřování městského prostoru směrem k regionální propojenosti nejen pomáhá přerozdělovat hustotu obyvatelstva, ale také vytváří prostor pro rozvoj segmentů vhodných pro skutečné kupce bydlení.

„Pokud chceme vyřešit problém s bydlením v jeho jádru, musíme to vnímat jako otázku politiky a plánování, nikoli pouze jako obchodní záležitost podniků na trhu,“ uvedla paní Huong.

Pokud jde o orientaci rozvoje měst v nadcházejícím období, usnesení 1. sjezdu stranického výboru Ho Či Minova města rovněž stanovilo za cíl zlepšit efektivitu státního řízení plánování, investovat do kompletní výstavby nové městské oblasti Thu Thiem do roku 2030, zahájit druhou fázi městské oblasti Phu My Hung, urychlit rozvoj pobřežní městské oblasti Can Gio, realizovat nové projekty, projekty modernizace měst Vung Tau a pobřežní městskou osu Long Hai-Phuoc Hai-Ho Tram-Phu My.

Roh oddělení Vung Tau. (Foto: Hoang Nhi/VNA)

Rozvoj inteligentního městského řetězce spojujícího centrum Ho Či Minova Města – Di An – Thuan An – Thu Dau Mot – Ben Cat – Phu My; městská a servisní osa Phu My – mezinárodní letiště Long Thanh; nové městské oblasti kolem dopravních uzlů spojujících obchvaty a dálnice.

Zároveň se Ho Či Minovo Město, aby dosáhlo cíle mít do konce roku 2030 o 199 400 více jednotek sociálního bydlení, zaměřuje na řešení, která synchronně kombinují městskou rekonstrukci a zkrášlování s novým rozvojem měst, podporují používání nových materiálů, zelené, obnovitelné a ekologické energie; pokračují v přemisťování a odstraňování dočasných domů na kanálech a příkopech a podél nich; renovují, opravují nebo staví nové, které nahradí staré byty; modernizují a zkrášlují stávající obytné oblasti; staví a rozvíjí sociální bydlení a reorganizují životy lidí.

Dá se říci, že pokud bude trend rozptylu obyvatelstva a rozvoje měst s více centry dobře řízen, nejenže pomůže snížit tlak na bydlení v Ho Či Minově Městě, ale může také zahájit období vyváženého růstu pro trh s rezidenčními nemovitostmi na jihu.

Zdroj: VNA

Zdroj: https://htv.com.vn/quy-hoach-va-ha-tang-chia-khoa-can-bang-thi-truong-nha-o-thanh-pho-ho-chi-minh-222251022093511027.htm


Komentář (0)

No data
No data

Ve stejné kategorii

„Bohaté“ květiny v ceně 1 milionu VND za kus jsou stále populární i 20. října
Vietnamské filmy a cesta k Oscarům
Mladí lidé se během nejkrásnější rýžové sezóny roku vydávají na severozápad, aby se tam ubytovali.
V sezóně „lovu“ rákosu v Binh Lieu

Od stejného autora

Dědictví

Postava

Obchod

Rohlíky a profese lovců ptačích hnízd v Cu Lao Cham

Aktuální události

Politický systém

Místní

Produkt