V Hanoji a Ho Či Minově Městě budou brzy uvedeny do provozu dvě nové městské železniční tratě.

Místopředseda vlády Tran Hong Ha dnes ráno předsedal druhému zasedání pracovní skupiny, která pomáhá řídícímu výboru řídit postup realizace projektů městské železnice v Hanoji a Ho Či Minově Městě.

2 projekty na rozvoj městské železniční sítě v Hanoji a Ho Či Minově Městě

Náměstek ministra dopravy Nguyen Danh Huy uvedl, že Hanoj dosud vypracoval plán na dokončení železniční trati Nhon – Hanojské nádraží, zkušební provoz vyvýšeného úseku, dokončení hodnocení požární prevence a hašení a školení personálu.

Ministerstva dopravy, stavebnictví a financí řídila implementaci hodnocení a certifikace bezpečnosti systémů, organizovala terénní inspekce, přezkoumala podmínky přijetí, dokončila postupy a podepsala dohody o přidělení úvěrů na podzemní úseky a zřídila radu pro posuzování v oblasti životního prostředí.

Schůzi předsedal místopředseda vlády Tran Hong Ha. Foto: VGP

Místopředseda Hanojského lidového výboru Duong Duc Tuan uvedl, že se očekává, že do konce července bude dokončena a uvedena do provozu vyvýšená část železniční trati Nhon – Hanojské nádraží.

Železniční projekt Ben Thanh - Suoi Tien (HCMC) mezitím dokončil postupy pro úpravu doby realizace a podal příslušným orgánům zprávu k posouzení a zajištění investičního kapitálu.

Ho Či Minovo Město urychluje dokončení zbývajících stavebních prací; provádí zkušební provoz, provozuje systém, podává zprávy o bezpečnosti systému, schvaluje požární prevenci a hašení, schvaluje environmentální předpisy... aby byl systém uveden do provozu v prosinci.

Na schůzi si pracovní skupina vyslechla zprávy a komentáře k obsahu dvou projektů rozvoje městské železniční sítě Hanoje a Ho Či Minova Města do roku 2035, včetně konkrétních mechanismů, politik a plánů mobilizace zdrojů vhodných pro socioekonomickou rozvojovou situaci každého města a celé země.

Jedná se o rozsáhlé a komplexní projekty zahrnující mnoho oblastí v podmínkách, kde je právní úprava stále propojená. Proto je nutné pečlivě zkoumat, analyzovat a hodnotit, kombinovat mezinárodní zkušenosti a skutečnou realizaci investic v minulosti, aby bylo možné navrhnout cíle a řešení pro vybudování moderní synchronní městské železnice.

Plánování městské železniční sítě se stoletou vizí

Místopředseda vlády Tran Hong Ha na závěr schůze uznal, že po první schůzi členové pracovní skupiny splnili 9/16 zadaných úkolů a zbývajících 7 úkolů pokračují v plnění podle plánu s vědeckým, specifickým, praktickým, efektivním a zodpovědným přístupem.

Místopředseda vlády požádal Hanoj a Ho Či Minovo Město, aby usilovaly o dřívější uvedení do provozu vyvýšeného úseku vlakového nádraží Nhon - Hanoj a železniční trati Ben Thanh - Suoi Tien.

Pokud jde o dva projekty rozvoje městských železničních sítí v Hanoji a Ho Či Minově Městě, místopředseda vlády požádal o konsenzus ohledně stanovisek, cílů, úkolů, řešení a společných politických mechanismů s ohledem na místní specifika. Ministerstvo dopravy je odpovědné za syntézu a předložení příslušným orgánům v souladu s předpisy.

Místopředseda vlády poznamenal, že městská železniční síť Hanoje a Ho Či Minova Města musí být synchronně propojena s vysokorychlostní železnicí sever-jih, včetně: stanic, technických konstrukčních norem pro železniční tratě, lokomotiv, vagónů, operačních systémů atd.

Kromě toho si obě města musí vybrat přední projekční konzultanty, kteří dokončí a vyhodnotí plánování městské železniční sítě s vizí na sta let.

Místopředseda vlády požádal o odkaz na zkušenosti některých zemí s rozvinutými a moderními sítěmi metra. To je základ pro oba projekty, které navrhnou komplexní a proveditelný plán pro příjem a transfer technologií pro podzemní výstavbu, lokomotiv, vagónů, řízení, provoz, školení lidských zdrojů atd. s cílem vybudovat synchronní a moderní železniční průmysl.

Místopředseda vlády pověřil Ministerstvo financí, aby předsedalo příslušným ministerstvům a složkam a koordinovalo jejich činnost s cílem posoudit celkový dopad projektů rozvoje městské železnice v Hanoji, Ho Či Minově Městě a vysokorychlostní železnice Sever-Jih na ekonomiku a schopnost vyvážit zdroje kapitálu pro veřejné investice.

Hanoj a Ho Či Minovo Město musí i nadále úzce spolupracovat s ministerstvy a složkami s cílem vypracovat balíčky politik a plány pro mobilizaci sociálních zdrojů na nejvyšší úrovni prostřednictvím forem TOD (rozvoj měst, obchod, služby podél dopravních tras), PPP (partnerství veřejného a soukromého sektoru), BOT (výstavba - provoz - transfer)...

Místopředseda vlády zdůraznil, že mechanismy a politiky pro rozvoj městských železničních sítí v Hanoji a Ho Či Minově Městě musí být synchronní, proveditelné, specifické, jasně ukazující, jak to provést, kdo to bude dělat, kde jsou problémy a navrhovat řešení příslušným orgánům.

Bez zaměření na výstavbu metra pro Hanoj a Ho Či Minovo Město se země daleko nedostane.

Země, která nedokáže postavit metro pro svá velká města, se daleko nedostane.

Výzkum výstavby metra v Hai Phongu

Premiér navrhl, aby Hai Phong prozkoumal výstavbu systému metra a usiloval o dosažení vysoké úrovně rozvoje mezi nejvýznamnějšími městy v Asii do roku 2045.