Co udělal 71letý batůžkář hned po návratu do Hanoje po tajné cestě do Tibetu?

Pan Hung si koupil svou oblíbenou zmrzlinu, aby si ji vychutnal u jezera, pořídil si fotku při příjezdu a zveřejnil ji na sociálních sítích, aby informoval přátele a příbuzné, že svou cestu bezpečně dokončil.

Když se pan Hung dostal domů, převlékl se a jel si zaplavat k řece Red River. Tento zvyk si udržuje už po celá desetiletí, bez ohledu na zimu či léto. „Tohle je můj způsob, jak se po dlouhé a namáhavé cestě za objevy vrátit do rytmu každodenního života.“

„Moje cesta byla zcela tajná. Kromě průvodce moje žena, děti a přátelé nevěděli, že jsem dobyl Tibet. Když jsem jel do Číny, nemohl jsem používat sociální média a musel jsem dočasně přestat se všemi komunikovat,“ řekl pan Hung.

Pan Hung se po dokončení cesty ubytoval u jezera Hoan Kiem.

Pan Hung je známý batůžkář, který se účastní mnoha cestovních skupin ve Vietnamu. V roce 2019, ve věku 66 let, projel na motorce Asii a Evropu, tedy 39 zemí a teritorií za 6 měsíců.

Pan Hung kdysi stanovil rekord jako „první Vietnamec, který jezdil na motorce nepřetržitě po silnici po dobu 6 měsíců přes 39 zemí a teritorií světa “.

Malý batůžkář, vysoký 1 m 60 cm a vážící necelých 50 kg, a jeho „válečný kůň“ zdolali vzdálenost 45 000 km, překonali písečné bouře v Sin-ťiangu (Čína) ve 40stupňovém vedru a překročili rozeklaný průsmyk Tossor vysoký téměř 4 000 m v Kyrgyzstánu s horami na jedné straně a hlubokou propastí na druhé...

„Nepamatuji si, kolikrát jsem na té cestě spadl z kola,“ řekl pan Hung.

Pan Hung v červenci 2019 spadl z kola ve Střední Asii.

„Útěk z domova“ za účelem dobytí Tibetu

Pokud cesta napříč Asií a Evropou nesla touhu vrátit se a navštívit svou starou školu v Gruzii – kde studoval automatizaci, pak cesta do Číny doufala, že dobýt velkou zemi s rozmanitou a jedinečnou kulturou – místo, které na předchozí cestě jen letmo zahlédl.

„V roce 2019 jsem neměl s řízením motorky mnoho zkušeností, takže jsem se na cestu plně soustředil a neodvážil se polevit a obdivovat krajinu. Toho jsem litoval, vždycky jsem si přál vrátit se do Číny, prozkoumat více přírody a kultury,“ řekl pan Hung.

Během posledních 5 let pan Hung pravidelně cvičí plavání a meditaci, aby si zvýšil flexibilitu. V roce 2020 vzal svou ženu na 20 dní přes Vietnam do Ca Mau. V té době mu bylo 67 let a jeho ženě 66 let.

Je nejstarším členem Hanojského motocyklového klubu, ale téměř nikdy nevynechá žádný výlet. Spolu s členy klubu jezdí do Cao Bangu a Ha Giangu, řídí motorku z Hanoje do Quang Tri a jezdí do mnoha provincií, aby podpořil cyklistické závody, běhy, festivaly zdraví atd.

Pan Hung a jeho motorka ho doprovázejí na mnoha cestách po celé zemi.

„V porovnání s dobou před 5 lety, v 71 letech, stále cítím, že moje tělo je pružné, můj duch je dobrý a moje mysl jasná. Zejména mé dovednosti, zkušenosti a schopnost zvládat situace při řízení se hodně rozvinuly. Platí, že ‚cvičení dělá mistra‘. To je důvod, proč jsem si jistý, že zdolám Tibet – extrémně náročnou trasu, která je výzvou pro každého batůžkáře,“ sdělil pan Hung.

Během cesty napříč Asií a Evropou provázel pana Hunga pan Ha, turistický průvodce s dlouholetými zkušenostmi. Po návratu z cesty pan Hung s panem Ha několikrát hovořil o své touze cestovat do Číny.

Pan Hung a pan Ha na cestě v roce 2019

Začátkem června pan Ha zavolal, aby informoval, že skupina vietnamských turistů pojede autem do Tibetu (Čína). Když pan Ha skupině navrhl, aby se k nim připojil i pan Hung, vedoucí skupiny souhlasil, protože znal také staršího cestovatele Tran Le Hunga. Pan Hung a pan Ha mohli řídit motorky a připojit se ke skupině, pokud dodržovali pravidla a harmonogram.

„Neváhal jsem a okamžitě souhlasil, ať to bude stát kolikkoli, jsem ochoten,“ řekl pan Hung.

Vzhledem k naléhavé době však měl pan Hung na přípravu procedur méně než 10 dní. „Musel jsem dokončit postupy pro výměnu pasu, žádost o vízum, podstoupit zdravotní prohlídku pro zakoupení mezinárodního pojištění a získat povolení ke vstupu do Tibetu… Kvůli naléhavé době jsem se připravoval i psychicky. Pokud bych se ke skupině nemohl včas připojit, nepovažoval bych to za osudné,“ řekl pan Hung.

Naštěstí pan Hung zákrok v „devadesáté minutě“ dokončil.

Před cestou pouze informoval svou rodinu, že „jede na pár dní s přáteli na batůžkářský výlet“. Jednasedmdesátiletý batůžkář vysvětlil: „Je to dlouhý výlet s mnoha obtížemi a riziky, takže nechci ‚říkat to předem, ale nebrat se na to‘. Udělal jsem to tajně, aniž bych to někomu dal vědět.“

Pan Hung se připravuje na vstup z Laosu do Číny

Aby mohl cestovat na motorce do Číny, musel jet přes Laos. Cesta k laosko-čínské hranici byla hrbolatá, blátivá a velmi obtížně sjízdná. Na mnoha úsecích silnice se pan Hung musel postavit, aby mohl motorku ovládat. Cesta panu Hungovi a panu Haovi k laosko-čínské hranici trvala 4 dny.

V roce 2019 měl pan Hung nehodu při překračování hranic s Laosem. Neopatrně prudce zatočil a nezvládl řízení. Aby se vyhnul pádu do propasti, musel najet autem do milníku na krajnici. Přední část auta se mu zlomila, pneumatika se svezla z ráfku a on vypadl z auta.

„S touto cestou mám mnohem více zkušeností. Samozřejmě, čím více zkušeností mám, tím jsem opatrnější, nejsem subjektivní ani nedbalý,“ potvrdil pan Hung.

Když pan Hung dorazil do Yunnanu (Čína), zavolala mu jeho snacha a zeptala se na něj. V té době už celá rodina věděla, že dorazil do sousední země. „Neřekla jsem však konkrétně, kam pojede ani jak dlouho bude pryč. Řekla jsem svým dětem, aby si mohly být jisté, že se tam bezpečně vrátím. Dala jsem panu Ha kontaktní číslo, aby ho v případě potřeby mohly kontaktovat.“

„Protože jsem si pečlivě neprovedl průzkum a nenainstaloval si internet a čínské aplikace sociálních sítí, nemohl jsem kontaktovat svou rodinu,“ řekl pan Hung.

Pan Hung a pan Ha si dali pauzu na odpočívadle v Yunnanu.

Drsná cesta

Podle harmonogramu skupina projede několika západními provinciemi Číny, včetně Yunnanu, Guizhou, Chongqingu, Shaanxi, Lanzhou, Qinghai a Tibetské autonomní oblasti.

„Auta a motorky jezdí různými rychlostmi a různými trasami. Používají dálnici v kombinaci s celostátní silnicí, zatímco my s Ha používáme celostátní silnici k prohlídce vesnic a poznávání místní kultury.“

„Musíme však bezpodmínečně dodržovat harmonogram a každý večer se se skupinou setkáváme v předem domluveném hotelu. Následujícího rána celá skupina před odjezdem dokončí nezbytné postupy podle předpisů,“ řekl pan Hung. „Kvůli tomu jsou dny, kdy musíme jet nepřetržitě 22 hodin.“

Pan Hung se na památku vyfotil se dvěma členy delegace.

Nejtěžší částí cesty byl přechod průsmyku Semo La pro oba jezdce.

Semo La je horský průsmyk ve středním Tibetu, který vede do oblasti Čchang-tang. Známá také jako Provinční silnice 206 (S206), je to opuštěná silnice uprostřed pustých hor. Semo La je se svými 5 565 m považována za nejvýše položenou zpevněnou silnici na světě.

Byla půlnoc, když pan Hung a pan Ha dosáhli vrcholu průsmyku. V té době byla venkovní teplota -3 stupně Celsia a foukal velmi silný vítr. Pan Hung ztratil kontrolu nad vozidlem a byl vyčerpaný. Zastavil vozidlo u krajnice, posadil se a opřel se o motorku.

„Ha mi pořád připomínal: Jestli tu zůstaneš, zemřeš zimou. Ale já byl příliš unavený, věděl jsem jistě, že nemůžu řídit, a kdybych to udělal, spadnu z útesu. Ha mi dal čokoládovou tyčinku. Snědl jsem jen půlku, pak jsem si ji rychle strčil do kapsy a usnul. Asi o hodinu později jsem se probudil a cítil jsem se mnohem bdělejší. Ha měl velkou radost, protože se chystal volat po mezinárodní záchraně,“ řekl pan Hung.

Semo La je se svými 5 565 metry považována za nejvýše položenou zpevněnou silnici na světě.

Dva batůžkáři se vrátili do autobusu a pokračovali po druhé straně průsmyku. Aby se mohli připojit ke skupině, museli být v hotelu před 7. hodinou ranní.

„Na silnici nebyly žádné lampy, takže byla tma jako v pytli, jen světlo z našich světlometů. V jednu chvíli jsme narazili na hluboký výmol a já jsem seskočil ze sedla. Ve tři hodiny ráno jsem viděl, jak se Haovy světlomety vzdalují. Zpomalil jsem a Ha řekl: ‚Strýčku, jsem omdlel.‘ Potom zaparkoval kolo na kraji silnice a na 30 minut usnul v sedle,“ řekl pan Hung.

Když se Ha probudil, obloha už byla jasná. Oba dva jeli co nejrychleji na místo setkání. Po dokončení procedur zůstali v hotelu, aby dohnali ztrátu spánku.

„Bylo to těžké, únavné, plné rizik, byly chvíle, kdy jsem si myslel, že se zhroutím, ale všechno jsem to překonal. Výlet se mi moc líbil, když jsem na vlastní oči viděl krásné vesnice, které se nacházejí na stepích, v horách, na kopcích, u řek a potoků, kde si lidé dodnes po generace udržují tradiční zvyky,“ řekl pan Hung.

„Válečný kůň“ pana Hunga na náhorní plošině v Čching-chai

Obzvláště na něj zapůsobily tibetské vesnice – kde byl každý dům pokrytý zvířecím trusem.

Většina lidí se zde živí chovem jaků a koz. Čím více hnoje dům má, tím více hospodářských zvířat má a tím bohatší je majitel. V Tibetu je kravský trus také důležitým palivem místo palivového dřeva.

„Na horském průsmyku v tajemné zemi Tibetu jsem narazil na skupinu Tibeťanů, kteří zpívali tradiční hudbu. Zpívali celým srdcem uprostřed majestátní země a nebe. V tu chvíli, i když jsem jazyku nerozuměl, jsem se cítil přemožen emocemi z melodie,“ řekl pan Hung.

„Vždycky si vážím emocí, které na každé cestě prožívám. Ať už je mi 20, 30 nebo 70 let, stále miluji život. I když je mi přes 70, zjišťuji, že právě teď je to období, kdy se láska stává nejkrásnější. Stále si budu udržovat mírný životní styl, plavání, meditaci, řízení…“

„Pokud budu mít příležitost, budu pokračovat v dlouhých cestách, abych si užil krásy života,“ svěřil se 71letý batůžkář.

Foto: NVCC

Sedmdesátiletý batůžkář z Ho Či Minova Města vozí svou ženu všude na motorce, aby jí „nahradil mládí“ . Pan Cam (Ho Či Minovo Město) od roku 2022 radil své ženě, aby opustila svou obchodní práci a mohla cestovat všude. Jel na motorce, aby ji vozil do desítek provincií a měst, a tak jí nahradili léta mládí, kdy byla zaneprázdněná, trápila se a starala se o rodinu.

Zdroj: https://vietnamnet.vn/sau-chuyen-di-tay-tang-dieu-phuot-thu-71-tuoi-lam-ngay-khi-ve-den-ha-noi-2311715.html