V prvních šesti měsících roku 2024 se kontejnerová nákladní doprava mezi Čínou a Vietnamem zvýšila o 1 565 %.

Kontejnerová doprava se stala hlavním dopravním prostředkem podporujícím obchod se zbožím mezi Vietnamem a Čínou, a to s působivými čísly za prvních 6 měsíců roku 2024, kdy bylo přepraveno 4 928 kontejnerů, což představuje nárůst o 1 565 % oproti stejnému období loňského roku.

Roh mezinárodního železničního přístavu Nanning. (Foto: people.cn)

Podle statistik železniční společnosti Nanning Railway Bureau v čínském Kuang-si přepravily čínsko-vietnamské nákladní vlaky z Kuang-si v prvních 6 měsících roku 2024 4 928 nákladních kontejnerů, což představuje nárůst o 1 565 % oproti stejnému období loňského roku a představuje 74 % celkového vývozu kontejnerů do Vietnamu, uvedla čínská média.

V prvních 6 měsících letošního roku se počet letů intermodální nákladní vlak Trasy mezi Čínou a Vietnamem s odjezdem z Guangxi přepravují především stavební materiály, chemikálie a elektronické výrobky, přičemž objem surového papíru, motorů a suchých potravin se oproti stejnému období loňského roku zvýšil o 80 %, 270 % a 319 %.

Aby se zlepšila efektivita intermodálních nákladních vlaků mezi Čínou a Vietnamem, železniční úřad Nanning neustále sdílí relevantní informace s vietnamskými železničními jednotkami, aby včas informoval příslušné agentury a odesílatele k rychlému dokončení dovozních postupů, čímž se zkrátí doba a zlepší efektivita celního odbavení a zajistí se 14hodinová jízda vlaku ze stanice Nanning v Číně do stanice Yen Vien ve Vietnamu, která uspokojí potřeby odesílání, odbavení a dodání zboží v rámci dne.

Od začátku roku 2024 rozšířila železniční společnost Nanning Railway Bureau trasu pro sběr a přepravu nákladu a posílila tak svou roli jakožto uzlu. náklad mezinárodního železničního přístavu Nanning a zároveň vybudovat vhodný logistický plán pro každý podnik, aby přilákal zboží shromážděné v přístavu k vývozu do Vietnamu, a také postupně přejít od jednoduchých přepravních služeb k komplexním přeshraničním přepravním službám nebo prodloužit dobu bezplatného dodání kontejneru na 48 hodin, aby se snížily náklady na dopravu pro podniky.

V současné době se více než 20 měst v autonomní oblasti Kuang-si i mimo ni stalo sběrnými místy pro intermodální nákladní vlaky určené k vývozu do zemí ASEAN, jako je Vietnam, Laos a Thajsko.

Mezinárodní železniční přístav Nanning se zpočátku stal centrem pro shromažďování, distribuci a přepravu čínského zboží vyváženého do Vietnamu po železnici. Kontejnerové nákladní vlaky se staly hlavním dopravním prostředkem pro podporu obchodu mezi oběma zeměmi.

Zdroj