Scout Terra/Traveler EREV: Volba 80 % rezervujících hostů

Více než 80 % ze 130 000 objednávek vozů Scout Terra a Traveler si zvolilo konfiguraci s prodlouženým dojezdem (EREV). To je více než 100 000 zákazníků, kteří si stále přejí benzínový motor jako možnost pro úsporu dojezdu, a to i přesto, že generální ředitel Scott Keogh trvá na tom, že dlouhodobá budoucnost značky je čistě elektrická. Vzhledem k tomu, že nabíjecí infrastruktura je pro majitele nákladních vozidel v USA stále problémem, EREV se stává praktickým řešením.

Trh hovoří: 80 % ve prospěch EREV

V rozhovoru pro Bloomberg generální ředitel Scott Keogh uvedl, že většina zákazníků, kteří si objednávají Terra (pick-up) a Traveler (SUV), volí EREV: „Trh promluvil. Více než 80 % objednávek se týká prodlužovačů dojezdu.“ Na otázku, zda společnost upřednostní uvedení EREV, uvedl, že bude „reagovat na trh“, ale zdůraznil, že zatím neexistuje žádné oficiální oznámení, protože jak čistě elektromobily, tak EREV jsou ve vývoji a mohly by se dostat do výroby.

Tento trend není překvapivý, vezmeme-li v úvahu, že Stellantis ukončil výrobu plně elektrického modelu Ram 1500, aby se zaměřil na verzi s prodlouženým dojezdem. Hlavním důvodem je, že zákazníci stále chtějí benzín jako záchrannou síť.

Architektura pohonu: řada EREV, bez mechanického spojení s kolem

V konfiguraci Scout EREV je atmosférický čtyřválcový benzínový motor umístěn za zadní nápravou a funguje jako generátor pro nabíjení vysokonapěťové baterie a napájení elektromotoru. Podle společnosti nemá motor žádné fyzické spojení s koly. Platforma vozidla zůstává u obou konfigurací stejná; jak čistě elektromobil, tak i EREV podporují rychlé nabíjení stejnosměrným proudem.

Baterie NMC 120 kWh vs. poloviční kapacita LFP

Očekává se, že čistokrevné elektromobily Terra a Traveler budou používat nikl-mangan-kobaltové (NMC) baterie s kapacitou přibližně 120 kWh, což by poskytlo odhadovaný dojezd 563 km. EREV používá menší lithium-železo-fosfátovou (LFP) baterii, která je zhruba poloviční oproti NMC. Přestože má LFP nižší energetickou hustotu, je levnější na výrobu.

Dojezd: 563 km EV; 241 km čistě elektrický EREV; celkem 800 km

Očekává se, že EREV v čistě elektrickém režimu ujede přibližně 241 km. Když je baterie vybitá a nabíjecí stanice nejsou k dispozici, benzínový motor bude fungovat jako generátor, čímž se celkový dojezd prodlouží až na 800 km. Čistě elektrický vůz se spoléhá výhradně na nabíjení ze sítě s odhadovaným dojezdem 563 km s baterií NMC o kapacitě 120 kWh.

Proč má EREV smysl pro uživatele nákladních vozidel v USA?

Pro zákazníky nákladních vozidel jsou obavy ohledně nabíjecí infrastruktury a prostojů hlavními překážkami. Elektrická vozidla (ERV) tento problém řeší „bezpečnostní sítí“ v podobě benzínu v případě potřeby, aniž by se změnil zážitek z jízdy s elektrickým pohonem. Proto jsou v přechodném období drtivě oblíbena vozidla EREV.

Produktová strategie: Reakce na současnost, zaměření na budoucnost elektromobilů

Scott Keogh otevřeně odmítl možnost modelu Scout pouze s motorem s vnitřním spalováním. Zdůraznil, že trend směrem k elektrifikaci je nezvratný: „Technologie existuje, inovace existují. Jsme v raných fázích. Technologie se zlepšuje; náklady budou jen klesat.“ Elektrická vozidla s vnitřním spalováním jsou proto krokem k uspokojení okamžitých potřeb, zatímco čistě elektromobily jsou dlouhodobým cílem.

Plán výroby a investic v Blythewoodu v Jižní Karolíně

Očekává se, že modely Terra a Traveler se začnou vyrábět koncem roku 2027 v nové továrně v Blythewoodu v Jižní Karolíně. Po počáteční investici ve výši 2 miliard dolarů společnost uvedla, že přidá dalších 300 milionů dolarů.

Rychlá srovnávací tabulka konfigurací čistě EV Terra/Traveler a EREV

Kategorie	Čistě elektromobil	EREV
Chemie baterie	NMC	LFP
Kapacita baterie	Přibližně 120 kWh	Přibližně poloviční velikost balení NMC
Čistě elektrický dojezd	Odhadovaný dojezd 563 km	Přibližně 241 km
Celkový provozní dosah	Závisí na nabíječce	Až 800 km
Benzínový motor	Nemám	Čtyři válce s atmosférickým sáním, umístěné za zadní nápravou; pouze generátor, mechanicky nespojený s koly
Rychlé nabíjení stejnosměrným proudem	Mít	Mít

Uzavřít

Údaje o objednávkách naznačují, že elektrická vozidla (ERV) jsou dnes pro zákazníky modelů Terra/Traveler praktickou volbou, a to díky „obavám z dojezdu“, které přicházejí bez obětování zážitku z elektrické jízdy. Poselství vedení společnosti Scout je však jasné: čistě elektromobily jsou dlouhodobou cestou, protože se technologie a náklady neustále zlepšují. S plánem výroby do konce roku 2027 a miliardami dolarů investic do infrastruktury sází společnost Scout na dvojí strategii, která uspokojí okamžitou poptávku a zároveň se připraví na elektrifikovanou budoucnost.

Zdroj: https://baonghean.vn/scout-terratraveler-erev-lua-chon-cua-80-khach-dat-10309861.html