V Bac Ninh bude mnoho nových dopravních projektů.

(Chinhphu.vn) - Ministerstvo stavebnictví předloží 13. září vládě zprávu o návrhu zákona o změnách městského a venkovského plánování, který bude na příštím zasedání předložen ke schválení Národnímu shromáždění, aby obce po sloučení brzy měly základ pro realizaci plánování ve svých lokalitách.

Ministr Tran Hong Minh na pracovním zasedání. Foto: Stavební noviny

Odpoledne 12. září se ministr výstavby Tran Hong Minh setkal s provinčním výborem strany a lidovým výborem provincie Bac Ninh na pracovní schůzce, na které se zabýval řešením problémů s plánováním a rozvojem dopravní infrastruktury.

Předseda provinčního lidového výboru Bac Ninh , který podával zprávu ministrovi Tran Hong Minhovi, uvedl: „Po sloučení se plánuje, že se provincie do roku 2030 stane centrálně řízeným městem. Související plánovací práce však stále čelí mnoha obtížím.“

Silnice neodpovídají dopravním a rozvojovým potřebám lokality.

Provincie Bac Ninh se také potýká s obtížemi v územním plánování, pokud jde o určení projektů sloužících investicím do výstavby mezinárodního letiště Gia Binh, trasy spojující letiště Gia Binh s hlavním městem Hanoje a hlavních funkcí sloužících letišti. Důvodem je, že obecné územní plánování nebylo organizováno a schváleno, takže je obtížné stanovit plánovací ukazatele a uplatňovat normy a předpisy. Zároveň Bac Ninh čelí také obtížím s určením plánovacího období (územní plánování specifikuje plánovací ukazatele podle období obecného územního plánování).

Provincie Bac Ninh v současné době usiluje o to, aby se do roku 2030 stala městskou oblastí I. třídy, tedy centrálně řízeným městem, ale neexistuje žádné usnesení o klasifikaci měst, zákon, který by měnil a doplňoval řadu článků zákona o územním plánování měst a venkova, které by obce mohly použít jako základ pro implementaci.

Místní úřady rovněž uvedly, že na dálnici Hanoj ​​- Bac Giang byla vybudována soustava obslužných komunikací na obou stranách, ale dosud nedosáhla synchronního rozsahu a není souvislá. Úsek z Hanoje k mostu Nhu Nguyet vyžaduje pro jízdu po dálnici motorky a motorky. Úsek od mostu Nhu Nguyet ke křižovatce s národní dálnicí 31, dlouhý asi 14 km, byl navržen s podchody pro osoby s velmi malými světly 2,5 m + 3,0 m, takže často dochází k dopravním zácpám.

Národní dálnice č. 279 a 31 procházející provincií Bac Ninh mají obtížný terén, přičemž mnoho úseků dosahuje úrovně horských silnic IV. stupně, a nejsou schopny uspokojit cestovní potřeby lidí a požadavky místního socioekonomického rozvoje, zejména spotřebu liči a zemědělských produktů v okresech Luc Nam, Luc Ngan a Son Dong.

Předseda provinčního lidového výboru Bac Ninh Vuong Quoc Tuan informoval o obtížích a překážkách při realizaci dopravních projektů v oblasti.

Obchvat V – dálnice Capital Expressway (CT.39) je identifikován v plánování silniční sítě na období 2021–2030 s vizí do roku 2050 a hraje velmi důležitou roli v socioekonomickém rozvoji provincie Bac Ninh a oblastí, kterými trasa prochází. Plánování silniční infrastruktury na období 2021–2030 s vizí do roku 2050 však dosud nebylo schváleno jako základ pro realizaci investic a výstavby projektu.

Návrh ministerstvu stavebnictví na odstranění mnoha obtíží

Vzhledem k výše uvedeným obtížím a problémům požádal Lidový výbor provincie Bac Ninh ministra výstavby o souhlas s tím, aby Lidový výbor provincie Bac Ninh předložil premiérovi zprávu o povolení k vytvoření generálního plánu pro městskou oblast Bac Ninh do roku 2050 s vizí do roku 2075. Ministerstvo výstavby by mělo brzy pověřit specializované agentury výzkumem a vydáváním stanovisek k plánování, aby se zajistil pokrok v projektu mezinárodního letiště Gia Binh a souvisejících projektů pod vedením stranických a státních představitelů.

Provincie navrhuje, aby ministr souhlasil s tím, aby Lidový výbor provincie Bac Ninh umožnil obcím souběžně provádět generální plánování obcí; aby se vytvořily nové a upravily územní plány s procesem vytváření, předkládání k posouzení a schválení generálního plánování městské oblasti Bac Ninh (bude předloženo ke schválení po schválení generálního plánování městské oblasti). Brzy se předloží vládě návrh, aby doporučila Národnímu shromáždění vydání usnesení o klasifikaci měst; zákon, kterým se mění a doplňuje řada článků zákona o městském a venkovském plánování, který mají obce provádět. Jako lokalita pro pilotní projekt digitalizace databáze o rozvoji měst v nadcházejícím období bude vybrána provincie Bac Ninh.

Zvážit a realizovat investice do klíčových tras propojujících provincie hraničící s Bac Ninh, jako je například okruh V – oblast hlavního města (CT.39) spojující provincii Thai Nguyen; úsek státní dálnice 31 od km 42 do km 99, úsek státní dálnice 279 od km 37 do km 93 spojující provincii Lang Son.

Řízení investiční akciové společnosti Hanoi - Bac Giang BOT k urychlení postupu synchronních investic do projektu modernizace a rozšíření rychlostní silnice Hanoi - Bac Giang v období 2026–2030...

Ministr výstavby Tran Hong Minh naléhal na dokončení výstavby podjezdu a obytné ulice na dálnici Hanoj ​​- Bac Giang přes okres Nenh v Bac Ninh do 19. prosince.

Náměstek ministra stavebnictví Le Anh Tuan souhlasil s návrhy provincie Bac Ninh na investice do některých dopravních tras v oblasti a uvedl, že investice do okruhu V budou přiděleny provincii, která bude investovat do 57 km dlouhého úseku procházejícího oblastí. Další státní dálnice, jako například 31 a 279, byly také decentralizovány a spravovány provincií. Provincie musí proaktivně navrhovat investice a realizaci, aby uspokojila dopravní potřeby obyvatel.

Ohledně návrhů provincie ministr Tran Hong Minh uvedl: „Zítra ráno (13. září) ministerstvo předloží vládě zprávu o plánování venkova. Očekává se, že na příštím zasedání Národního shromáždění budou schváleny návrhy zákonů týkajících se plánování a městských oblastí, které budou muset obce implementovat.“

Ohledně návrhu vybrat provincii Bac Ninh pro pilotní projekt digitalizace měst ministr Tran Hong Minh uvedl, že Bac Ninh by se měl zaměřit na implementaci digitální správy a energicky ji zavádět v celé provincii v souladu s duchem usnesení schváleného vládou.

Ministr Tran Hong Minh souhlasil s politikou výstavby úseku okruhu V přes Bac Ninh a požádal Bac Ninh, aby brzy dokončil investiční procesy s využitím hlavního města provincie.

Pokud jde o renovaci a modernizaci státních dálnic v oblasti, ministerstvo výstavby předalo veškerou práci místní správě, a ministr proto požádal provincii, aby ji brzy provedla. Ministr rovněž poznamenal, že Bac Ninh musí investovat synchronně, udržitelně a dlouhodobě, aby se zabránilo situaci, kdy nové investice a modernizace nebudou odpovídat potřebám obyvatel.

Ministr stavebnictví rovněž požádal Lidový výbor provincie Bac Ninh a investiční akciovou společnost Hanoj ​​- Bac Giang BOT o koordinaci při rozšíření rychlostní silnice Hanoj ​​- Bac Giang v rámci programu BOT. Lidový výbor provincie Bac Ninh brzy investuje do modernizace obslužných komunikací na obou stranách rychlostní silnice na městské komunikace, čímž zcela vyřeší dopravní zácpy v průmyslových zónách.

Ministr Tran Hong Minh dříve provedl inspekci podjezdu a obytné ulice v okrese Nenh, Bac Ninh a projektu rozšíření mostu Xuong Giang na dálnici Hanoj ​​- Bac Giang. Ministr požádal dodavatele o mobilizaci většího množství strojů a lidských zdrojů, urychlení výstavby a dokončení a slavnostní otevření projektu rozšíření mostu Xuong Giang 19. prosince.

Phan Trang

Zdroj: https://baochinhphu.vn/se-co-them-nhieu-du-an-giao-thong-moi-tai-bac-ninh-102250912214835151.htm