
Plánování železniční sítě proto upravuje investiční plán pro výstavbu nových železnic v obou fázích před rokem 2030 i po něm pro 11 tras, včetně: Lao Cai – Hanoj – Hai Phong; Bien Hoa – Vung Tau; Hanoj – Dong Dang; Ho Či Minovo Město – Loc Ninh; Ho Či Minovo Město – Can Tho – Ca Mau; Vung Ang – Mu Gia; Thap Cham – Da Lat; Hai Phong – Ha Long – Mong Cai; východní okruh města Hanoj, úsek Ngoc Hoi – Kim Son; An Binh – Saigon (Hoa Hung) – Tan Kien; vysokorychlostní železnice na severojižní ose.
Období do roku 2030 je zaměřeno na investice do vysokorychlostní železniční trati Hanoj-Quang Ninh. Období po roce 2030 je zaměřeno na investice do 2 tratí, a to: Da Nang - Kon Tum - Gia Lai - Dak Lak - Dak Nong - Binh Phuoc; západního okruhu města Hanoj, úseku Ngoc Hoi - Thach Loi.
Toto plánování také upravilo trasu Thu Thiem-Long Thanh tak, aby do něj nebyla zahrnuta a byla přeměněna na městskou železnici; Ho Či Minovo Město a provincii Dong Nai bylo pověřeno aktualizací provinčního plánování a souvisejícího plánování.
Kromě toho plán zahrnuje také železniční trať An Binh-Sai Gon (Hoa Hung)-Tan Kien; spojení s čínskou železnicí u hraničního přechodu Mong Cai přes železniční trať Hai Phong-Ha Long-Mong Cai; a spojení s Kambodžou u hraničního přechodu Moc Bai přes železniční trať Ho Či Minovo Město-Tay Ninh.
Podle vedoucího představitele ministerstva výstavby plánování železniční sítě dále doplňuje propojení městských oblastí a hlavních dopravních uzlů v klíčových oblastech Hanoje, Ho Či Minova Města a Da Nangu; upravuje směr železničního spojení s přístavem Nghi Son (Thanh Hoa), Hiep Phuoc (Ho Či Minovo Město), mezinárodním letištěm Tan Son Nhat (Ho Či Minovo Město), mezinárodním letištěm Long Thanh (Dong Nai), druhým mezinárodním letištěm v Hanoji, mezinárodním letištěm Gia Binh, suchým přístavem Van Lam (Hung Yen) a Gia Binh (Bac Ninh).
Podle VNA
Zdroj: https://baothanhhoa.vn/se-co-them-nhieu-tuyen-duong-sat-moi-ket-noi-voi-cac-cang-bien-san-bay-267918.htm






Komentář (0)