Řidiči Gojeku odhalují 3 klíčové faktory pro zvýšení příjmů

Vytvořte skupinu řidičů Gojeku, aby společně „překonali potíže“

Pan Thai Nhan Nhin (narozen v roce 1990, z Kien Giang ) je v komunitě řidičů Gojek známým jménem. Tento „bojovník“ je všemi láskyplně nazýván Thai a v současné době vede partnerskou komunitu řidičů Gojek na sociálních sítích s téměř 700 členy a je také správcem podobné online skupiny s více než 10 000 členy.

Pan Thai se dělí o své pracovní zkušenosti a doufá, že pomůže řidičům zlepšit si příjem.

Na slavnostním předávání cen Lucky Tet Gift Box 2024 pro vynikající řidiče společnosti Gojek v roce 2023 se podělil o své pětileté zkušenosti s řízením technologického vozu.

Pan Thai uvedl, že se k profesi dostal v roce 2018, kdy pracoval jako koordinátor rozvozu pro jednu společnost a také se zaregistroval k řízení v aplikaci Gojek, která se tehdy jmenovala GoViet. V roce 2022 se po několika incidentech rozhodl stát se řidičem na plný úvazek, aby měl stabilní příjem.

Pan Thai se podělil o to, že když začínal svou kariéru, neměl žádné zkušenosti, jeho pracovní doba byla nestabilní, takže i jeho příjem byl nestabilní. Po dlouhé době praxe pan Thai postupně pochopil, jak funguje technologická aplikace pro sdílení jízd, a na základě toho přišel s vlastními způsoby, jak řídit tak, aby měl stabilní počet objednávek a udržel si dobrý příjem.

„Během celého měsíce byly dny, kdy jsem jezdil nepřetržitě, ale můj maximální příjem byl jen několik set tisíc, protože jsem ignoroval objednávky na krátké vzdálenosti. Poté jsem si začal vybírat pevný časový rámec a vyřizovat všechny objednávky přijaté od zákazníků. Registroval jsem se k provozu s vyšší úrovní tržeb, abych mohl dostávat více objednávek na rozvoz jídla,“ sdělil 34letý řidič.

Pan Thai řekl, že jsem si po měsíci všiml, že se zvýšil počet objednávek a zlepšil se příjem, a tak jsem začal sdílet zkušenosti ve skupinách a vytvořil jsem malou skupinu s bratry, zejména s nočními řidiči, abychom se navzájem podporovali. Později se přidalo mnoho bratrů a všichni sdíleli zkušenosti, aby podpořili řidiče, kteří neřídili dobře, nebo nové řidiče. Od té doby se o naší skupině dozvědělo mnoho lidí a připojilo se k ní, počet členů se zvýšil.

Aby skupina dobře fungovala a plnila svůj účel vzájemné podpory, pan Thai stanovil několik pravidel, jako například zákaz vzájemných hádek, zákaz regionální diskriminace a zákaz zveřejňování informací o zákaznících. Je také ochotný sdílet své zkušenosti s novými kolegy a je hrdý na to, že mnoho z nich bylo zařazeno na zlatý seznam úspěchů společnosti, což jim pomohlo výrazně zlepšit jejich životy. Kromě sdílení zkušeností se skupina technologických řidičů, kterou pan Thai vytvořil, také vzájemně podporuje a sdílí své cesty přímo během noční jízdy, aby se mohli včas navzájem podporovat, protože toto časové období je ze své podstaty spojeno s většími riziky.

Pan Thai vzpomínal na případ, kdy měl jeden z řidičů ve skupině uprostřed noci nehodu. Řidič tehdy skupině nahlásil nehodu s fotografií poškozeného vozidla. Jakmile bratři ze sousední oblasti uviděli zprávu, rychle se rozběhli, aby si ověřili situaci, a společně požádali všechny o podporu. Tak se z bratří řidičů postupně stali kamarádi na dlouhé vzdálenosti, připravení si navzájem pomoci, když se ocitnou v nesnázích.

Nejen to, pan Thai také nabízí bezplatnou jízdu zákazníkům se zvláštními podmínkami, jako jsou nevidomí nebo prodejci losů, a šíří tohoto humanitárního ducha mezi řidiče kolem sebe, protože podle něj vydělává peníze snáze než oni. Také díky svému nadšení, podpoře a sdílení profese je pan Thai milován komunitou řidičů Gojek.

Tajemství, jak zvýšit počet objednávek spuštěných na Gojeku

Tento řidič z Kien Giangu se podělil o to, že v posledních 5 letech spolupracoval pouze se společností Gojek, protože má efektivní způsob fungování a vytváří stabilní zdroj příjmů. Ve srovnání s jinými společnostmi je Gojek pro řidiče stále snadno ovladatelný, protože neodděluje rozvoz jídla, rozvoz a přepravu osob zvlášť.

To pomáhá řidičům pracovat flexibilněji a snadněji přijímat více objednávek, než kdyby si mohli vybrat pouze jednu službu. Aplikace má pro řidiče více užitečných funkcí než dříve, uvedl pan Thai.

Řidič taxi na motorce v Gojeku.

Pan Thai uvedl, že v těžkých časech zůstal objem jeho objednávek stabilní díky třem klíčovým faktorům. Prvním je volba pevného provozního období a snaha o provoz v obdobích špičky, jako je: ranní špička s poptávkou po cestování, polední špička s vysokou poptávkou po objednávkách jídla, odpolední špička, kdy studenti končí školu, zaměstnanci končí práci...

Druhým tajemstvím je neopouštět objednávky, ale vyřizovat všechny objednávky přijaté od zákazníků, s výjimkou případů vyšší moci, které vynutí zrušení objednávky. A konečně, řidiči se musí zaměřit na služby, aby získali pozitivní recenze od zákazníků, protože získání mnoha 5hvězdičkových recenzí a pozitivních komentářů od uživatelů pomůže řidičům získat více objednávek. Také se svěřil, že aby získali 5hvězdičkové recenze, musí se řidiči chovat profesionálně, naslouchat zákazníkům, udržovat auto čisté a oblékat se zdvořile a úhledně...

Pan Thai dále novým řidičům doporučil, aby si každý den udržovali přiměřenou úroveň doby jízdy. Pokud se řidiči příliš snaží, snadno se setkají se zdravotními problémy a postrádají vytrvalost, což vede k nedostatku času na práci s aplikací a neefektivitě.

Na otázku ohledně plánů na nový rok odpověděl, že prozatím zůstane u Gojeku, protože mu společnost nejen pomáhá udržovat stabilní příjem, ale také nabízí aktivity, které se starají o jeho řidiče. Díky tomu se nejen cítí bezpečně při řízení, ale také si udržuje nadšení a inspiruje. Společně budují civilizovanou komunitu technologických řidičů a přinášejí uživatelům kvalitní služby.

Zdroj: https://www.baogiaothong.vn/tai-xe-gojek-bat-mi-3-yeu-to-then-chot-giup-tang-thu-nhap-192240223161930972.htm