Řidiči Gojeku odhalují 3 klíčové faktory, které pomáhají zvyšovat příjem.

Řidiči Gojeku tvoří skupinu, aby společně překonávali výzvy.

Thai Nhan Nhin (narozen v roce 1990 v provincii Kien Giang ) je v komunitě řidičů Gojek známé jméno. Tento „bojovník“, láskyplně přezdívaný Thai, v současné době vede komunitu partnerských řidičů Gojek na sociálních sítích s téměř 700 členy a je také správcem podobné online skupiny s více než 10 000 členy.

Pan Thai se podělil o své zkušenosti z profese v naději, že pomůže řidičům zlepšit si příjem.

Na slavnostním předávání dárkových balíčků k lunárnímu Novému roku 2024 pro vynikající řidiče společnosti Gojek roku 2023 se podělil o své zkušenosti získané během svých 5 let jako řidič v oblasti spolujízdy.

Pan Thai uvedl, že se k profesi dostal v roce 2018, kdy pracoval jako koordinátor rozvozu zboží pro jednu společnost a zároveň se zaregistroval jako řidič v aplikaci Gojek, která se tehdy jmenovala GoViet. V roce 2022 se po několika neúspěších rozhodl stát se řidičem na plný úvazek, aby měl stabilní příjem.

Pan Thai se podělil o to, že když začínal svou kariéru, neměl žádné zkušenosti a jeho pracovní doba byla nepravidelná, což vedlo k nestabilnímu příjmu. Po dlouhém období praktických zkušeností pan Thai postupně pochopil, jak aplikace pro sdílenou jízdu funguje, a na základě toho si vyvinul vlastní strategie, jak zajistit stabilní počet objednávek a udržet si dobrý příjem.

„Celý měsíc jsem řídil nepřetržitě, ale můj maximální příjem byl jen několik set tisíc dongů, protože jsem vynechával objednávky na krátké vzdálenosti. Pak jsem si začal vybírat pevný časový úsek a vyřizovat všechny objednávky, které jsem od zákazníků dostal, a registrovat se na vyšší úroveň příjmů, abych získal více objednávek na rozvoz jídla,“ sdělil 34letý řidič.

Pan Thai řekl: „Po měsíci jsem si všiml nárůstu objednávek a zlepšení příjmů, a tak jsem začal sdílet své zkušenosti na sociálních sítích. Vytvořil jsem malou skupinu s kolegy řidiči, zejména s těmi, kteří pracují na noční směny, abychom se navzájem podporovali. Později se přidalo více lidí a my jsme sdíleli zkušenosti, abychom pomohli řidičům, kterým se nedařilo, nebo těm, kteří s řízením začínali. Od té doby se o naší skupině dozvědělo a připojilo se k ní více lidí a počet členů se neustále zvyšoval.“

Aby skupina fungovala efektivně a plnila svůj účel vzájemné podpory, pan Thai zavedl několik pravidel, jako například zákaz hádek, zákaz regionální diskriminace a zákaz zveřejňování informací o zákaznících. Je také ochotný sdílet své zkušenosti s novými kolegy a je hrdý na to, že mnozí z nich přispěli k úspěchům společnosti a výrazně zlepšili své životy. Kromě sdílení zkušeností se skupina řidičů spolujízdy, kterou pan Thai vytvořil, také vzájemně podporuje, sdílí živé jízdy během noční jízdy, aby poskytla včasnou pomoc, protože tato denní doba ze své podstaty s sebou nese více rizik.

Pan Thai vzpomínal na situaci, kdy měl jeden z řidičů ve skupině uprostřed noci nehodu. Řidič incident nahlásil skupině spolu s fotografiemi poškozeného vozidla. Jakmile ostatní řidiči v okolí spatřili zprávu, rychle se rozběhli, aby ověřili situaci, a společně zavolali na pomoc všechny ostatní. Řidiči se tak postupně stali spolubojovníky na silnici, připravenými si navzájem pomáhat v těžkých časech.

Pan Thai navíc nabízí bezplatnou jízdu zákazníkům ve zvláštních situacích, jako jsou zrakově postižení a prodejci losů, a šíří tak tohoto humanitárního ducha mezi ostatní řidiče ve svém okolí, protože podle něj si vydělává peníze snáze než oni. Díky svému nadšení, podpoře a sdílení zkušeností v oboru si pan Thai získal náklonnost komunity řidičů z Gojeku.

Tajemství zvýšení objemu objednávek na Gojeku

Tento řidič z Kien Giangu se podělil o to, že posledních 5 let spolupracuje pouze se společností Gojek, protože Gojek funguje efektivně a poskytuje stabilní příjem. Ve srovnání s jinými společnostmi je Gojek pro řidiče stále snazší provozovat, protože neodděluje rozvoz jídla, rozvoz balíků a přepravu osob.

To umožňuje řidičům pracovat flexibilněji a snadněji přijímat více objednávek ve srovnání s omezením pouze na jednu službu. Aplikace má také pro řidiče více užitečných funkcí než dříve, uvedl pan Thai.

Řidič motorky Gojek, který si zajišťoval spolujízdu.

Pan Thai uvedl, že v náročných dobách zůstal objem jeho objednávek stabilní díky třem klíčovým faktorům. Zaprvé si zvolil pevnou provozní dobu a zaměřil se na špičku, jako například: ranní špička s vysokou návštěvností, polední špička s vysokou poptávkou po objednávkách jídla a odpolední špička, kdy studenti odcházeli ze školy a zaměstnanci odcházeli z práce…

Druhým tajemstvím je nikdy nerušit objednávky, ale dokončit všechny objednávky přijaté od zákazníků, s výjimkou případů vyšší moci, kdy je zrušení nutné. A konečně, řidiči se musí zaměřit na služby, aby získali pozitivní recenze od zákazníků, protože získání mnoha 5hvězdičkových hodnocení a pozitivních komentářů od uživatelů pomůže řidičům získat více objednávek. Také se podělil o to, že aby řidiči získali 5hvězdičkové hodnocení, musí se chovat profesionálně, naslouchat zákazníkům, udržovat svá vozidla čistá a oblékat se úhledně a zdvořile…

Pan Thai dále novým řidičům doporučil, aby každý den dodržovali mírnou a konzistentní dobu řízení. Nadměrná námaha může snadno vést ke zdravotním problémům a nedostatku výdrže, což má za následek nedostatek času stráveného v aplikaci a sníženou efektivitu.

Na otázku ohledně plánů na nový rok uvedl, že prozatím zůstane u Gojeku, protože mu společnost nejen pomáhá udržovat stabilní příjem, ale také nabízí aktivity, které pečují o řidiče. Díky tomu se nejen cítí bezpečně za volantem, ale také si udržuje nadšení a inspiruje ostatní k budování civilizované komunity řidičů, kteří si zajišťují spolujízdu a poskytují uživatelům kvalitní služby.

Zdroj: https://www.baogiaothong.vn/tai-xe-gojek-bat-mi-3-yeu-to-then-chot-giup-tang-thu-nhap-192240223161930972.htm