Zvyšování počtu zahraničních záchranných vozidel: Nedovolte, aby se na vodní záchranu zapomnělo

Vzhledem k geografické poloze v blízkosti řeky a moře nebyl rozvoj záchranného systému na vodních cestách v Ho Či Minově Městě investován synchronně a chyběla zde záchranná vozidla, která by uspokojovala potřeby lidí.

Pacienti v ostrovní obci Thanh An (okres Can Gio, Ho Či Minovo Město) byli na kánoi přepraveni na pevninu a poté pokračovali sanitkou do nemocnice - Foto: DUYEN PHAN

Nový sektor zdravotnictví v Ho Či Minově Městě po sloučení s Binh Duong a Ba Ria - Vung Tau čelí velké výzvě, protože pohotovostní služby mimo nemocnice jsou stále omezené.

Velká poptávka, ale zatím ne plně uspokojená

Jen ve starém Ho Či Minově Městě se podle statistik tísňového centra 115 počet hovorů na číslo 115 prudce zvýšil ze 7 905 hovorů v roce 2014 na 348 752 hovorů v roce 2022, přičemž nejvyšší počet byl v roce 2021, kdy činil více než 414 000 hovorů.

Celkový počet sanitek ve městě je však pouze přes 40, zatímco podle doporučení Světové zdravotnické organizace by měla být jedna sanitka na každých 100 000 obyvatel. Město tedy potřebuje 130 sanitek.

Lékař Nguyen Trong Duy z Nemocnice pro tropické nemoci v Ho Či Minově Městě poskytuje první pomoc pacientovi na cestě z ostrovní obce Thanh An na pevninu na kánoi. Tento lékař zažil mnoho „srdcervoucí“ okamžiků kvůli nebezpečným nouzovým situacím uprostřed bouří - Foto: DUYEN PHAN

Ještě pozoruhodnější je, že současná městská tísňová síť 115 se na místo nehody dostává pouze po silnici se dvěma hlavními vozidly: sanitkami a dvoukolovými sanitkami (tento model byl pilotně otestován pouze v 5 nemocnicích).

Pokud jde o leteckou záchrannou službu, Vojenská nemocnice 175 funguje od roku 2018, ale převážně přepravuje z moře, na souši zatím není nasazena.

Dá se říci, že současný systém nouzového volání na silnicích ve městě je ve stavu „přetížení“. Po sloučení Binh Duong a Ba Ria - Vung Tau se počet obyvatel města zvýší z 9,9 milionu na více než 13,7 milionu, nouzový systém pro celou oblast bude jistě čelit větším obtížím.

Ředitel záchranného centra 115 Dr. Nguyen Duy Long při analýze současného stavu vnější tísňové sítě ve městě uvedl, že Ho Či Minovo Město má v současné době 45 satelitních tísňových stanic, ale ty stále nemohou uspokojit potřeby lidí.

Důvodem je, že satelitní stanice se nacházejí u zdravotnických zařízení, ale na některých místech je hustota zdravotnických zařízení velmi řídká, například v Can Gio a Binh Chanh.

Je čas na posily.

V dubnu 2024 schválil Výbor lidu Ho Či Minova města projekt na vytvoření profesionálního systému mimonemocniční pohotovostní péče na období 2024–2030. Zdůraznil, že pro uspokojení nouzových potřeb obyvatel města je velmi důležité přidat záchranná vozidla a vybudovat různé typy přístupu k místu události, jako jsou vodní a dýchací cesty.

Zvláště když má město geografické rysy s mnoha řekami, kanály, hraničí s mořem a má ostrovy daleko od pevniny a často dochází k dopravní zácpě.

V první fázi od roku 2023 do roku 2026 nasadí Ho Či Minovo Město v okrese Can Gio záchranné složky na vodních cestách a investuje do sanitky plně vybavené specializovaným zdravotnickým vybavením, které bude splňovat naléhavé potřeby lidí, zejména v odlehlých ostrovních obcích.

Po roce 2026 rozšířit model nouzového provozu na vodních cestách v centru města o kotviště v Bach Dang a přidat sanitní loď pro vodní dopravu podle rozvojových potřeb města.

V té době bude systém nouzových situací na vodních cestách reagovat na naléhavé, život ohrožující mimořádné události na vnitrozemských vodních cestách, v pobřežních oblastech, na ostrovech a v odlehlých oblastech nebo na situace, kdy překračují kapacitu ošetřujících zdravotnických zařízení a vyžadují okamžitý převoz do nemocnic nižší úrovně, které letecká doprava nemůže uspokojit.

V současné době se investuje do rozvoje Can Gio jako turistického, letoviska a zábavního města a budování hlubinného přístavu jako regionálního a mezinárodního logistického centra.

Zavedení modelu pro řešení nouzových situací na vodních cestách je proto skutečně nezbytné pro včasné poskytování záchranných služeb lidem a zajištění udržitelného rozvoje Can Gio a sousedních oblastí.

Pacienti v obci Thanh An na ostrově (okres Can Gio, Ho Či Minovo Město) byli na pohotovost převezeni kánoí obce - Foto: DUYEN PHAN

Vodní záchranná služba by měla být nasazena brzy

Podle Dr. Nguyen Duy Longa je investování do nouzového systému pro vodní cesty a jeho rozvoj nevyhnutelným trendem nejen v Ho Či Minově Městě, ale v mnoha dalších lokalitách. Zejména po sloučení Ho Či Minova Města s Ba Ria - Vung Tau bylo nutné investovat do nouzového systému pro vodní cesty, protože v současné době se rozsah nouzových situací netýká pouze ostrovní obce Thanh An, ale také potřeb námořních přístavů.

„V současné době řada nemocnic, zejména těch, které se nacházejí v blízkosti řek a v příměstských oblastech, jako je 12. okres a Binh Chanh, uvedla, že je připravena zapojit se do systému pohotovostních služeb na vodních cestách, aby co nejrychleji přepravila pacienty... Investice do pohotovostních služeb na vodních cestách ve městě jsou proto velmi nezbytné a je třeba je brzy realizovat,“ uvedl pan Long.

V rozhovoru s Tuoi Tre pan Ha Anh Duc, ředitel odboru lékařských vyšetření a řízení léčby (Ministerstvo zdravotnictví), uvedl, že záchrana na vodě je důležitou potřebou.

Pokud chcete nasadit systém vodní záchrany, musíte pečlivě vypočítat typ vozidla, do kterého potřebujete investovat, jak jej efektivně používat, kdo jej bude obsluhovat a kdo bude zodpovědný za jeho správu. „Jak je záchranný člun vybaven? Kdo ho bude obsluhovat? V jakých situacích bude fungovat?... To vše je třeba důkladně prostudovat.“

Pan Duc také uvedl, že ministerstvo zdravotnictví určitě zahrne obsah vodní záchrany do připravovaného projektu pro zahraniční krizové situace. Tento proces však nelze uspěchat, ale je třeba jej pečlivě prozkoumat a zhodnotit na základě praktických potřeb každé oblasti. Pro lidi žijící v pobřežních a ostrovních oblastech, zejména na velkých ostrovech, již existuje základní systém lékařské pohotovostní služby.

Ministerstvo zdravotnictví bude také nadále úzce spolupracovat s Ministerstvem národní obrany s cílem zavést vhodnější podpůrná řešení a zajistit tak lidem včasný a bezpečný přístup k záchranným službám, ať už na moři nebo na souši.

Zdravotnický personál ostrovní obce Thanh An převáží pacienta na tříkolce do kánoe zakotvené v moři - Foto: DUYEN PHAN

Záchranné kánoe nejsou vybaveny lékařským vybavením a dostatečným krytím, zdravotnický personál a pacienti často promoknou při pohybu za špatného počasí, jako je déšť a bouřky - Foto: DUYEN PHAN

Lidé žijící v obci Thanh An (okres Can Gio) musí cestovat na pevninu dřevěnými loděmi za lékařským ošetřením, cesta trvá téměř hodinu - Foto: DUYEN PHAN

Lékaři a zdravotní sestry z pohotovostního centra 115 pomáhají s převozem pacientů z ostrovní obce Thanh An z pohotovostního kánoe na pevninu - Foto: DUYEN PHAN

Lodě SAR zachránily na moři stovky rybářů

Ve Vung Tau v současnosti sídlí Regionální koordinační centrum pro námořní pátrání a záchranu III (zkráceně Centrum III) pod Vietnamským koordinačním centrem pro námořní pátrání a záchranu - Vietnamskou správou pro námořní dopravu a vodní cesty.

V letech 2004 až 2005 bylo Centrum III vybaveno dvěma specializovanými pátracími a záchrannými plavidly, SAR 272 a SAR 413. Na dvou výše zmíněných záchranných plavidlech má každé plavidlo místnost pro menší chirurgii s nezbytným vybavením pro první pomoc.

V rozhovoru pro Tuoi Tre pan Luong Truong Phi, ředitel Centra III, uvedl, že všichni členové posádky pracující na dvou výše zmíněných lodích jsou vyškoleni v první pomoci. A to je jedna z povinných dovedností pro každého člena posádky a námořníka pracujícího na záchranných lodích.

„Když obdržíme rozkazy od nadřízených, bez ohledu na čas, jsou naše lodě vždy připraveny vyrazit na záchranu lidí a přepravit je na pevninu k neodkladnému ošetření,“ řekl pan Phi.

Centrum III uvedlo, že v roce 2024 a prvních 5 měsících roku 2025 jednotka obdržela 151 hlášení o námořní záchraně a tísni. Z nich Centrum III spolu s jednotkami ve službě na moři, podniky, loděmi a rybáři zachránilo více než 300 Vietnamců a 30 cizinců.

Zlatý čas na léčbu se snadno promešká.

V Can Gio je pouze jedna satelitní pohotovostní stanice, která se nachází v okresním zdravotním středisku Can Gio, takže lidé v oblastech poblíž trajektů Binh Khanh a Phu Nhon, kteří chtějí vyhledat pohotovostní péči, musí cestovat téměř hodinu. Zlatý čas pro ošetření pacientů se tak snadno promešká.

Zejména v obci Thanh An, v osadě Thieng Lieng, se pacienti na pevninu přepravují za účelem neodkladné péče převážně na dřevěných člunech rybářů nebo na nouzových kánoích místní samosprávy. Tyto prostředky jsou stále v základním stavu, lidé, kteří jdou na pohotovost, se setkávají s mnoha obtížemi, čelí nebezpečí a mnoho případů promeškává zlatý čas pro léčbu.

Sen o komunitě na ostrově Thanh An

Lidé pomáhají zdravotnickému personálu zachraňovat pacienta v obci Thanh An na ostrově, okres Can Gio, Ho Či Minovo Město - Foto: DUYEN PHAN

„Lety a trajekty jsou v chaosu,“ tak panuje situace v obci Thanh An (okres Can Gio) – jediné ostrovní obci v Ho Či Minově Městě, která je izolovaná od pevniny, takže lidé mají velké obavy: nedostatek prostředků, jak se včas dostat k pohotovostní péči.

Sázení se „smrtí“

Celá ostrovní obec má pouze jedno záchranné vozidlo, kánoi, kterou právě vybavil Lidový výbor. Za bouřlivých dnů s velkými vlnami a silným větrem je pohotovostní péče v ostrovní obci jako hazard se „smrtí“. Pan Thanh Tung, obyvatel ostrovní obce Thanh An, uvedl, že po celá desetiletí pracoval jako převozník, který přepravoval cestující z ostrovní obce na pevninu a zpět, včetně mnoha lidí, kteří bohužel onemocněli a potřebovali pohotovostní péči.

„Dříve, když ještě nebyly kánoe, jsem pokaždé, když nastala nouzová situace, používal dřevěný člun, abych lidi převezl na druhou stranu. Trvalo to téměř hodinu, než jsem se dostal na druhou stranu. Za deštivých nebo bouřlivých dnů se nikdo neodvážil běžet. Teď už kánoe existují, ale jsou malé, takže lékaři pohotovosti a pacienti jsou v dešti a větru v noci v nebezpečí,“ řekl pan Tung.

Nejen obyvatelé Thanh An, ale i obyvatelé osady Thieng Lieng čelí mnoha těžkostem. Paní Dinh Thi Tuyet Nga (53 let), která mnoho let trpí bolestmi břicha, musí často jezdit na pevninu pro léky.

Pokaždé, když chtěla jet k lékaři, musela si paní Nga pronajmout loď za 300 000 VND za zpáteční cestu, bez jídla a pití. Vzpomněla si na dobu, kdy měla silné bolesti břicha a musela jet na pohotovost, a tak si pronajala loď, aby se dostala do obce na ostrově Thanh An a odtud se na kánoi dostala na pevninu.

Když se samanem vracela do Thieng Liengu, náhle se spustil silný déšť s bouřkou a malý sampan vypadal, jako by se měl každou chvíli převrátit do moře, což v ní vyvolalo paniku. „Doufám, že lidé tady budou mít moderní záchranný člun, abychom se my, kteří žijeme na ostrově, mohli na moři cítit bezpečně,“ svěřila se paní Nga.

Záchranné lodě jsou prioritou číslo 1

Jako mladý lékař, který byl přidělen do ostrovní obce Thanh An, aby poskytoval lékařskou péči obyvatelům, měl Dr. Nguyen Tuan Anh často pocit zlomeného srdce, když viděl lidi, kteří se potýkají s nedostatkem neodkladné péče. „Odkladná péče na pevnině je obtížná, neodkladná péče v této ostrovní obci je ještě obtížnější. Thanh An potřebuje rychle moderní sanitku, aby lidé už nežili ve strachu,“ řekl Dr. Tuan Anh.

Docent Dr. Tang Chi Thuong, ředitel odboru zdravotnictví Ho Či Minova města, uvedl, že investice do řádné vodní ambulance v ostrovní obci Thanh An bude prioritou číslo jedna pro „zajištění spravedlivého zavádění zdravotní péče mezi pevninskou a ostrovní obcí“.

„Pokud se podíváme na záběry kánoí převážejících pacienty, kteří se za hromů a blesků řítí doprostřed moře, aby je uprostřed noci dopravili na pevninu k urgentnímu ošetření, pokud budeme vědět, že existují pacienti, kteří zemřeli přímo na kánoi pro záchranáře, a pokud budeme vědět, že existují lidé, kteří mohli být zachráněni, ale „zlatý čas“ léčby pominul... pak pochopíme, proč jsou sanitky prioritou číslo 1 zejména pro Thanh An a obecně pro mořskou oblast Can Gio,“ řekl pan Tang Chi Thuong.

Vhodný model

Pan Nguyen Trong Khoa, zástupce ředitele odboru pro lékařské vyšetření a řízení léčby (Ministerstvo zdravotnictví), uvedl, že moderní sanitní lodě jsou zcela vhodné pro oblasti, kde jsou lodě hlavním dopravním prostředkem, a uspokojují potřeby pohotovostních a lékařských vyšetření a ošetření lidí. Podle pana Khoy mají některé jižní provincie zkušenosti se záchrannými službami na vodních cestách a mohou tento model provozovat.

THU HIEN - DUONG LIEU - DONG HA

Zdroj: https://tuoitre.vn/tang-them-phuong-tien-cap-cuu-ngoai-vien-khong-de-cap-cuu-duong-thuy-bi-lang-quen-20250616082854275.htm