Poskytnutí peněz akcionářům na účast na schůzi, mimořádný kongres CII stále selhal

Ráno 19. září uspořádala společnost Ho Chi Minh City Infrastructure Investment Joint Stock Company (kód: CII) mimořádnou valnou hromadu akcionářů za rok 2023. Stejně jako mnoho jiných případů se však ani tato valná hromada nemohla konat z důvodu nedostatku potřebného kvora.

Kolem 9:00 oznámil předseda dozorčí rady Doan Minh Thu, že počet účastníků byl poměrně vysoký, 218 osob, nicméně tito akcionáři drželi pouze asi 31 % z celkového počtu akcií s hlasovacím právem (což je méně než požadovaná úroveň přes 50 %).

Podle vedoucích představitelů CII je počet účastníků tentokrát vyšší než v předchozích letech (pouze asi 170 akcionářů). Tento výsledek je způsoben oznámením společnosti, že poskytne finanční prostředky akcionářům, kteří se zúčastní osobně nebo prostřednictvím zastoupení, aby se zvýšila pravděpodobnost úspěšného setkání.

Přestože nebylo možné konat schůze jako obvykle, představenstvo této dopravní infrastrukturní společnosti i tak věnovalo mnoho času informování o jejím provozu a zodpovídání dotazů akcionářů.

Generální ředitel Le Quoc Binh uvedl, že v období 2024–2030 má společnost strategii na podporu výzkumu projektů BOT a dalších projektů dopravní infrastruktury; kromě toho také vyčleňuje rozpočet na výzkumné investice do zdravotnické infrastruktury a nemovitostí pro seniory.

Název projektu	Celková investice (miliardy VND)	Umístění
Fáze 2 dálnice Ho Či Minovo Město-Trung Luong-My Thuan	22 000	Ho Či Minovo Město, Long An, Tien Giang
Zlepšení dopravní kapacity v severozápadní části Ho Či Minova Města	19 059	Okres 12, Tan Binh, Hoc Mon
Modernizace státní dálnice 1A od křižovatky Tan Kien po Long An	11 982	Binh Chanh
Trasa Pham Van Dong-Ung Van Khiem-Nguyen Huu Canh	10 108	Binh Thanh
Modernizace úseku od Nguyen Van Linh po dálnici Ben Luc	6 625	Binh Chanh
Modernizace trasy propojení rychlostní silnice Ho Či Minovo Město a Trung Luong	5 048	Binh Chanh

Podle dokumentu plánuje CII provést výzkum 6 projektů BOT v celkové hodnotě téměř 75 000 miliard VND. Projekty, které CII zkoumá, jsou soustředěny v severních a jihozápadních vstupních oblastech Ho Či Minova Města. Největším projektem je realizace 2. fáze dálnice Ho Či Minovo Město - Trung Luong - My Thuan s celkovou investicí 22 000 miliard VND.

Pokud jde o rozšíření investic do nových oblastí, CII plánuje expanzi do oblasti zdravotnické infrastruktury. Společnost uvedla, že studuje spolupráci se známými nemocnicemi s cílem investovat do servisní infrastruktury v oblasti lékařských vyšetření a léčby, jako je spolupráce při výstavbě klinik a ubytovacích zařízení pro zdravotnické pracovníky.

„Pokud tato valná hromada akcionářů návrh schválí, představenstvo a výkonná rada se jím budou dále zabývat, ale bohužel schůze nebyla úspěšná,“ uvedl pan Binh.

Generální ředitel Le Quoc Binh vyhodnotil, že CII je společnost s nejlepší schopností návratnosti kapitálu na trhu v oblasti investování do projektů formou BOT (soukromé společnosti investují do budování infrastruktury, poté ji využívají a provozují a nakonec ji převedou zpět na stát).

Generální ředitel Le Quoc Binh uvedl, že zkoumá mnoho nových projektů s celkovým investičním kapitálem až 75 000 miliard VND. (Foto: Huy Le).

Řekl, že na trhu je mnoho investorů, kteří nemají dostatečnou finanční kapacitu, ale přesto se účastní nabídek BOT a poté je opouštějí, protože nemají kapitál na jejich realizaci. V současné době je většina investorů, kteří si chtějí půjčit kapitál na realizaci projektů BOT, odmítána většinou bank, ale CII je stále akceptována.

Například při účasti na projektu BOT v hodnotě 19 000 miliard VND investuje státní rozpočet přibližně 9 000 miliard a investor vloží 10 000 miliard (může si půjčit až 50 %). Proto jsou současné investiční předpisy zpřísněny a vyžadují záruční dopis od banky, aby se předešlo případu, kdy vyhrajete nabídku, ale nebudete mít na to peníze.

Kromě toho jsou dalšími investory převážně dodavatelé, kteří se zajímají pouze o objem výstavby spíše než o návratnost kapitálu, jako je tomu u CII. Společnost také upřednostňuje infrastrukturní projekty na Západě před Východem, aby zvýšila schopnost návratnosti kapitálu.

„Pokud město zorganizuje výběrové řízení s přísnějšími kritérii, bude mít CII snazší vyhrát nabídku,“ doufá pan Binh, že čím přísnější podmínky, tím více se omezí situace, kdy se jiné jednotky ucházejí o nabídku a pak ji nechají být.

Připraveni prodat akcie, když je cena správná

Pokud jde o investici do společnosti Tasco Company (kód: HUT), vedení CII uvedlo, že s touto jednotkou spolupracuje, protože Tasco má dceřinou společnost VETC, která je lídrem v oblasti nepřetržitého automatického výběru mýtného. CII dokonce chce s touto skupinou (včetně Thang Long Corporation a VETC) založit společný podnik, aby se podílela na nadcházejících projektech.

Generální ředitel Le Quoc Binh však uvedl, že pokud cena akcií HUT vzroste nad očekávání, představenstvo je stále připraveno akcie prodat a realizovat zisk.

I přes investici do Nam Bay Bay (kód: NBB) pan Binh uvedl, že kdysi prodal velké množství za vysokou cenu a nyní tržní cena klesla, takže společnost je stále ochotna jej odkoupit zpět, aby z cenového rozdílu vydělala.

Voliči navrhli přemístit mýtnou stanici BOT v Quang Tri, ale ministerstvo dopravy odpovědělo, že mýtné by se pouze snížilo . Voliči navrhli přemístění nebo odkoupení mýtné stanice BOT, která se nachází uprostřed jediné severojižní trasy vedoucí provincií Quang Tri. Ministerstvo dopravy však odpovědělo, že přemístění není proveditelné a že by se zavedlo pouze snížené jízdné.

Zdroj