Návrh na poměr podílu státu u projektů BOT s klesajícími příjmy

V návrhu vyhlášky, která podrobně popisuje odstraňování překážek pro dopravní projekty BOT, jež se právě dokončují, ministerstvo výstavby navrhlo, aby podíl státu na financování nepřekročil 75 % v případě, že se příjmy projektu sníží oproti finančnímu plánu.

Příjmy z mýtného projektu Thai Ha Bridge BOT klesají, je třeba problém vyřešit.

Návrh vyhlášky o řešení snižování příjmů z dopravních projektů BOT podepsaný před 1. lednem 2021.

Sdílení snížených příjmů se uplatňuje, pokud projekt splňuje podmínky uvedené v článku 99a odstavci 2 zákona o investicích v rámci metody partnerství veřejného a soukromého sektoru (PPP), konkrétně: projekt musí upravit počet mýtných stanic oproti rozhodnutí o schválení projektu tak, aby byl v souladu s příslušnými politikami a zákony a aby byly zajištěny zájmy uživatelů služeb.

Očekávané sdílení: finanční plán po uplatnění korekčních opatření má příjmy, které nestačí k pokrytí nákladů na řízení projektu, provoz a údržbu a nákladů na splácení jistiny a úroků z úvěru dle finančního plánu v projektové smlouvě; finanční plán po uplatnění korekčních opatření má dobu inkasa poplatků za návratnost kapitálu delší než 50 let.

Návrh jasně stanoví, že podíl státu nesmí překročit 75 % průměrného poměru mezi sníženými příjmy a příjmy ve finančním plánu projektu za poslední 3 roky. Snížené příjmy jsou určeny příjmy ve finančním plánu mínus skutečné příjmy.

Ministr a předseda provinčního lidového výboru rozhodují o poměru a výši státního kapitálu sdíleného na projektech, které schválili podle výše uvedených ustanovení, a zajišťují, aby výše státního kapitálu nepřekročila předepsaný poměr.

Návrh dále navrhuje předčasné ukončení smlouvy pro dopravní projekty BOT podepsané před 1. lednem 2021 v případě, že projekt byl dokončen a uveden do provozu alespoň před 2 lety, ale investor a projektový podnik nemohou vybírat poplatky za účelem navrácení kapitálu; projekt má snížené příjmy, strany upravily finanční plán na základě očekávaného podílu státu na příjmech, sníženou ziskovou marži z vlastního kapitálu, snížené úrokové sazby z úvěrů... ale doba na výběr poplatků za účelem navrácení kapitálu stále trvá více než 50 let.

Podle vládních statistik v současné době existuje 11 dopravních projektů BOT s klesajícími příjmy.

Všechny tyto projekty jsou neefektivní, většina z nich uvízla z objektivních důvodů nebo je ovlivněna rozhodnutími státních orgánů.

MINH ANH

Zdroj: https://www.sggp.org.vn/de-xuat-ty-le-chia-se-cua-nha-nuoc-voi-du-an-bot-sut-giam-doanh-thu-post805968.html