Urychlit opravu hrází v oblasti Thanh Ha.

de dieu (2) — Hráze se staví rychlým tempem.

Současné nasazení

V roce 2025 bude investorem Rada pro řízení investičních a stavebních projektů oblasti Thanh Ha (dále jen „radní rada“), která bude současně realizovat tři velké projekty: opravu a modernizaci levé břežní hráze v úseku řeky Mia K0+000 – K1+632; opravu a modernizaci pravé břežní hráze v úseku řeky Gua K0+000 – K1+650; a opravu a modernizaci levé břežní hráze v úseku řeky Thai Binh K56+987 – K59+765. Všechny tyto úseky hrází hrají klíčovou roli v ochraně produkce a obyvatel v záplavových oblastech, které jsou silně postiženy každoročními bouřemi a silnými dešti.

Projekt levého nábřeží Mía získal investiční schválení 19. února 2025 s celkovým rozpočtem 16,81 miliardy VND, který zahrnuje položky, jako je zpevnění povrchu nábřeží, výstavba opěrných zdí, rozšíření průřezu nábřeží a výsadba trávy pro prevenci eroze. Podél tohoto nábřeží se po tajfunu Yagi v roce 2024 objevily četné sesuvy půdy a průsakové body, které v každém období dešťů vyvolávaly obavy místních obyvatel. Jakmile bylo schválení uděleno, správní rada se proto rychle spojila s příslušnými útvary, aby dokončila postupy, vybrala dodavatele a zahájila výstavbu.

Pravobřežní hráz řeky Gùa je jednou z částí hrází, které slouží jak k ochraně před povodněmi, tak i jako důležitá dopravní trasa, s celkovou investicí téměř 23,4 miliardy VND. Projekt, realizovaný v letech 2025–2026, si klade za cíl zajistit bezpečnost hrází a zároveň uspokojit potřeby přepravy zemědělských produktů v oblasti Thanh Hà, která se nachází v mnoha velkých oblastech pěstování liči.

de dieu (1) — Po dokončení opravy a zpevnění hrází se místním obyvatelům usnadní cestování a výroba a zajistí se udržitelnější ochrana hrází.

Konkrétně levý nábřeží provincie Thai Binh, které je součástí systému nábřeží úrovně 4, má po úpravách celkovou investici přesahující 28,7 miliardy VND, přičemž většina finančních prostředků pochází z rozpočtu ústřední vlády. Toto nábřeží již dříve vykazovalo mnoho slabin po silných deštích v roce 2024 a vyžaduje důkladnou úpravu, aby se zabránilo riziku průsaku, sesuvů půdy a eroze.

Současná realizace všech tří hlavních projektů v krátkém období spolu s neustálými úpravami financování a postupů vyvíjela na správní radu značný tlak. Díky proaktivnímu a rychlému jednání a úzké koordinaci s příslušnými odděleními a agenturami však správní rada výrazně zkrátila dobu hodnocení a zabránila tak ovlivnění postupu na místě změnami v dokumentaci.
Pan Bui Anh Tuan, zástupce ředitele investiční a stavební projektové rady oblasti Thanh Ha, který má projekty přímo na starosti, uvedl: „Zajištění hladkého průběhu a včasného postupu na staveništi je úsilím celého týmu a všech členů rady. Stavební týmy navíc neustále pracují pod přísným dohledem svých členů.“

Oblast Thanh Ha má 7 hrází o celkové délce přes 66 km. Po dokončení rekonstrukce a opravy těchto 3 hrází byl celý systém hrází v oblasti Thanh Ha vybetonován, což vytvořilo příznivé podmínky pro protipovodňovou ochranu, dopravu a výrobu.

Posílit dohled

Po zahájení výstavby Rada pro řízení projektu rychle reorganizovala tým pro řízení projektu, doplnila personál a posílila technický personál, aby staveniště pečlivě sledoval. Stavební dodavatelé museli vypracovat podrobné harmonogramy, zavést denní reporting, pracovat přesčasy a mobilizovat dostatečné vybavení a pracovní sílu. Mnoho fází vyžadovalo nepřetržitou výstavbu, aby byla zajištěna kvalita, zejména lití betonu pro povrch náspu, úprava základů a stavba opěrných zdí.

de dieu (3) — Stavební čety pracovaly nepřetržitě, bez dnů volna, aby dokončily práci.

Po dokončení budou mít násypy šířku 5–6 metrů, což umožní snadné míjení dvou vozidel. Povrch náspu je vyztužen betonem dle technických norem, krajnice na obou stranách jsou pevně zhutněny a u propustků jsou vybudovány opěrné zdi, aby se zabránilo erozi. Na svazích náspu je rovnoměrně osázena tráva, která zadržuje půdu a omezuje sesuvy půdy po silných deštích. Je pozoruhodné, že je zde mnoho strategicky umístěných průjezdních bodů, které usnadňují dopravu během hlavní sezóny sklizně zemědělských plodin.

Kromě základních infrastrukturních projektů má výstavba hrází v oblasti Thanh Ha značný význam pro socioekonomický rozvoj lokality, zejména pro obce Thanh Ha a Ha Dong. Jedná se o převážně zemědělskou oblast s velkými plochami obdělávané půdy nacházející se na břehu řeky a v nížinách, což činí systém hrází klíčovým pro obživu a produkci. Po posílení hrází se zvyšuje schopnost lokality odolávat přírodním katastrofám, což lidem dává větší klid při hospodaření, zejména v oblastech specializujících se na liči a další ovocné plodiny.

Modernizovaný systém hrází také významně přispěje ke zlepšení venkovské dopravní infrastruktury. Pan Pham Van Tran z obce Ha Dong uvedl: „Mnoho hrází bylo původně hlavními silnicemi sloužícími k přepravě zemědělských produktů, usnadňovaly plynulost dopravy a přispívaly ke zvyšování hodnoty zemědělských produktů v lokalitě. Jsme velmi rádi, že do těchto hrází bylo nyní investováno a jsou čistší.“

Do 12. prosince bylo dokončeno více než 95 % prací na třech zrekonstruovaných a opravených hrázích. Pan Le Quy Chuong, ředitel investiční a stavební projektové rady oblasti Thanh Ha, uvedl, že investor a stavební jednotka s vysokým smyslem pro odpovědnost hladce koordinují své úsilí o dokončení zbývajících úkolů. „Všechny tyto projekty jsou naplánovány na období 2025–2026, ale jednotka je odhodlána je dokončit do 31. prosince a zajistit tak nejvyšší kvalitu, aby se nejen dosáhlo cíle, ale také aby se vytvořily udržitelné struktury, které budou lidem sloužit po dlouhou dobu,“ uvedl pan Chuong.

MINH NGUYEN

Zdroj: https://baohaiphong.vn/tang-toc-tu-bo-de-o-khu-vuc-thanh-ha-529364.html