Vytvoření hybné síly pro rozvoj venkovské ekonomiky

Rozvoj zemědělství a venkovských oblastí a budování nových venkovských oblastí (NO) je jedním z důležitých úkolů industrializace a modernizace země. K tomu je třeba venkovské oblasti komplexně rozvíjet směrem k NTM, jehož nepostradatelnou součástí je dopravní systém, a to jak předpokladem, tak dlouhodobou strategií pro zlepšení života lidí.

Soudruh Pham Ngoc Duan, tajemník strany obce Khanh Trung v okrese Yen Khanh, se sdělil: „V procesu budování nových vyspělých venkovských oblastí věnuje obec Khanh Trung zvláštní pozornost dokončení a modernizaci dopravní infrastruktury s cílem podpořit hospodářský , kulturní a sociální rozvoj v lokalitě. Dokončení dopravního systému vytvoří koridor pro rozšíření rozvojového prostoru a vytvoří průlom pro Khanh Trung a sousední obce. Obec Khanh Trung proto realizovala projekt opravy a modernizace hlavní silnice Cat Market - Tam Toa o délce více než 2 km s celkovou investicí více než 7,5 miliardy VND z běžného kapitálu a profesního kapitálu obce.“

Pan Nguyen Van Vinh, zástupce stavební jednotky, uvedl: „Od zahájení výstavby se místní výbor strany a vláda zaměřily na vyčištění staveniště a jeho předání stavební jednotce. Zároveň se snažily mobilizovat lidi k vytvoření co nejlepších podmínek pro zajištění rychlé, efektivní a kvalitní výstavby projektu. Proto dodavatel s využitím slunečného počasí provedl výstavbu asfaltového betonového povrchu vozovky. Po dokončení povrchu vozovky jednotka přistoupí k natírání čar, zpomalovacích prahů a dopravních značek podél celé trasy dle norem. Projekt je doposud v podstatě dokončen, což nejen přispělo k vytvoření nového vzhledu vlasti, ale zejména se hlavní trasa Cho Cat - Tam Toa propojí se stávající trasou Bai Dinh - Kim Son a v budoucnu s rychlostní silnicí Ninh Binh - Thai Binh - Hai Phong, což otevírá možnosti propojení obchodu se zbožím s lokalitami v provincii i mimo ni.“

Rozvoj synchronní a moderní základní socioekonomické infrastruktury, zajištění propojení venkova a měst a regionální propojení je důležitým cílem Národního cílového programu pro novou venkovskou výstavbu. Během stavebního procesu obce v provincii využily mnoho kapitálových zdrojů a také aktivně zapojily lidi darující pozemky na výstavbu silnic. Každý rok se nadále mobilizujeme pro údržbu a novou výstavbu, abychom uspokojili potřeby dopravy a ekonomického rozvoje v lokalitě. U státní dálnice 38B v okrese Hoa Lu byl nedávno opraven základ a povrch vozovky a byly doplněny některé prvky, aby odpovídaly realitě, čímž se překonalo zhoršení stavu, zajistila bezpečnost provozu, zabránilo se záplavám, udržovala se a zajistila se užitek s celkovou investicí přesahující 9,3 miliardy VND ze státního rozpočtu.

Pan Tran Minh Thuy z obce Ninh Hoa (Hoa Lu) uvedl: „Od rozšíření silnice mohou místní obyvatelé cestovat velmi bezpečně, což turistům umožňuje pohodlně navštěvovat turistické atrakce v provincii, jako například: starobylé hlavní město Hoa Lu, Tam Coc, Trang An a okolní oblasti.“

Soudruh Nguyen Quang Minh, zástupce ředitele ministerstva dopravy, uvedl: „Po 12 letech budování nové venkovské oblasti 100 % okresů a měst v provincii splnilo standardy a dokončilo úkol budování nové venkovské oblasti; 100 % obcí má socioekonomické infrastrukturní systémy, které splňují požadavky kritérií pro novou venkovskou oblast, z nichž 25,2 % obcí splňuje pokročilé standardy. Většina obcí, které splňují nové standardy pro venkovskou oblast, má asfaltované nebo betonové silnice do centra obce a z centra obce do vesnic, což zajišťuje kvalitu; hlavní silnice v polích a uličkách jsou také zpevněné a v období dešťů nejsou blátivé.“

V procesu budování nové venkovské oblasti provincie Ninh Binh mobilizovala zdroje na investice do klíčových, cílených dopravních projektů s meziregionálním propojením, rozšiřováním a otevíráním rozvojového prostoru ve venkovských oblastech s mnoha obtížemi. Zejména v oblasti dopravního systému ve vesnici a osadách, s mottem spolupráce státu a lidu, provincie zavedla mechanismus státní podpory cementu, lidé a komunita přispěli stovkami miliard dongů, tisíci pracovních dnů a darovali desítky hektarů půdy na výstavbu 16 904 silnic o celkové délce 2 138,7 km. Do zavlažovacího systému v rámci polí byly investovány a modernizovány, což vytvořilo příznivé podmínky pro obchod a podnikání lidí a přispělo ke zlepšení kvality života lidí.

Zejména v poslední době Ninh Binh mobilizoval veškeré zdroje a přilákal kapitál k investicím do výstavby a dokončení systému dopravní infrastruktury s klíčovými projekty, jako jsou: trasa DT482, pobřežní silnice, trasa T21... Tyto trasy spolu se stávajícím systémem národních dálnic a místních silnic pomáhají provincii propojit se se severojižní rychlostní silnicí, čímž tvoří v podstatě kompletní dopravní síť, otevírají mnoho nových prostorů a oblastí, vytvářejí synchronní spojení a propagují potenciál a výhody provincie.

Průlomové výsledky v dopravě v nedávné době nejen změnily vzhled a nuance lokalit, kudy trasa prochází, ale také vytvořily synchronní spojení mezi důležitou dopravní osou země a místním dopravním systémem, mezi městskými a venkovskými oblastmi, mezi horskými oblastmi a rovinami a pobřežními oblastmi; propojily ekonomická a politická centra a propojily oblast světového kulturního a přírodního dědictví Trang An. Tím se vytvořily podmínky pro nepřetržitý a rychlý výrobní proces, zvýšilo se rozšíření oblastí s těžbou surovin, přilákaly se investory a podniky k investicím do zemědělství a venkovských oblastí, zejména do zemědělského, lesnického a rybářského zpracovatelského průmyslu; otevírá se mnoho pracovních příležitostí pro venkovské pracovníky, přispívá se k přesunu struktury práce ze zemědělství do nezemědělských odvětví ve venkovských oblastech... Zároveň se pomáhá venkovským lidem zlepšit přístup ke zdravotní péči, vzdělávání, kulturní výměně v obytných komunitách, přispívá se k vytváření pracovních míst, snižování chudoby a zlepšování kvality života lidí v provincii.

Článek a fotografie: Nguyen Thom

Zdroj