Zaměřte se na řešení otázek, které voliči vznesli ohledně investic do dopravní infrastruktury.

V reakci na názory a návrhy voličů předložené na 17. zasedání 18. provinční lidové rady, volební období 2021–2026, nařídil provinční lidový výbor Thanh Hoa provinčním odborům, agenturám a jednotkám, lidovým výborům okresů, měst a obcí a příslušným jednotkám, aby se zaměřily na řešení otázek, které voliče znepokojují v souvislosti s investicemi do dopravní infrastruktury.

Ilustrativní obrázek.

Voliči v okrese Cam Thuy požadovali zvážení a investice do opravy a modernizace provinční silnice 523E, úseku od křižovatky s vesnicí Kim Man k čerpací stanici Cam Luong. V reakci na to byla provinční silnice 523E postavena již dávno a mnoha jejím úsekům chybí integrované odvodňovací systémy, což často vede k podmáčení během silných dešťů, poškozuje vozovku a její povrch a představuje riziko pro bezpečnost silničního provozu. Žádost voličů o investice do opravy a modernizace silnice je považována za nezbytnou.

V souladu s rozhodnutím předsedy provinčního lidového výboru č. 4828/QD-UBND ze dne 18. prosince 2023, kterým byl schválen seznam oprav provinčních silnic v rámci plánu údržby silnic na rok 2024, provádí ministerstvo dopravy v současné době opravy úseků od km 11+100 do km 12+700 a od km 13+700 do km 14+100 s celkovou investicí přibližně 6,7 miliardy VND. Zahájení výstavby se očekává ve 2. čtvrtletí roku 2024 a dokončení ve 4. čtvrtletí roku 2024. Po dokončení projekt usnadní cestování obyvatel a uspokojí potřeby socioekonomického rozvoje dané lokality.

Voliči v okrese Lang Chanh požadovali investice do modernizace a renovace provinční silnice 530D, úseku z obce Tri Nang, procházejícího obcemi Giao An a Giao Thien (okres Lang Chanh) a obcí Luong Son (okres Thuong Xuan). Výchozí bod je km 6+500 na provinční silnici 530 (křižovatka Tri Nang); koncový bod je km 89+600 na státní dálnici 47 (křižovatka Luong Son); délka úseku vyžadujícího rekonstrukci je L=16,6 km. Podle odpovědi: Provinční silnice 530D (Tri Nang - Giao Thien - Luong Son) má délku 16,6 km, je spravována a udržována Ministerstvem dopravy; a byla v roce 2023 modernizována na provinční silnici podle rozhodnutí předsedy provinčního lidového výboru č. 268/QD-UBND ze dne 16. ledna 2023. Po převzetí správy v říjnu 2023 ministerstvo dopravy nařídilo jednotce správy silnic posílit pravidelnou údržbu s cílem opravit drobné škody na silnici (kácení stromů, sekání trávy, bagrování, čištění odvodňovacích příkopů, opravy výmolů, přelakování dopravních značek, kilometrických značek, sloupků ve tvaru H, značení atd.) a zajistit tak bezpečnost provozu na trase.

V souladu s rozhodnutím předsedy provinčního lidového výboru č. 4828/QD-UBND ze dne 18. prosince 2023, kterým byl schválen seznam projektů oprav provinčních silnic v rámci plánu údržby silnic na rok 2024, realizuje Ministerstvo dopravy projekt opravy systému bezpečnosti silničního provozu s celkovou investicí přibližně 0,6 miliardy VND, jehož dokončení se očekává ve třetím čtvrtletí roku 2024. Investice do modernizace silnice vyžaduje značný kapitál a vzhledem k současným finančním omezením provincie není zatím možné přidělit finanční prostředky požadované voliči. V nadcházejícím období Provinční lidový výbor pověří Ministerstvo dopravy koordinací s příslušnými ministerstvy, agenturami a útvary s cílem poradit a informovat příslušné orgány o investicích ve vhodnou dobu, až budou k dispozici finanční prostředky.

Voliči v okrese Thach Thanh požádali o podporu výstavby svodidel na provinční silnici 523 před branou osady Da Dun v obci Thanh Truc, jelikož stoupající hladina vody během období dešťů způsobuje záplavy a představuje značné bezpečnostní riziko pro obyvatele. Požádali také, aby provincie neprodleně řešila problém úzkého propustku Cau Do na provinční silnici 523, který není dostatečný pro řádné odvodnění. V odpovědi se uvádí: Pokud jde o provinční silnici 523 před branou osady Da Dun v obci Thanh Truc (úsek km37+500 – km37+700): Současná šířka vozovky je Bn = 6,5 - 7,5 m a šířka povrchu vozovky je Bm = 5,5 m. Tento úsek vede v povodí řeky Buoi, takže když stoupne hladina řeky, dochází k lokálním záplavám a krajnice silnice se nacházejí blízko břehu řeky, což představuje potenciální riziko pro bezpečnost dopravy během povodní.

Pokud jde o provinční silnici 523, konkrétně o propustek Cau Do (v kilometru 36+080): Propustek má v současné době otvor 0,75 m a odvádí vodu z vysoké kopcovité oblasti. Během silných dešťů proto do silnice lokálně proudí velké množství vody, což způsobuje záplavy.

Pro zajištění bezpečnosti provozu vozidel na trase jsou nezbytné dodatečné investice do systémů bezpečnosti dopravy (svodidla, vlnité plechové zábrany atd.) a výměna starých propustků, jak požadovali voliči. Vzhledem k omezeným finančním prostředkům na údržbu silnic není výše zmíněné umístění propustku zahrnuto do seznamu projektů oprav provinčních silnic v rámci plánu údržby silnic na rok 2024. Provinční lidový výbor proto prozatím pověří ministerstvo dopravy, aby jednotce správy silnic nařídilo pravidelné čištění propustku s cílem zajistit odvodnění, zejména v období dešťů a povodní; a zároveň zvážilo a schválilo investice do výstavby projektů v plánu údržby silnic na následující rok, jakmile budou k dispozici finanční prostředky.

Voliči v okrese Thach Thanh požádali Provinční lidový výbor o investici do opravy a modernizace silnice spojující obec Thach Quang (okres Thach Thanh) s obcí Luong Noi (okres Ba Thuoc). Reakce: Dne 16. února 2024 předložil okresní lidový výbor Thach Thanh předsedovi Provinčního lidového výboru návrh č. 20/TTr-UBND, v němž požádal o posouzení a finanční podporu výstavby silnice spojující obec Thach Quang (okres Thach Thanh) s obcí Luong Noi (okres Ba Thuoc) o délce 13,37 km. Provinční lidový výbor vydal dne 21. února 2024 oficiální dopis č. 2240/UBND-THKH, v němž pověřil Ministerstvo financí vedením poradenství a podpory investic do projektu. Po zajištění finančních prostředků Provinční lidový výbor nařídí příslušným oddělením a jednotkám realizaci projektu opravy a modernizace silnice v souladu s předpisy.

Voliči v okrese Nhu Thanh požádali provincii, aby vypracovala plán na řešení blokády vodních toků, zejména během období dešťů, která způsobuje dlouhodobé záplavy pro přibližně 30 domácností v osadě 13 a asi 20 domácností v osadě 10 v obci Xuan Du (Nhu Thanh). Důvodem je probíhající výstavba silnice spojující město Thanh Hoa s letištěm Tho Xuan, konkrétně úseku od mostu No Hen k provinční silnici 514 procházející obcí Xuan Du, která je stále nedokončená na několika místech, kde se přes silnici staví mosty a propustky. V reakci na to ministerstvo dopravy pověřilo Radu pro řízení projektu a stavebního dodavatele výkopem a rozšířením úseku u opěry M1 mostu Chua Km11+087.41 za účelem zlepšení odvodňovací kapacity. Současně je jednotce údržby silnice Thọ Xuân - Nghi Sơn nařízeno, aby ve spolupráci s okresním lidovým výborem Như Thanh požádala domácnosti v Hamlet 10 o vrácení zastavěné plochy silničního koridoru, aby se usnadnily údržbářské práce, a o vyčištění pravostranného odvodňovacího příkopu, aby se zabránilo překážkám v odtoku vody. Aby se důkladně vyřešil výše zmíněný problém se záplavami, provinční lidový výbor nařídí příslušným oddělením a agenturám, aby upřednostnily přidělování finančních prostředků na dokončení vyčištění pozemků a realizaci projektu podle schváleného návrhu. Okresní lidový výbor Triệu Sơn rovněž nařídí okresnímu lidovému výboru Triệu Sơn, aby upřednostnil vyčištění pozemků v úseku od km 9+00 do km 11+087 v obci Hợp Thắng, aby se usnadnila výstavba a zajistilo odvodnění oblasti.

Pokud jde o další návrhy voličů požadující investice do mostních a silničních projektů, které spadají pod správu a investiční pravomoc místních samospráv; konkrétně: Voliči v okrese Tho Xuan požádali provincii o investici do výstavby nového mostu Bai Thuong přes řeku Nong Giang (v osadě Quyet Thang 1). Voliči v okrese Yen Dinh požádali provincii o investici do modernizace nábřežní silnice podél řeky Ma, která protéká starou silnicí Ban Dong v osadě 9. Voliči v okrese Ha Trung požádali o modernizaci a rekonstrukci silnice vedoucí do lesní chráněné oblasti Tam Quy, procházející osadou Tay Ninh v obci Yen Son, o délce přibližně 5,2 km. Voliči v okrese Thuong Xuan požádali provincii o investici do betonování okružní silnice od provinční silnice 519 (silnice Doi Thi) podél národní hráze přes osadu Dong Xuan (Bai Bin) do osady Hong Ky (Dong Tranh) v obci Tho Thanh, o délce přibližně 3 km, aby se usnadnila přeprava zboží velkými nákladními automobily. Voliči v okrese Quan Son požádali provincii o investici do výstavby silnice, která by sloužila potřebám lidí a ekonomickému rozvoji, a o přemístění obyvatel z vesnice Chung Son ze severního břehu mostu Son Thuy k mostu vedoucímu do vesnice Thuy Thanh, což je vzdálenost 3 km. Voliči v okrese Muong Lat požadovali modernizaci silnice z vesnic Chai a Lach a výstavbu pevného mostu přes potok Pong ve vesnici Dong Ban.

Podle odpovědi: Návrhy voličů na investice do oprav, modernizace a výstavby nových mostů a silnic jsou vhodné a nezbytné a splňují potřeby socioekonomického rozvoje dané lokality. Nicméně podle usnesení Provinční lidové rady č. 176/2021/NQ-HĐND ze dne 10. prosince 2021 o decentralizaci zdrojů příjmů a výdajových úkolů; procento (%) rozdělení příjmů mezi místními rozpočty na období 2022–2025 v provincii Thanh Hoa spadají investice do těchto silnic pod výdajové úkoly okresních a obecních rozpočtů. Střednědobý plán veřejných investic s využitím prostředků státního rozpočtu na období 2021–2025 je dále spravován provincií a plán veřejných investic na rok 2024 byl schválen Provinční lidovou radou a Provinční lidový výbor přidělil podrobný kapitál na programy a projekty, takže nezbývá žádný kapitál k přidělení na výše uvedené projekty. Proto se navrhuje, aby okresní lidové výbory přezkoumaly a vybraly skutečně naléhavé projekty a proaktivně pracovaly na vyrovnání místních rozpočtů nebo mobilizaci jiných zákonných zdrojů kapitálu pro investice. V nadcházejícím období, na základě výsledků ročních rozpočtových příjmů a schopnosti vyrovnat výdaje, provinční lidový výbor zváží a podpoří investiční kapitál, jakmile to podmínky dovolí. I když do silnic a mostů dosud nebyly investovány a postaveny, žádá se, aby obce posílily údržbu a opravy s využitím přiděleného rozpočtu na dopravu, aby byla zajištěna pohodlná a bezpečná doprava pro obyvatele.

Quoc Huong (sestaveno)

Zdroj