Zaměření na dokončení infrastruktury kolem zálivu Cua Luc

Aby se postupně realizovalo provinční plánování a zátoka Cua Luc se stala meziregionálním propojovacím centrem, místem pro nový rozvoj měst, služby, ekoturistiku a high-tech průmysl atd., provincie Quang Ninh klade zvláštní důraz na dokončení infrastruktury kolem zátoky. Projekty, které byly a jsou realizovány, synchronně propojují okolní oblasti a vodní hladinu, vytvoří nový vzhled nové centrální oblasti provincie.

Zátoka Cua Luc shora.

Zátoka Cua Luc je široká téměř 20 km² a je to průsečík 6 ústí řek z horního toku hory Thien Son, které se vlévají do moře. Toto místo má mnoho vynikajících výhod, když sousedí se zátokou Ha Long - světovým přírodním dědictvím, hraničí se severní částí provincie s velkou pevninou, provincií prochází dálnice a hlubinný přístav Cai Lan může přijímat lodě o nosnosti až 75 000 DWT...

Díky své strategické poloze má vláda v plánu stát se zátokou Cua Luc spojovacím centrem, multipolární, inteligentní a zeleně rostoucí městskou oblastí, synchronní infrastrukturou, rozvojem mezinárodních přístavů pro cestovní ruch a služby a posílením regionální propojenosti. Pobřežní oblast zátoky upřednostňuje rozvoj veřejných funkcí, služeb, náměstí, ekologických parků, kulturních děl a architektonických prvků s cílem vytvořit přístup pro komunitu...

Ústřední roli zálivu Cua Luc jasně identifikoval Quang Ninh již před mnoha lety. Aby se zátoka Cua Luc synchronně propojila, investovala Quang Ninh od roku 2003 s využitím kapitálu z ODA do mostu Bai Chay, který byl dokončen a uveden do provozu v roce 2006. Spojuje oba břehy zálivu Cua Luc a stává se historickým symbolem vietnamského dopravního průmyslu. I po téměř 20 letech si most stále zachovává svou hodnotu a stal se obzvláště důležitým dopravním projektem provincie, který pohodlně spojuje dvě oblasti Hon Gai a Bai Chay.

V rámci synchronizace infrastruktury kolem zálivu začala provincie v roce 2020 investovat do mostů Love a Binh Minh, aby uspokojila potřebu rychlého spojení a sloužila lidem v severním regionu s administrativním centrem provincie a vyřešila problém dopravních podmínek a přírodního prostředí, který je v této oblasti již mnoho let výzvou. Zejména most Love a téměř 4,6 km dlouhá příjezdová silnice mají celkovou investici ve výši 2,109 miliardy VND, výchozí bod se protíná s trasou spojující průmyslový park Cai Lan s dálnicí Ha Long - Van Don; koncový bod se napojuje na státní dálnici 279. Projekt je navržen v souladu s městskými silničními standardy s architektonickou myšlenkou „Racků v zálivu Ha Long“, s jedinečnou architekturou a vysokou estetikou.

Most Binh Minh je dlouhý více než 2,6 km, jeho výchozí bod spojuje hlavní silnici městské oblasti FLC v okrese Cao Xanh a koncový bod se protíná s národní dálnicí 279. Celková investice dosáhla více než 1 700 miliard VND. Zejména během výstavby obou mostů byl mangrovový ekosystém zachován díky návrhu trasy podél říčního systému. Tím se v podstatě zachoval mangrovový ekosystém v oblasti.

Most lásky byl slavnostně otevřen v roce 2022.

Dokončení a využívání mostů Lásky a Úsvitu přispělo k rozvoji a rozšíření městského prostoru kolem zálivu Cua Luc, přilákalo investice do průmyslových parků a klastrů a zároveň snížilo dopravu přes most Bai Chay a státní dálnici 18 v centru města, čímž zajistilo pohodlné a bezpečné cestování lidí během období dešťů a bouří. To přilákalo a vytvořilo automobilku Thanh Cong - Viet Hung, první automobilku v Quang Ninh, a připravovaný unikátní lesopark asijského rozsahu - Vinpearl Safari Ha Long a mnoho dalších strategických projektů.

Nedávno, u příležitosti 80. výročí srpnové revoluce, se Quang Ninh rozhodl investovat téměř 5 500 miliard VND do výstavby silnice spojující Národní dálnici 279 přes křižovatku Love Bridge s příjezdovou silnicí k mostu Binh Minh a pobřežní silnice táhnoucí se od ulice Tran Quoc Nghien k Národní dálnici 279 s celkovým kapitálem téměř 5 500 miliard VND. Z toho silnice spojující Národní dálnici 279 přes křižovatku Love Bridge s příjezdovou silnicí k mostu Binh Minh je dlouhá 8,3 km, navržená podle standardů městských silnic, s měřítkem 6 jízdních pruhů, šířkou vozovky 38–48 m v závislosti na úseku, chodníky na obou stranách, každá strana je široká 5 m, a vybudovala 4 mosty přes řeky a hluboké kanály se systémem chodníků, stromů a synchronního osvětlení. Podobně pobřežní silnice táhnoucí se od ulice Tran Quoc Nghien k národní dálnici 279 je dlouhá 7,4 km a spojuje ulice Tran Thai Tong s ulicí Tran Phu (sousedící s mostem Bang).

Dokončení obou projektů je naplánováno na rok 2028. Do té doby bude oblast kolem zálivu Cua Luc synchronně propojena s osou dálnice provincie, která spojuje důležité hraniční brány, letiště a námořní přístavy. Vytvoří pobřežní trasu táhnoucí se od čtvrti Hung Thang po čtvrti Cam Pha o celkové délce desítek kilometrů, procházející většinou krajinných oblastí, klíčových turistických center, městských, ekonomických a administrativních oblastí provincie... a stane se spojovacím centrem, multipolární městskou oblastí Quang Ninh. Odtud se vytvoří nový rozvojový prostor, důležitá hnací síla pro další přilákání investic, dokončení infrastruktury, uvolnění potenciálu, rozvojového prostoru a efektivní využívání pozemkových fondů směrem, který je v souladu s požadavky zeleného růstu a adaptace na změnu klimatu, na jejichž realizaci se provincie zaměřuje.

Do Phuong

Zdroj: https://baoquangninh.vn/tap-trung-hoan-thien-ha-tang-quanh-vinh-cua-luc-3379152.html