Ruská loď byla nucena obejít Afriku poté, co se stala terčem útoku Hútíů

Ruská loď byla nucena obejít Afriku poté, co se stala terčem útoku Hútíů

Neděle, 2. června 2024 15:19 (GMT+7)

Ruská loď byla napadena navzdory předchozím tvrzením Hútíů, což je donutilo najít si novou, delší trasu.

V noci 18. května v Rudém moři odpálily jemenské ozbrojené síly Hútíů střely s plochou dráhou letu na ropný tanker Wind plující z ruského přístavu Novorossijsk do Číny, oznámilo americké velitelství ozbrojených sil v Blízkém východě.

Loď registrovaná pod vlajkou Panamy a vlastněná řeckou společností byla zasažena protilodní střelou s plochou dráhou letu odpálenou z Jemenu. Raketa zasáhla cíl, poškodila přepážku lodi, způsobila zaplavení a dočasnou ztrátu kontroly nad lodí.

Lodě koalice zajišťující volnou plavbu v Rudém moři okamžitě přispěchaly na pomoc tankeru v nouzi, ale nebyla potřeba žádná vnější pomoc - posádce se podařilo vyrovnat se s poškozením, znovu získat kontrolu a pokračovat v pohybu, žádní námořníci nebyli zraněni.

CENTCOM (Centální velitelství USA) útok odsoudilo s tím, že činy Íránem podporovaných sil Hútíů ohrožují regionální stabilitu a životy námořníků v Rudém moři a Adenském zálivu.

Hrozba Hútíů pro mezinárodní obchod a jejich dopad na subjekty nesouvisející s konfliktem mezi Izraelem a Hamásem z nich učinily terče útoků USA, Velké Británie a mnoha dalších zemí.

Incident s tankerem Wind opět upozornil mezinárodní veřejnost na nestabilní situaci v regionu. Ohledně motivů Hútíů, kteří zaútočili na loď sloužící ruským a čínským zájmům, zůstává mnoho otázek.

To je překvapivé, protože Hútíové slíbili Moskvě a Pekingu, že nebudou útočit na obchodní lodě ani nákladní lodě sloužící zájmům těchto dvou zemí v Rudém moři a dalších vodách poblíž Jemenu.

Vzhledem k výše uvedené situaci Ruská federace a Čína ve skutečnosti nechtějí riskovat své drahé ropné a plynové produkty a nákladní lodě a uplatňovat své pokročilé technologie.

Podle zdrojů monitorování námořní dopravy byl tanker na zkapalněný zemní plyn (LNG) vyplouvající ze zpracovatelského komplexu Gazpromu v terminálu Portovaja ve Vyborgu v Leningradské oblasti nucen plout do Číny, a to objížděním Afriky, konkrétně přes Mys Dobré naděje místo Suezského průplavu.

Typickým příkladem je zaznamenaná plavba lodi Maršál Vasilevskij, kterou vlastní Gazprom. Loď v současné době míří na jihovýchod podél západního pobřeží Afriky, poblíž Namibie.

Maršál Vasilevskij je jediná loď svého druhu v Ruské federaci. Byla postavena pod dohledem Ruského rejstříku lodí a Lloydova rejstříku lodí v přísném souladu s Mezinárodními pravidly pro stavbu a vybavení lodí na přepravu zkapalněného plynu.

Plavidlo má neomezený dojezd a je určeno pro skladování, přepravu a recyklaci LNG. Jeho délka je 294,83 m, šířka 46,4 m, objem nákladových tanků (přepravní kapacita LNG) je až 174 tisíc metrů krychlových, maximální rychlost je 19,5 uzlů.

Západní experti poznamenávají, že trasa z Ruska do Číny, procházející africkým kontinentem, je 1,5krát delší než přes Suezský průplav. Podle zaznamenaných informací trvá dodání zboží 45 dní. Odborníci tvrdí, že Gazprom zvolil výše uvedenou trasu, aby snížil riziko konfliktu v Rudém moři.

PV (podle ANTĐ, Bloomberg)

Zdroj: https://danviet.vn/tau-nga-buoc-phai-vong-qua-chau-phi-khi-da-tro-thanh-muc-tieu-tan-cong-cua-houthi-20240602151731129.htm