Sedm společností se spojilo a vytvořilo novou společnost, která konkuruje Tesle.

Sedm automobilek ve středu oznámilo, že založí novou společnost, která bude v USA poskytovat služby nabíjení elektromobilů. Společnost tak bude konkurovat společnosti Tesla a využít dotací nabízených Bidenovou administrativou.

Do skupiny patří General Motors, Stellantis, Hyundai Motor a její dceřiné společnosti Kia, Honda, BMW a Mercedes Benz. Tyto značky tvoří zhruba polovinu prodaných automobilů v USA, ale tvoří jen malou část trhu s elektromobily, kterému dominuje Tesla.

Konsorcium konkurentů – které podle některých právníků vyvolá určité obavy ohledně antimonopolních zákonů – uvedlo, že jeho cílem bude rozmístit 30 000 nabíjecích stanic pro elektromobily po celé Severní Americe, počínaje podél hlavních dálnic a ve městech.

Automobilky neupřesnily, kolik investují do jednotlivých společností ani celkově, ale uvedly, že jsou otevřené dalším žádostem o investice nebo účast od jiných společností, včetně těch mimo automobilový průmysl. Společný podnik zatím nemá oficiální název.

„Investice, kterou bude muset každá společnost v rámci tohoto partnerství vynaložit, bude mnohem menší, než kdyby se rozhodla vybudovat si vlastní nabíjecí síť,“ řekl Akshay Singh, partner v poradenské společnosti PwC Strategy&. „Budou mít také kontrolu nad uživatelskou zkušeností a sběrem dat.“

V současné době existuje ve Spojených státech více než 30 000 rychlonabíjecích stanic. Každá z těchto stanic může stát od méně než 100 000 do více než 200 000 dolarů v závislosti na funkcích.

Vedoucí pracovníci v oboru s rozsáhlými zkušenostmi s nabíjecími stanicemi tvrdí, že náklady na tento podnik by se mohly vyšplhat do miliard dolarů.

Administrativa Bílého domu dohodu ocenila.

„Věříme, že je to důležitý krok vpřed,“ uvedla tisková mluvčí Bílého domu Karine Jean-Pierre. „Toto partnerství vytvoří pracovní místa prostřednictvím instalace a údržby nabíjecích stanic.“

Bidenova administrativa si stanovila cíl instalovat do roku 2030 500 000 nabíjecích stanic, což je čtyřnásobný nárůst oproti době, kdy se prezident Biden ujal úřadu.

Tesla bude v roce 2022 tvořit více než 60 % všech prodaných elektromobilů v USA a bude vlastnit největší síť nabíjecích stanic pro elektromobily s více než 18 000 nabíjecími stanicemi Supercharger.

Začátkem tohoto roku Tesla uvedla, že nabídne služby v části své nabíjecí sítě i elektromobilům od konkurenčních společností, aby se kvalifikovala na část federálního dotačního balíčku ve výši 7,5 miliardy dolarů.

Tesla se ujímá vedení

Výhoda Tesly v závodě o zavádění nabíjecích sítí pro elektromobily jí umožňuje nastavovat standardy, což je faktor, který konkurenti vnímají s obavami.

Svět - Výzva Tesla, sedm společností spolupracuje a zakládá novou společnost — Generální ředitel společnosti Stellantis Carlos Tavares hovoří na veletrhu spotřební elektroniky CES 2023 v Las Vegas v Nevadě v USA 5. ledna 2023. (Foto: REUTERS/Steve Marcus/Archiv Photo)

GM, Mercedes a další společnosti podepsaly dohody o používání technologie nabíjení, kterou Tesla vyvíjí, počínaje rokem 2025.

Společnost GM uvedla, že by mohla ušetřit 400 milionů dolarů využitím sítě Tesly. Společnost ve středu uvedla, že společný podnik je součástí jejího úsilí o snižování nákladů a „nezmění stávající závazky a partnerství GM“.

Ostatní výrobci automobilů – Stellantis, Hyundai, Honda a BMW – dosud nezavedli technologii Tesly s názvem North American Charging Standard (NACS) a mnoho produktů vyrábějí s využitím konkurenční technologie s názvem Combined Charging Standard (CCS).

Nová společnost poskytující nabíjecí služby bude podporovat oba standardy nabíjení, ale bude konkurovat síti Tesly.

Generální ředitelé sedmi společností uvedli, že síť nabíjecích stanic vybudovaných podobně jako čerpací stanice s kompletním vybavením, jako jsou toalety, stravovací služby a maloobchodní prodejny, by pomohla podpořit rozšíření prodeje elektromobilů.

Podle Andrese Pintera, spoluředitele instalační a údržbářské společnosti Bullet EV Charging Solutions, však výrobci automobilů nemají potřebný počet elektrotechniků ani zkušenosti se spoluprací s maloobchodníky.

„Pro automobilky bude velmi těžké dohnat zpoždění. Ale mají obrovské množství peněz, které mohou tyto problémy vynaložit, a mohou si najmout externí firmy, aby je vyřešily.“

Nový podnik bude také konkurovat stávajícím společnostem poskytujícím nabíjecí služby, jako je Electrify America od Volkswagenu nebo EVGo.

Zástupci průmyslu uvedli, že podnik by mohl být strukturován podobně jako Ionity, společný podnik založený v roce 2017 v Evropě společnostmi VW, Daimler, BMW, Ford a Hyundai.

Na otázku ohledně možnosti, že by společný podnik vyvolal obavy ohledně antimonopolních zákonů, mluvčí skupiny citoval společné prohlášení, že společnosti budou muset získat schválení regulačních orgánů.

Americké ministerstvo spravedlnosti se k věci nevyjádřilo.

Ministerstvo spravedlnosti pravděpodobně dohodu přezkoumá i přes podporu Bílého domu, uvedl Andre Barlow, antimonopolní právník z advokátní kanceláře Doyle Barlow and Mazard.

Jednou z obav, která se často objevuje v souvislosti se společnými podniky, je, že legální partnerství může vést k nelegálním koordinovaným aktivitám, jako je navyšování cen a sdílení trhu.

„Existuje mnoho antimonopolních rizik. V tomto společném podniku vidíme partnerství sedmi automobilek.“

Nguyen Quang Minh (podle agentury Reuters)

Zdroj