Sedm společností se spojí a vyzývá Teslu, aby vytvořily novou společnost.

Ve středu sedm automobilek oznámilo, že založí novou společnost, která bude v USA poskytovat služby nabíjení elektromobilů. Cílem je konkurovat Tesle a využít dotací nabízených Bidenovou administrativou.

Do této skupiny společností patří General Motors, Stellantis, Hyundai Motor a její dceřiné společnosti Kia, Honda, BMW a Mercedes-Benz. Tyto značky tvoří zhruba polovinu všech prodaných automobilů v USA, ale tvoří jen malý zlomek trhu s elektromobily, kterému dominuje Tesla.

Konsorcium konkurentů – které podle některých právníků vyvolá obavy ohledně antimonopolních zákonů – uvádí, že společný podnik si klade za cíl rozmístit 30 000 nabíjecích stanic pro elektromobily po celé Severní Americe, počínaje podél hlavních dálnic a ve městech.

Automobilky neupřesnily výši finančních prostředků, které investují do jednotlivých společností ani celkově, ale naznačily, že jsou otevřeny dalším investicím nebo přijetí nabídek od jiných společností, včetně těch mimo automobilový průmysl. Společný podnik v současné době nemá oficiální název.

Akshay Singh, člen poradenské firmy PwC Strategy&, uvedl: „Investice, kterou bude muset každá společnost v rámci tohoto partnerství vynaložit, bude mnohem menší než možnost vybudovat si vlastní síť nabíjecích stanic. Budou mít také možnost kontrolovat uživatelskou zkušenost a shromažďovat data.“

V současné době je ve Spojených státech přes 30 000 rychlonabíjecích stanic. Instalace každé stanice může stát od méně než 100 000 do více než 200 000 dolarů, v závislosti na jejím vybavení.

Vedoucí pracovníci v oboru s rozsáhlými zkušenostmi s těmito nabíjecími stanicemi tvrdí, že náklady na realizaci tohoto společného podniku by se mohly vyšplhat na miliardy dolarů.

Bílý dům dohodu ocenil.

Tisková mluvčí Bílého domu Karine Jean-Pierre uvedla: „Věříme, že je to důležitý krok vpřed. Tato spolupráce vytvoří pracovní místa prostřednictvím instalace a údržby nabíjecích stanic.“

Bidenova administrativa si stanovila cíl instalovat do roku 2030 500 000 nabíjecích stanic, což je čtyřnásobný nárůst oproti době, kdy se prezident Biden ujal úřadu.

Tesla se v roce 2022 podílela na více než 60 % všech prodaných elektromobilů v USA a vlastní největší síť nabíjecích stanic pro elektromobily s více než 18 000 stanicemi Supercharger.

Začátkem tohoto roku společnost Tesla oznámila, že na části této sítě nabíjecích stanic nabídne služby pro elektromobily od konkurenčních společností, aby se kvalifikovala na část federálního balíčku pomoci ve výši 7,5 miliardy dolarů.

Tesla se ujímá vedení.

Výhoda Tesly v závodě o zavádění nabíjecích sítí pro elektromobily umožňuje společnosti nastavit standard, což je faktor, který konkurenti vnímají se značnými obavami.

Svět - Tesla Challenge: Sedm společností se spojilo a založilo novou společnost — Generální ředitel společnosti Stellantis Carlos Tavares hovoří na veletrhu spotřební elektroniky CES 2023 v Las Vegas v Nevadě v USA 5. ledna 2023. (Foto: REUTERS/Steve Marcus/Archivní fotografie)

Společnosti GM, Mercedes a další podepsaly dohody o používání technologie nabíjení vyvinuté společností Tesla, která začne platit od roku 2025.

Společnost GM dříve uvedla, že by mohla ušetřit 400 milionů dolarů využitím sítě Tesly. Ve středu společnost uvedla, že společný podnik je součástí jejího úsilí o snižování nákladů a „nezmění stávající závazky a partnerství GM“.

Ostatní výrobci automobilů – Stellantis, Hyundai, Honda a BMW – dosud neintegrovali technologii Tesly North American Charging Standard (NACS) a mnoho jejich produktů používá konkurenční technologii Combined Charging Standard (CCS).

Nová společnost poskytující nabíjecí služby bude podporovat oba standardy nabíjení, ale bude konkurovat síti Tesly.

Generální ředitelé sedmi společností uvedli, že síť nabíjecích stanic, vybudovaných podobně jako čerpací stanice s kompletním vybavením, jako jsou toalety, stravovací služby a maloobchodní provozy, by pomohla podpořit rozšíření prodeje elektromobilů.

Podle Andrese Pintera, generálního ředitele společnosti Bullet EV Charging Solutions, která se zabývá instalací a údržbou vozidel, však výrobcům automobilů chybí potřebný personál v oblasti elektrotechniky ani zkušenosti se spoluprací s maloobchodníky.

„Výrobci automobilů budou mít velmi těžké dohnat zpoždění. Ale mají obrovské množství peněz, které mohou na tyto problémy investovat, a rozhodně si mohou najmout externí firmy, aby je vyřešily.“

Tento nový společný podnik bude také konkurovat stávajícím společnostem poskytujícím nabíjecí služby, jako je Electrify America od Volkswagenu nebo EVGo.

Zástupci průmyslu tvrdí, že společný podnik by mohl být strukturován podobně jako Ionity, společný podnik založený v Evropě v roce 2017 společnostmi VW, Daimler, BMW, Ford a Hyundai.

Na otázku ohledně možnosti, že by tento společný podnik vyvolal obavy ohledně antimonopolních zákonů, mluvčí skupiny společností citoval společné prohlášení, že společnosti budou muset být schváleny regulačními orgány.

Americké ministerstvo spravedlnosti se k věci nevyjádřilo.

Andre Barlow, antimonopolní právník z advokátní kanceláře Doyle Barlow and Mazard, uvedl, že ministerstvo spravedlnosti pravděpodobně dohodu přezkoumá i přes podporu Bílého domu.

Běžnou obavou ohledně společných podniků je, že legitimní partnerství by mohlo vést k nelegálním koordinovaným aktivitám, jako je predátorské naceňování a segmentace trhu.

„Existují značná antimonopolní rizika. V tomto společném podniku vidíme partnerství sedmi automobilek.“

Nguyen Quang Minh (podle agentury Reuters)

Zdroj