Thanh Hoa: Synchronizovaná a moderní infrastruktura

Křižovatka státní dálnice č. 45 přes okres Dong Son se severojižní dálnicí byla modernizována s využitím značných investic.

Synchronizovaná konektivita podporuje regionální vazby.

Identifikace 98,8 km dlouhého úseku severojižní dálnice procházející provincií jako „páteřní sítě“ se 7 mimoúrovňovými křižovatkami, které se rozprostírají do různých lokalit v provincii, je klíčovým faktorem pro podporu socioekonomického rozvoje a přilákání investorů. Ihned po dokončení a uvedení severojižní dálnice do provozu provincie s cílem zajistit propojení prioritně vyčlenila z rozpočtu téměř 8 300 miliard dongů na investice do několika rozsáhlých dopravních projektů se 4–8 pruhy spojujícími klíčové provinční silnice s dálnicí přes mimoúrovňové křižovatky. Starosta města Seongnam, pan Shin Sang Jin, na konferenci o navazování obchodních kontaktů v roce 2025 vysoce ocenil rozvoj infrastruktury provincie Thanh Hoa, zejména její propojovací dopravní systém, spolu s její strategickou geografickou polohou, bohatými lidskými zdroji a rychlou industrializací. Vyjádřil přesvědčení, že rychlý rozvoj infrastruktury provincie Thanh Hoa vytvoří příznivé podmínky pro přilákání korejských i zahraničních investorů.

V období 2020–2025 celá provincie zmobilizovala přes 21 341,4 miliardy dongů na investice do silniční dopravní infrastruktury. Z tohoto kapitálu se provincie zaměřila na investice do rozsáhlých projektů s meziregionálním a meziokresním propojením. Očekává se, že do konce roku 2025 provincie dokončí modernizaci a rozšíření 365,9 km státních a provinčních silnic a zpevnění 486 km obecních, vesnických a osadních silnic.

Mnoho klíčových dopravních tras bylo dokončeno a uvedeno do provozu, jako například: severojižní dálnice, východozápadní bulvár ve městě Thanh Hoa , silnice spojující státní dálnici 1 s státní dálnicí 45, silnice Van Thien - Ben En... Důležité projekty se realizují nebo jsou předmětem investičních studií, jako například: pobřežní silnice, silnice z průmyslového parku Bim Son k úseku pobřežní silnice z Nga Son do Hoang Hoa, východní větev okruhu 3, silnice spojující státní dálnici 217 s státní dálnicí 45...

Pokud jde o leteckou a přístavní infrastrukturu, ministerstvo dopravy (nyní ministerstvo stavebnictví ) schválilo generální plán letiště Tho Xuan na období 2021–2030 s vizí do roku 2050, které bude fungovat jako mezinárodní letiště, záloha mezinárodního letiště Noi Bai, s provozní kapacitou 5 milionů cestujících/rok a 27 000 tun nákladu/rok. Premiér plánoval, že přístav Thanh Hoa má potenciál stát se speciálním přístavem. Do infrastruktury přístavu Nghi Son se podle plánu nadále investuje a vylepšuje; k dnešnímu dni je v provozu 25 kotvišť s celkovou délkou mola přes 5 km a objem odbaveného zboží dosahuje 47 milionů tun/rok.

Průlom v průmyslové infrastruktuře

Pokud je dopravní infrastruktura považována za „páteř“, pak je infrastruktura průmyslových parků a klastrů „rámcem“ podporujícím průmyslovou výrobu. Provincie identifikuje ekonomickou zónu Nghi Son (NZZ) jako klíčovou oblast, největší pól růstu, nacházející se v pobřežním ekonomickém koridoru. Jako jeden ze „čtyř rozvojových trojúhelníků“ provincie má investice do výstavby dopravní infrastruktury synchronizovaným, moderním a regionálně propojeným způsobem zvláštní význam pro přilákání investic. V období 2021–2025 provincie mobilizovala 6 296 miliard VND na investice do technické infrastruktury v rámci NZZ. Bylo dokončeno a uvedeno do provozu několik klíčových projektů, jako například: silnice východ-západ 4 do přístavu Nghi Son, projekt zlepšení řeky Tuan Cung atd.; a bylo dokončeno 10 oblastí pro přesídlení, které slouží k přesídlení a vyklízení pozemků pro projekty v rámci NZZ.

Od roku 2021 do současnosti celá provincie investovala a dokončila infrastrukturu 692 hektarů průmyslových parků; očekává se, že do konce roku 2025 investice do infrastruktury průmyslových parků dosáhnou 832 hektarů, čímž se celková plocha průmyslových parků s investicemi do infrastruktury v provincii zvýší na 2 335 hektarů. Provincie zřídila 21 nových průmyslových klastrů o celkové rozloze 931,14 hektarů; kumulativně je v provincii ve vývoji 46 průmyslových klastrů o celkové rozloze přes 1 600 hektarů a s celkovým registrovaným investičním kapitálem téměř 12 000 miliard VND; z nichž 5 průmyslových klastrů v podstatě dokončilo svou technickou infrastrukturu a přilákalo sekundární investiční projekty.

Vytváření hybné síly pro růst

Rozvoj komplexní infrastruktury je v souladu s usnesením č. 58-NQ/TW označen za jeden z klíčových faktorů přispívajících k rané transformaci provincie Thanh Hòa v nový pól růstu, který spolu s Hanojem, Hai Phongem a Quang Ninhem tvoří čtyřúhelník rozvoje na severu. Vzhledem k tomu, že zbytek země vstupuje do nové éry, provincie identifikovala průlom ve vybudování a dokončení komplexního a moderního systému socioekonomické infrastruktury na období 2025–2030, se zaměřením na dopravní infrastrukturu, infrastrukturu ekonomických zón, průmyslové parky a průmyslové klastry. Kromě „tvrdé“ infrastruktury provincie upřednostňuje také „měkkou“ infrastrukturu, jako je: digitální infrastruktura, informační technologie, digitální transformace, infrastruktura cestovního ruchu a infrastruktura pro adaptaci na změnu klimatu.

V období 2025–2030 se provincie zaměří na rozvoj synchronní, moderní a propojené dopravní infrastruktury v provincii i mimo ni. Na základě této politiky se budou i nadále urychlovat velké projekty, jako jsou pobřežní silnice, okruhy, mosty pro místní komunity a venkovské silnice. Současně bude provincie studovat výstavbu tras spojujících Thanh Hoa se severozápadním regionem a sousedním Laosem. Pro maximalizaci efektivity vysokorychlostní železnice procházející provincií budou včas studovány, plánovány a budovány spojovací dopravní trasy. Pokud jde o leteckou a přístavní infrastrukturu, provincie zkombinuje veřejné investice a investice ze soukromých zdrojů s cílem modernizovat a rozšířit letiště Tho Xuan s cílem stát se do roku 2030 mezinárodním letištěm. Zároveň se bude investovat do výstavby přístavů pro obecný náklad, kontejnerových přístavů, specializovaných přístavů a prohloubení lodních kanálů s cílem dokončit systém námořních přístavů Nghi Son a přístavy Lach Sung, Quang Chau a Quang Nham – Hai Chau podle plánu...

Zdroj: https://sxd.thanhhoa.gov.vn/thong-tin-hoat-dong-nganh/thanh-hoa-ha-tang-dong-bo-va-hien-dai-xuong-song-cua-nen-kinh-te-629342