Úzké místo pro víza
Cestovní ruch, jakožto vstup a výstup mnoha „výdělečných“ výrobních a servisních odvětví, je po celá desetiletí označován za hybnou sílu ekonomiky . Ve srovnání s jeho potenciálem a výhodami se však vietnamský cestovní ruch nedokázal prosadit kvůli „zlatým obručím“, které ho svazují. To je problém, ale také prostor pro domácí bezdýmný průmysl, kde může prolomit všechna omezení a přispět k ekonomickému růstu země.
Jakožto přední vietnamská společnost pro rozvoj cestovního ruchu, vedoucí představitel společnosti Sun Group opakovaně navrhoval uvolnění vízového režimu s cílem urychlit cestovní ruch. Podle této osoby se v poslední době vietnamská vízová politika významně zlepšila, ale dosud nepřinesla žádný průlom. To je ještě zřetelnější při pohledu na Thajsko, které je považováno za rivala vietnamského cestovního ruchu, od pandemie Covid-19 vízovou politiku 2–3krát uvolnilo a dosud udělilo víza pro více než 90 destinací, přičemž neustále zavádí preferenční politiku pro potenciální mezinárodní turistické trhy... Díky tomu počet turistů v Thajsku pozoruhodně vzrostl.
Ve srovnání s jinými destinacemi v regionu, jako je Malajsie se 156 zeměmi, Singapur se 162 zeměmi a Filipíny se 157 zeměmi, je vízová politika Vietnamu stále horší. Zástupce společnosti Sun Group proto navrhl, aby vláda a příslušná ministerstva a složky pokračovaly v odstraňování a rozšiřování seznamu zemí s bezvízovým stykem, zejména s prioritou pro cílové trhy s vysokým potenciálem, jako je Nový Zéland, Austrálie, Čína, Indie; skupiny návštěvníků z rozvíjejících se trhů s vysokým potenciálem, jako jsou Spojené arabské emiráty, Saúdská Arábie, Katar, Kuvajt a země Střední Asie, evropské a severoamerické návštěvníky atd.
Ruští turisté na mezinárodním letišti Cam Ranh (Khanh Hoa) odpoledne 17. března 2025 po tříletém pozastavení. Podle odborníků, pokud se odstraní překážky v mechanismech a politikách, vietnamský turistický ruch se zvedne a stane se skutečně předním ekonomickým sektorem, který přispěje k cíli růstu země.
FOTO: BA DUY
Toto je také problém, který pan Pham Ha, zakladatel a předseda Lux Group, zmínil jako první, když hovořil o úzkých místech domácího turistického ruchu. Pan Ha analyzoval, že Vietnam má příliš mnoho výhod v oblasti přírodních zdrojů na to, aby se cestovní ruch rozvinul v klíčové ekonomické odvětví, což by vytvářelo vedlejší efekty, stimulovalo by rozvoj odvětví služeb, dopravy, nemovitostí, stavebnictví... a na místě by vydělávalo cizí měnu. Vedlejší efekty, přínosy a potenciál turistického průmyslu byly vládou jasně vidět, což se projevilo v cíli učinit z cestovního ruchu klíčové ekonomické odvětví, které politbyro identifikovalo od roku 2017, a to vydáním rezoluce č. 08. Vztah s mnoha odvětvími se však neúmyslně stal překážkou pro cestovní ruch, když je „svázán“ mnoha předpisy, které dlouho nebyly odstraněny, a vytvořil tak institucionální úzká místa, která brání vietnamskému bezdýmnému průmyslu v prorazení.
„Cestovní ruch již mnoho let neúnavně žádá o rozšíření seznamu zemí s osvobozením od vízové povinnosti , ale kvůli obavám jiných odvětví musel ustoupit,“ zdůraznil pan Pham Ha.
Vietnamský cestovní ruch má stále velký prostor pro rozvoj, aby naplnil svůj potenciál.
Vietnamský cestovní ruch musí odstranit mnoho překážek, aby se urychleně stal destinací kontinentu a oslovil svět.
FOTO: NA
Při pohledu zpět na uplynulé roky, zejména od otevření po pandemii Covid-19, je uvolnění vízového režimu politikou, kterou odborníci a firmy v ekosystému cestovního ruchu nejvíce doporučovali a navrhovali. Doposud je však počet zemí osvobozených od vízové povinnosti při vstupu do Vietnamu stále velmi nízký. Premiér Pham Minh Chinh nedávno pověřil ministerstvo zahraničních věcí, ministerstvo veřejné bezpečnosti a ministerstvo kultury, sportu a cestovního ruchu, aby prozkoumaly vhodné vízové politiky, zejména pro tradiční přátelské země, a diverzifikovaly osvobození od vízové povinnosti s řadou zemí a skupin, jako jsou světoví miliardáři. Odborníci a firmy v cestovním ruchu očekávají, že se pokyny premiéra brzy naplní, protože nejenže se zvýší příjmy z cestovního ruchu a propagace destinací, ale také se přilákání odborníků, talentovaných lidí a světových miliardářů pomůže Vietnamu zvýšit přímé zahraniční investice a přispěje k rozvoji kapitálových trhů, nemovitostí, technologií a mnoha dalších oblastí.
Infrastruktura, propagace i produkty, to vše je slabé
Úzkým hrdlem, které hlásí také většina podniků v ekosystému cestovního ruchu, je skutečnost, že dopravní a letištní infrastruktura stále není synchronizovaná a nesplňuje požadavky na růst odvětví bezdýmných potravin, zejména v klíčových destinacích. Příběh přetížení letiště Phu Quoc v minulosti je typický. V současné době vláda a obce dostaly včasné pokyny ke zlepšení letištní infrastruktury Phu Quoc. Stále však existuje řada dalších destinací, které potřebují zlepšit dopravní a letištní infrastrukturu, typicky Da Lat, Nha Trang, Con Dao, Sa Pa, Hue... Letiště ve významných turistických centrech, jako je Hanoj a Ho Či Minovo Město, Noi Bai a Tan Son Nhat, jsou také přetížená a kvalita služeb není zaručena tak, aby sloužit cestovnímu ruchu. „Je třeba včas a dlouhodobě řešit překážky v dopravní a letištní infrastruktuře pro potenciální destinace, aby se zvýšila jejich kapacita pro obsluhu mezinárodních návštěvníků, zejména návštěvníků s vysokými nároky,“ navrhl zástupce společnosti Sun Group.
Terminál T3 letiště Tan Son Nhat usilovně pracuje na dokončení závěrečných fází a připravuje se na nadcházející svátek 30. dubna, čímž přispívá k řešení problémů souvisejících s dopravní infrastrukturou a samotným letištěm.
FOTO: NGOC DUONG
Podobně je propagace a reklama v odvětví cestovního ruchu stále omezená. Podle podniků je rozpočet na propagaci a reklamu vietnamského cestovního ruchu ve srovnání se sousedními zeměmi stále velmi skromný. Vietnamský cestovní ruch nemá komplexní strategii pro propagaci a reklamu cestovního ruchu. Přístup je stále poměrně tradiční a neexistují žádné vynikající kampaně. Vietnamské informační webové stránky a stránky pro zahraniční návštěvníky nejsou příliš atraktivní, nejsou vícejazyčné a postrádají interaktivitu. Zejména většina propagačních a reklamních kampaní nemá úzké propojení mezi vládou, obcemi a podniky, aby se optimalizovala efektivita komunikace.
Záliv Ha Long navštěvují turisté z mezinárodních výletních lodí. Podle odborníků musí Vietnam dále otevřít svou vízovou politiku, aby mohl konkurovat v přilákání mezinárodních turistů do Vietnamu.
FOTO: LA NGHI HIEU
Předseda představenstva společnosti Vietravel Corporation Nguyen Quoc Ky se také opakovaně obával: Přímé investice do cestovního ruchu jsou stále příliš nízké. Turistický průmysl se stále potýká s problémem propagace a reklamy bez peněz. Investiční fond pro rozvoj cestovního ruchu existuje, ale funguje jako státní rozpočet, což ztěžuje a zpomaluje jeho využívání. Zahraniční agentury na podporu cestovního ruchu o něm hovoří již dlouho, ale nedokázaly ho realizovat. Každá lokalita si stanovila prioritní politiku rozvoje cestovního ruchu jakožto klíčového ekonomického odvětví, ale plán na přidělování pozemků a infrastruktury je stále pomalu realizován na základě jednoho zákona a druhého nařízení. To je typický příklad „zlatých obručí“, které brání rozvoji turistického ruchu.
Obtížnost „vázání“ produkce vytváří další úzké hrdlo pro potenciální, ale komprimovaný vietnamský turistický průmysl. „Investice do budování luxusních a unikátních turistických produktů. V současné době se mnoho destinací ve Vietnamu zaměřuje na investice do stále nových a elegantnějších turistických produktů, jako jsou Phu Quoc, Da Nang, Hanoj, Sa Pa... Celkově nám však stále chybí luxusní turistické produkty a skutečně elegantní kulturní turistické produkty s místními charakteristikami. Pro zlepšení naší konkurenceschopnosti na mapě mezinárodního cestovního ruchu jsou investice do rozvoje luxusních turistických produktů, zejména kulturní turistiky, nevyhnutelným trendem směrem k udržitelnému rozvoji,“ uvedl zástupce společnosti Sun Group.
Zastaralé, masově vyráběné a nenápadné produkty jsou podle pana Pham Ha výsledkem úzkých míst v politice. Proto chtějí firmy inovovat, posilovat, uspokojovat požadavky náročných zákazníků, utrácet spoustu peněz, ale nemohou to udělat. „Mluvíme o tom, jak přilákat zákazníky k utrácení peněz, ale co si koupí, když nebudou k dispozici žádná elegantní nákupní a zábavní centra? Mechanismus pro otevírání bezcelních zón, bezcelních nákupních zón, kasinových zón... neexistuje, existují nejrůznější problémy. Pokud chceme stavět elegantní resortní komplexy, mechanismy nabídek a přidělování pozemků... jsou také velmi obtížné...“, poukázal pan Pham Ha.
Hlas turistického průmyslu nemá váhu
Předseda představenstva společnosti Vietravel Corporation Nguyen Quoc Ky uznal: „V celé zemi není více než 10 podniků, které jsou v odvětví cestovního ruchu dostatečně konkurenceschopné. Proto doufá, že vláda dokáže porozumět pocitům podniků, než začne vytvářet politiky, a že se spojí s cílem vytvořit rychlý, silný a udržitelný ekosystém cestovního ruchu. Konkrétně je nutné rychle změnit mechanismus, novelizovat zastaralý zákon o cestovním ruchu; otevřít vízovou politiku se zeměmi v regionu. Dále je nutné novelizovat a zdokonalit politiku daně z přidané hodnoty (DPH); upravit cenu elektřiny uplatňovanou na ubytovací zařízení pro turisty tak, aby se rovnala ceně elektřiny pro výrobu; fond na podporu cestovního ruchu, novelizovat zákon, aby se otevřely vietnamské kanceláře na podporu cestovního ruchu v zahraničí. Zejména je nutné otevřít mechanismus pro přístup podniků v cestovním ruchu ke kapitálovým zdrojům. Je možné zvážit snížení bankovních úrokových sazeb u úvěrů pro podniky v cestovním ruchu podle zásady, že úroková sazba z úvěrů není vyšší než 3 % ve srovnání s úrokovou sazbou z vkladů; uvolnit úvěrové předpisy komerčních bank pro úvěry na provozní kapitál...“
Spolu s tím zvážit a odstranit obtíže pro turistické podnikání na zemědělské půdě; mít zvláštní politiky pro rozvoj noční ekonomiky, politiky pro prioritizaci rozvoje infrastruktury spojené s cestovním ruchem, podporovat spolupráci veřejného a soukromého sektoru v oblasti investic a provozu letišť a turistických přístavů; politiky pro podporu investic do výstavby zábavních parků, kulturních děl, zábavních komplexů, obchodních center, maloobchodních služeb...
„Ministerstvo kultury, sportu a cestovního ruchu tato doporučení vládě mnohokrát předložilo. Pokud se podaří odstranit pouze 50 % těchto úzkých míst, může cestovní ruch dosáhnout vysokých cílů. Turistický průmysl skutečně potřebuje průlomovou změnu v povědomí, úhlu pohledu a politice, aby se cestovní ruch mohl skutečně stát přední ekonomikou,“ zdůraznil pan Nguyen Quoc Ky.
Pan Pham Ha také souhlasí s politikou a názorem, že cestovní ruch je identifikován jako klíčové ekonomické odvětví, ale strategie je stále velmi obecná a bez jasného směru pro podniky, jak si určit směr svého rozvoje. Hlavní politiky a doporučení se dosud zaměřovaly na sektor státních podniků, zatímco sektor soukromých podniků má při tvorbě politik jen velmi malý vliv. Od obecných politik týkajících se víz a daní až po odpovídající podporu sektoru soukromého podnikání, odvětví cestovního ruchu nemá téměř žádný vliv nebo musí být řazeno za ostatní odvětví. Zejména překrývání zákonů ztěžuje podnikům prosazení se.
Například firma chce v lese vybudovat oblast pro farmářské výlety nebo ekoturistický produkt, který by vyhovoval novému trendu turistů, aniž by narušoval přírodní krajinu a neměl negativní dopady na životní prostředí, ale je velmi obtížné to realizovat kvůli pozemkovému zákonu a předpisům Ministerstva zemědělství a životního prostředí. Nebo jako Lux Group, která provozuje jachtařský byznys na ostrově Cat Ba, turisté chtějí jít na pláže plavat, ale nemohou, protože pláž je pod správou Ministerstva zemědělství a životního prostředí, které koupání zakazuje. Zátoka Ha Long je podobná, jsou zde stovky krásných přírodních pláží, ale využívána je pouze jedna pláž, kde se každý den shlukují tisíce lidí. Usnesení 36 o rozvoji mořského hospodářství zmiňuje cestovní ruch jako jeden z pilířů, ale 72 % zájezdů souvisejících s mořem a ostrovy čelí mnoha zákazům v oblasti národní bezpečnosti a obrany. Nebo jsou výletní lodě postaveny podle mezinárodních standardů, ale nejsou uznávány, ale „požadují“ dodržování vietnamských standardů, takže je inspekční průmysl nekontroluje...
„Soukromé podniky v cestovním ruchu jsou většinou malé a střední velikosti, se slabým potenciálem a musí nahradit řídící agentury. Podniky proto nemohou růst a odvětví cestovního ruchu se nemůže zrychlit, aby odpovídalo svému potenciálu. Hlas odvětví cestovního ruchu je v podstatě stále příliš slabý. Soukromé podniky v cestovním ruchu, jako jsme my, nepotřebují žádný speciální mechanismus, stačí odstranit prohibiční myšlení v řízení a odstranit výše zmíněné obecné zásady, aby měly dostatek prostoru k prosazení se,“ zdůraznil předseda Lux Group.
Pokud se podaří odstranit úzká hrdla a „zlaté kruhy“, vietnamský cestovní ruch se podle firem dostane na vrchol regionu v přilákání zahraničních turistů a aktivuje řadu odvětví od služeb, ubytování, obchodu...; stane se skutečně předním ekonomickým sektorem a přispěje k cíli růstu země v nové éře.
Lidské zdroje v cestovním ruchu jsou zapleteny do mnoha předpisů.
Vietnam v současnosti nemá univerzitu specializující se na vzdělávání v cestovním ruchu. Většina současných fakult a oborů vzdělávání neodpovídá poptávce, takže podniky musí vynakládat spoustu času a peněz na rekvalifikaci. Mezitím někteří lidé, jako například průvodci, stejně jako v zahraničí potřebují pouze znalost jazyků, dobré dovednosti a znalost destinace; ve Vietnamu však vyžadují vysokoškolské vzdělání. Proto je zdroje průvodců vážně nedostačující, zejména v zemích se vzácnými jazyky. Voláme po rozšíření trhu, přilákání turistů z mnoha zemí do Vietnamu, ale nediskutujeme o tom, kdo to dělá, kdo může turisty vodit.
Pan Pham Ha , předseda představenstva společnosti Lux Group
Stát se musí skutečně zajímat o turistické podniky. Nejen přímé podniky, ale i podniky související s rozvojem cestovního ruchu, jako je letectví, zpracování spotřebního zboží, poskytování služeb pro uspokojení potřeb cestovního ruchu, jako jsou nemovitosti v resortech..., se v minulosti nedočkaly dostatečné pozornosti. Tato síla je v současné době velmi pracovitá, její „zdraví“ je nestabilní, velmi zranitelné a čelí mnoha rizikům. A co je nejdůležitější, je nutné systematicky řešit úzká hrdla. Pokud bude roztříštěná, fragmentovaná a úzká hrdla budou řešena všude, kde se vyskytnou, bude efektivita velmi nízká. Vietnamský cestovní ruch nabírá na obrátkách a potenciálu, musíme se spojit, abychom tuto dynamiku a potenciál posunuli k explozi a vytvořili průlom, který pomůže vietnamské ekonomice zrychlit k vysokému a udržitelnému růstu.
Docent, Dr. Tran Dinh Thien , bývalý ředitel Vietnamského ekonomického institutu
Thanhnien.vn
Zdroj: https://thanhnien.vn/thao-chot-de-kinh-te-tu-nhan-but-pha-go-vong-kim-co-cho-du-lich-185250318222740704.htm
![[Foto] Most Binh Trieu 1 byl dokončen, zvýšen o 1,1 m a bude otevřen pro dopravu koncem listopadu.](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/1200x675/vietnam/resource/IMAGE/2025/10/2/a6549e2a3b5848a1ba76a1ded6141fae)
![[Foto] Most Binh Trieu 1 byl dokončen, zvýšen o 1,1 m a bude otevřen pro dopravu koncem listopadu.](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/402x226/vietnam/resource/IMAGE/2025/10/2/a6549e2a3b5848a1ba76a1ded6141fae)
Komentář (0)