Hlavní změny v projektu rozšíření dálnice Sever-Jih na východě

Severojižní dálnice na východě má být rozšířena z omezeného 4proudého rozsahu na 6proudý. Na fotografii: Úsek Mai Son - Národní dálnice č. 45.

Ministr stavebnictví právě podepsal rozhodnutí o úpravě úkolu vypracovat zprávu o předběžné studii proveditelnosti pro investiční projekt rozšíření východních úseků severojižní rychlostní silnice.

Ministerstvo stavebnictví tímto rozhodnutím upravuje úkoly a orgány pro přípravu zprávy o předběžné studii proveditelnosti v rozhodnutí Ministerstva stavebnictví č. 380/QD-BXD ze dne 10. dubna 2025 o organizaci přípravy a úpravy zprávy o předběžné studii proveditelnosti pro projekt výstavby severojižní rychlostní silnice na východě, fáze 2021–2025.

Ministerstvo stavebnictví konkrétně upravilo úkoly investora z Projektové řídicí rady 6 (nyní Projektová řídicí rada železnice) na Projektovou řídicí radu Thang Long; zároveň upravilo úkol „organizovat přípravu a úpravu Zprávy o předběžné studii proveditelnosti projektu výstavby severojižní rychlostní silnice ve východním regionu na období 2021–2025“ na „organizovat přípravu Zprávy o předběžné studii proveditelnosti investičního projektu rozšíření úseků severojižní rychlostní silnice ve východním regionu“.

Rada pro řízení projektu Thang Long odpovídá za přijímání a používání výsledků výzkumu, záznamů a dokumentů souvisejících s realizovaným projektem v souladu se zákonem, aby se zabránilo duplicitě a plýtvání.

Podle plánu má severojižní dálnice (CT.01) svůj výchozí bod u hraničního přechodu Huu Nghi v provincii Lang Son; její koncový bod je v provincii Ca Mau ; její celková délka je přibližně 2 055 km (což představuje 22 % celkové délky sítě dálnic) s rozsahem 6 až 12 jízdních pruhů.

K dnešnímu dni bylo na dálnici Eastern North-South Expressway uvedeno do provozu 1 652 km; v rámci projektové fáze 2021–2025 je ve výstavbě přibližně 388 km (z toho 345 km bude dokončeno do konce roku 2025), přičemž rozsah je převážně 4 omezené jízdní pruhy (šířka 17 m).

Kromě toho některé úseky procházejí investiční expanzí nebo se na investiční expanzi připravují v rozsahu kompletní rychlostní silnice.

Na východní severojižní dálnici se tedy do konce roku 2025 očekává přibližně 1 222 km úseků se 4 omezenými jízdními pruhy, včetně úseků Huu Nghi – hraniční brána Chi Lang (43 km), Mai Son – Cam Lo (465 km), Quang Ngai – Phan Thiet (580 km) a My Thuan – Ca Mau (134 km).

Ve zprávě pro vládní stálý výbor v září 2025 ministerstvo stavebnictví navrhlo zvážit investice pouze v rámci severojižní rychlostní silnice na východě, patřící k úseku Hanoj - Ho Či Minovo Město (včetně 18 úseků/komponentních projektů), s investiční délkou přibližně 1 144 km, nepočítaje 8 úseků, které byly uvedeny do provozu a do kterých se investuje podle celkového rozsahu rychlostní silnice.

Úseky, které nebyly z hlediska rozšíření studovány, jsou úsek My Thuan – Can Tho – Ca Mau o délce 149 km, který má v současnosti nízkou poptávku po dopravě, obtížné stavební podmínky a současný nedostatek materiálů ovlivní postup výstavby a zvýší investiční náklady, takže investice do rozšíření bude realizována později jako samostatný projekt.

Protože plán okamžitého rozšíření na 6 pruhů má více výhod než plán rozšíření na 4 kompletní pruhy, doporučuje ministerstvo výstavby v případě investic okamžité rozšíření na 6 pruhů dle plánu s předběžnou celkovou investicí ve výši přibližně 152,102 miliardy VND.

Zdroj: https://baodautu.vn/thay-doi-lon-tai-du-an-mo-rong-cac-doan-tuyen-cao-toc-bac---nam-phia-dong-d410662.html