Domácí automobilový trh je „opatrný“ před plánem na omezení emisí vozidel

Toto číslo zahrnuje 22 929 osobních automobilů, což představuje pokles o 3 %. Výroba užitkových vozidel dosáhla 8 805 vozidel a výroba specializovaných vozidel dosáhla 642 vozidel, což představuje nárůst o 146 % oproti předchozímu měsíci.

Pokud jde o strukturu původu vozidel, objem prodeje vozidel montovaných v tuzemsku v červnu 2025 dosáhl 14 355 vozidel, což představuje nárůst o 4 % oproti předchozímu měsíci; objem prodeje dovážených vozidel činil 17 622 vozidel, což představuje prudký nárůst o 14 % oproti předchozímu měsíci.

Pokud jde o původ, skupina automobilů montovaných v tuzemsku dosáhla v červenci prodeje 15 701 kusů, což představuje nárůst o 9 % oproti předchozímu měsíci. Skupina kompletně dovezených vozů také vzrostla o 9 % a prodeje dosáhly 16 038 kusů. Jedná se také o pátý měsíc po sobě, kdy prodej kompletně dovezených vozů členů VAMA převyšuje prodej vozů vyrobených v tuzemsku.

V prvních 7 měsících roku 2025 dosáhl celkový prodej členských jednotek VAMA 194 760 vozidel, což představuje nárůst o 18,9 % oproti stejnému období roku 2024. Trh v průměru spotřebuje téměř 28 000 vozů všeho druhu měsíčně.

Výše uvedené údaje od VAMA však nepředstavují prodejní čísla celého vietnamského automobilového trhu, protože značky Audi, Jaguar Land Rover, Mercedes-Benz, Subaru, Volkswagen, Volvo... nezveřejňují informace o svých obchodních výsledcích. Kromě toho dvě jednotky s velkým objemem prodeje automobilů, VinFast a TC Motor, mají samostatné zprávy o obchodních výsledcích.

Celkově se prodej automobilů ve Vietnamu v červenci, ačkoli se ve srovnání s předchozím vrcholem v červnu zpomalil, stále udržel na vysoké úrovni. Na druhou stranu 10% nárůst oproti stejnému období roku 2024 také odrážel dynamiku oživení trhu po pomalém roce.

Někteří odborníci se domnívají, že vietnamský automobilový trh zaznamená od července mnoho výkyvů a pravděpodobně vstoupí do „předtransformační“ fáze, jelikož se mnoho velkých měst v příštích několika letech připravuje na omezení a nakonec i zákaz vozidel na fosilní paliva.

Směrnice č. 20/CT-TTg ovlivňuje psychologii kupujících a způsobuje, že část zákazníků odkládá své rozhodnutí o vozidlech s čistě benzínovým/naftovým pohonem a čeká na politiku podporující přestavbu, zatímco prodejci upřednostňují manipulaci se zásobami a jsou opatrnější s novými objednávkami.

Očekává se, že tato politika přímo ovlivní většinu modelů automobilů na trhu, protože většina nejprodávanějších modelů ve Vietnamu používá spalovací motory. Výzvou pro výrobce je udržet prodej vozidel se spalovacími motory, aby si zajistili krátkodobé zisky, a zároveň výrazně investovat do elektrifikovaných produktových řad. Některé značky urychlily uvedení hybridních (samonabíjecích/externích) a bateriově poháněných elektromobilů na trh, ale jejich počet je stále omezený.

Odborníci uvádějí, že poptávka na trhu by měla v příštím měsíci zůstat stabilní díky absenci větších makroekonomických výkyvů, ale růst se může zpomalit, protože spotřebitelé pečlivěji zvažují provozní náklady a riziko znehodnocení benzínových a naftových vozidel v kontextu stále přísnějších environmentálních předpisů.

Z dlouhodobého hlediska budou poslední měsíce roku 2025 důležitým obdobím pro společnosti, aby otestovaly atraktivitu „zelených vozů“ v populárním segmentu, aby mohly předvídat měnící se trend. V srpnu se Ford poprvé zúčastní závodu čistě elektrických vozů s modelem Mustang Mach-E. Řada nových hybridních (benzínovo-elektrických) modelů, jako je Omoda C7 PHEV, Hyundai Santa Fe Hybrid, Palisade Hybrid nebo Lexus LX 700h..., se také chystá „zaklepat na dveře“ vietnamského trhu od nynějška do konce roku. To lze vnímat jako výchozí bod pro novou fázi strategické soutěže, kde problém vyvažování přítomnosti a budoucnosti určí vedoucí pozici v éře nízkoemisních vozů./.

Podle VNA

Zdroj: https://baothanhhoa.vn/thi-truong-oto-trong-nuoc--trong-truoc-lo-trinh-han-che-xe-phat-thai-257985.htm