Schválení „1 zákona, kterým se mění a doplňuje 8 zákonů“, řešení problémů mnoha ztrátových BOT projektů

Ráno 25. června schválilo Národní shromáždění zákon, kterým se mění a doplňuje řada článků zákona o nabídkových řízeních; zákona o investicích v rámci modelu partnerství veřejného a soukromého sektoru (PPP); zákona o celní správě; zákona o dani z přidané hodnoty (DPH) a zákona o vývozní a dovozní dani; zákona o investicích; zákona o veřejných investicích; zákona o správě a využívání veřejného majetku (1 zákon, kterým se mění a doplňuje 8 zákonů), a to za účasti 432/434 delegátů.

Národní shromáždění schválilo zákon, kterým se mění a doplňuje řada článků zákona o nabídkových řízeních; zákona o investicích v rámci modelu partnerství veřejného a soukromého sektoru; zákona o celní správě; zákona o dani z přidané hodnoty; zákona o vývozní dani a dovozní dani; zákona o investicích; zákona o veřejných investicích; zákona o správě a využívání veřejného majetku (1 zákon, kterým se mění 8 zákonů). Foto: QUANG PHUC

Očekává se, že tento zákon pomůže vyřešit problém snížených příjmů u projektů BOT v silničním sektoru podepsaných před 1. lednem 2021, a to doplněním ustanovení zákona o PPP o mechanismu pro řešení rizika snížených příjmů u projektů BOT se smlouvami podepsanými před nabytím účinnosti zákona o PPP.

V souhrnné zprávě o přijetí, vysvětlení a revizi návrhu zákona, kterým se mění 8 zákonů, před jeho schválením Národním shromážděním ministr financí Nguyen Van Thang uvedl, že podle vládních statistik existovalo 11 dopravních projektů typu BOT s klesajícími příjmy. Všechny tyto projekty jsou neefektivní a stát musí nést odpovědnost za jejich řešení, protože většina problémů je způsobena objektivními důvody nebo vinou státních orgánů, nikoli vinou investorů.

Prezident Luong Cuong a delegáti vyjádřili svůj souhlas s návrhem zákona. Foto: QUANG PHUC

Vláda v blízké budoucnosti vydá nařízení, které podrobně stanoví poměr, kterým se stát dělí s investory a podniky PPP projektů na rozdílu mezi příjmy ve finančním plánu a skutečnými příjmy; zároveň konkrétně stanoví sdílení odpovědnosti investorů, projektových podniků a věřitelů, aby byla zajištěna zásada „harmonizovaných přínosů a sdílených rizik“, dodal ministr.

U 11 dopravních projektů BOT došlo k poklesu příjmů. Všechny tyto projekty jsou neefektivní a stát musí nést odpovědnost za jejich řešení, protože většina problémů je způsobena objektivními důvody nebo chybami státních orgánů, nikoli investorů.

Ministr financí Nguyen Van Thang

Pokud jde o změnu a doplnění řady článků investičního zákona, tento zákon silně decentralizoval pravomoc premiéra schvalovat investiční politiky na provinční lidové výbory pro 7 skupin investičních projektů. Snížení podmíněných investičních a obchodních sektorů a investičních a obchodních podmínek bude komplexně přezkoumáno za účelem snížení a zrušení během celkové novely investičního zákona na zasedání Národního shromáždění v říjnu 2025.

PAN PHUONG

Zdroj: https://www.sggp.org.vn/thong-qua-1-luat-sua-doi-bo-sung-8-luat-thao-go-cho-nhieu-du-an-bot-thua-lo-post800966.html