Náměstek ministra stavebnictví: Soudní spor o bankrot SBIC byl předložen dříve, než se obě ministerstva dostala „pod jednu střechu“.

(PLVN) – „V rámci usnesení vlády č. 220/NQ-CP jsme dokončili konkurzní řízení pro mateřskou společnost Shipbuilding Industry Corporation (SBIC) a její dceřiné společnosti... V současné době byly odeslány dokumenty k zahájení řízení a čeká se na konečné rozhodnutí soudu,“ uvedl pan Nguyen Xuan Sang, náměstek ministra stavebnictví .

5. března 2025 14:36

Pan Nguyen Xuan Sang - náměstek ministra stavebnictví.

(PLVN) – „V souladu s usnesením vlády č. 220/NQ-CP jsme dokončili konkurzní řízení pro mateřskou společnost Shipbuilding Industry Corporation (SBIC) a její dceřiné společnosti... V současné době byly odeslány dokumenty k zahájení řízení a čeká se na konečné rozhodnutí soudu,“ uvedl pan Nguyen Xuan Sang, náměstek ministra stavebnictví.

Po sloučení a restrukturalizaci aparátu má Ministerstvo stavebnictví více než 10 podniků. Mezi nimi jsou velké značky, které fungují stabilně a efektivně, jako například Společnost pro bydlení a rozvoj měst (HUD), Vietnamská společnost pro řízení letového provozu (VATM), Vietnamská společnost pro instalaci strojů (LILAMA)... Kromě toho však stále existují problémy, které vyžadují čas na řešení, jako je postup pro vyhlášení bankrotu SBIC nebo situace s trvalými ztrátami v podniku, v němž stát drží 100 % základního kapitálu.

Je známo, že dříve Ministerstvo dopravy (staré) spolupracovalo s řadou dceřiných společností SBIC – subjektů, které musí provést nakládání s majetkem v souladu s duchem usnesení vlády 220/NQ-CP ze dne 22. prosince 2023. V tomto případě je tedy bankrot jasně definován jako prodej podniku novému vlastníkovi, kterým může být stát, státní podniky nebo nestátní podniky, zahraniční investoři...

SBIC je jedním z 8 podniků spadajících pod Ministerstvo stavebnictví, přičemž stát drží 100 % základního kapitálu.

V rozhovoru pro PLVN se náměstek ministra stavebnictví Nguyen Xuan Sang, který dříve vedl tento sektor v rámci bývalého ministerstva dopravy, domnívá, že: „Po dokončení konkurzního řízení přijde nový majitel, výroba a obchodní aktivity se jistě zlepší. Zaměstnanci v loděnicích by si neměli dělat příliš velké starosti!“

Podle náměstka ministra byl spis o prohlášení bankrotu mateřské společnosti SBIC a jejích dceřiných společností zaslán příslušným soudům v provinciích a městech, jako jsou Nam Dinh, Hai Phong, Quang Ninh...

„Vzhledem k tomu, že se jedná o bezprecedentní případ nutnosti podat návrh na zahájení konkurzního řízení proti velkému podniku, jako je SBIC, orgány činné v trestním řízení jej stále zvažují,“ uvedl pan Sang a dodal, že tyto podniky na jedné straně čekají na konečné rozhodnutí soudu a na druhé straně si nadále udržují stabilní výrobní a obchodní aktivity.

Podle výzkumu nemělo staré ministerstvo stavebnictví před sloučením – srpnem 2022 – odbor řízení podniků. Staré ministerstvo dopravy však stále mělo odbor řízení podniků, který vedl úřadující ředitel Tran Manh Hung. Na rozdíl od starého ministerstva stavebnictví má staré ministerstvo dopravy mnoho podniků veřejného zájmu, jako je VATM, Severní korporace pro námořní bezpečnost a Jižní korporace pro námořní bezpečnost.

Mezitím nedávná zpráva uvádí, že podnikatelský sektor pod ministerstvem stavebnictví (dříve) si v podstatě vede dobře, mnoho podniků, jako například Viglacera Corporation, HUD, Liama..., dosahuje velkých zisků. Zejména Vietnam Cement Corporation (VICEM) je již mnoho let ve ztrátové situaci. Konkrétně v roce 2024 tato „korporace“ ztratila více než 1 400 miliard VND.

Před sloučením obou ministerstev vykázala společnost VICEM ztrátu více než 1 400 miliard VND.

V souvislosti s touto otázkou byl 3. března na slavnostním oznámení rozhodnutí o personální obsazení tohoto ministerstva jmenován pan Vu Ngoc Anh, ředitel odboru vědy, technologií a životního prostředí ministerstva stavebnictví (dříve), ředitelem odboru řízení podniků ministerstva stavebnictví. Tento odbor bude údajně i nadále zachován k provádění právních postupů souvisejících s restrukturalizací SBIC a ukončí svou činnost před 31. prosincem 2030.

Kdo vede firmy, které se potýkají s problémy?

Kvůli obtížím SBIC strávil pan Nguyen Xuan Sang - bývalý náměstek ministra dopravy - téměř rok současně vedením správní rady SBIC. V září 2024 byl předsedou správní rady SBIC jmenován pan Pham Hoai Chung - zástupce ředitele Institutu dopravní strategie a rozvoje (bývalé ministerstvo dopravy), který nahradil pana Sanga.

Zároveň bývalý ministr stavebnictví jmenoval pana Nguyen Quoc Vieta - člena představenstva VICEM, aby zastával funkci předsedy představenstva tohoto „generálu“.

Zdroj: https://baophapluat.vn/thu-truong-bo-xay-dung-ho-so-pha-san-sbic-da-len-toa-truoc-khi-2-bo-ve-mot-nha-post541516.html