Premiér: „Velké silnice dělají velké jmění, malé silnice dělají malé jmění“

TPO - „Doprava musí být první, aby se připravila cesta, protože hlavní silnice vytváří velké bohatství, střední silnice vytváří střední bohatství a malá silnice vytváří malé bohatství. Pokud nesoustředíme kapitál na investice do dopravní infrastruktury, ekonomika se nemůže rozvíjet,“ zdůraznil premiér Pham Minh Chinh.

Doprava jede první, uvolní cestu

Dnes ráno (5. srpna) ve svém projevu na 1. sjezdu Ministerstva výstavby pro období 2025–2030 premiér Pham Minh Chinh vysoce ocenil přínos odvětví dopravy a stavebnictví k rozvoji země a výsledky, kterých vláda dosáhla, zejména po sloučení Ministerstva výstavby mezi Ministerstvem výstavby a Ministerstvem dopravy.

Premiér Pham Minh Chinh . Foto: Ta Hai.

Podle premiéra synchronní plánovací práce, dopravní infrastruktura země dosud dosáhla průlomu ve všech 5 oblastech, v nadcházející době bude dokončen cíl 3 000 km rychlostní silnice, která pomůže propojit Cao Bang s Ca Mau .

Premiér Pham Minh Chinh zdůraznil, že na začátku 13. volebního období investovala naše země do dopravy více než 14 % celkového rozvojového investičního kapitálu země. Doposud jsme do dopravy investovali více než 600 000 miliard dongů, což představuje 24 % celkového investičního kapitálu země. Pokud tedy ministerstvo stavebnictví nevynaloží úsilí na omezení realizace zbytečných projektů a potlačení rozptýlených investic, jak může mít naše země tak velké zdroje na investice do dopravy?

„Doprava musí být první, aby se připravila cesta, protože hlavní silnice vytváří velké bohatství, střední silnice vytváří střední bohatství a malá silnice vytváří malé bohatství. Pokud nesoustředíme kapitál na investice do rozvoje dopravy, nemůžeme se rozvíjet,“ zdůraznil premiér.

Rovnost infrastruktury mezi bohatými a chudými

Pokud jde o stavební sektor, premiér uvedl, že trh s nemovitostmi v naší zemi se nevyvíjí stabilně, bydlení pro chudé a nízkopříjmové osoby se příliš nezlepšilo, protože celé minulé období se potýkalo pouze s problémy s postupy a politikami. Zároveň, ačkoli se banky mobilizovaly k realizaci úvěrových balíčků ve výši 120 000 miliard VND a 145 000 miliard VND, nebyly kvůli omezenému mechanismu vyplaceny, politika je zablokovaná, takže se musíme pokusit mechanismus a politiku řídit.

„Potřebujeme rovnost v infrastruktuře, sociální bydlení musí mít plnou infrastrukturu jako luxusní bydlení, jen tak to bude nadstandardní bydlení a preferenční politika. Nemůžeme stavět sociální bydlení v místech, kde je na začátku i na konci přebytek, elektřina a voda nejsou zaručeny, školy jsou daleko, zdravotnictví je slabé... K tomu je třeba změnit myšlení, činy musí být rozhodné.“

„Každý potřebuje místo, kde se usadí, bohatí mají luxusnější nemovitosti, jako jsou vily; lidé s průměrnými příjmy mají řadové domy; chudí a lidé s nízkými příjmy potřebují byty,“ uvedl premiér a jako příklad vybudování tohoto modelu uvedl město Hue.

Premiér Pham Minh Chinh požaduje, aby sociální bydlení mělo infrastrukturu podobnou luxusnímu bydlení. Foto: Loc Lien.

V diskusi o řešeních předseda vlády uvedl, že by měly existovat preferenční politiky týkající se postupů, financování a pozemků pro realitní kanceláře, které chtějí stavět sociální bydlení. Politiky navíc musí být flexibilní a odpovídat aktuální situaci a nesmí existovat nedostatek domů pro osoby s nízkými příjmy, zatímco je přebytek luxusního bydlení.

Omezení nabídek projektů

Při pověření ministerstva stavebnictví premiér zdůraznil, že severojižní osa z Mong Cai do Ha Tien, dlouhá více než 3 000 km, vede celá po moři a má velké výhody, ale neexistuje zde žádná politika využívání. Je velmi nutné investovat do dálnic, aby se otevřel prostor pro rozvoj pevniny.

Premiér Pham Minh Chinh rovněž požádal ministerstvo stavebnictví, aby zavedlo preferenční politiku a mechanismy na podporu investic a partnerství veřejného a soukromého sektoru, zejména u projektu vysokorychlostní železnice Sever-Jih. Ministerstvo musí odvážně jmenovat efektivní dodavatele, omezit mechanismus nabídek, který vytváří modré a červené týmy a vede k „rozpadu“ projektu, a efektivně využívat dostupné zdroje.

Projekt vysokorychlostní železnice sever-jih. Foto: BXD.

Pokud jde o stavebnictví, premiér požádal ministerstvo stavebnictví, aby letos v celé zemi postavilo 100 000 jednotek sociálního bydlení a v nadcházejícím období splnilo cíl 1 milionu jednotek sociálního bydlení.

Ministr výstavby Tran Hong Minh, který na 1. sjezdu delegátů ministerstva výstavby převzal pokyny premiéra, uvedl, že otázky, které premiér nastolil, ministerstvo výstavby konkretizuje prostřednictvím opatření, která bude uplatňovat a implementovat v průběhu celého období 2025–2030.

Zdroj: https://tienphong.vn/thu-tuong-dai-lo-sinh-dai-phu-tieu-lo-sinh-tieu-phu-post1766500.tpo