Premiér Pham Minh Chinh právě zaslal telegram ministrům následujících ministerstev: veřejné bezpečnosti, dopravy, plánování a investic, financí, vědy a technologií, přírodních zdrojů a životního prostředí, zemědělství a rozvoje venkova; a předsedům lidových výborů obcí... v němž je naléhavě vyzývá k urychlení investic do rozšíření rychlostních silnic na 2 jízdní pruhy.
Na rychlostní silnici Cam Lo - La Son na km 88 osobní automobil nelegálně předjížděl jiné vozidlo.
V souladu s tím bylo k dnešnímu dni v celé zemi uvedeno do provozu téměř 1 900 km rychlostních silnic a do roku 2025 usiluje o to, aby jich bylo přes 3 000.
Kapitálové požadavky na investice do systému rychlostních silnic jsou obrovské, zatímco zdroje jsou omezené. Ministerstvo dopravy a místní úřady proto navrhly investice do několika rychlostních silnic ve fázích.
Včasné uvedení rychlostních silnic do provozu přispělo k socioekonomickému rozvoji; provoz těchto postupně se však stále potýká s určitými omezeními, jako jsou potenciální rizika dopravních nehod, dopravní zácpy a ohrožení bezpečnosti silničního provozu. Ukázkovým příkladem je nehoda, k níž došlo 18. února na rychlostní silnici Cam Lo - La Son.
Premiér Pham Minh Chinh požaduje revizi dvouproudé rychlostní silnice.
Aby se tato situace vyřešila, požádal premiér ministra dopravy, aby příslušným orgánům nařídil neprodleně prozkoumat řešení pro organizaci dopravy racionálním, vědeckým a efektivním způsobem a co nejlépe řídit dopravní aktivity.
Zejména by měl předsedající orgán okamžitě koordinovat s příslušnými lokalitami naléhavě prozkoumat investiční a modernizační možnosti pro postupně zaváděné rychlostní silnice s cílem dosáhnout plnohodnotného statusu rychlostní silnice.
Konkrétně by se měla pozornost zaměřit na investice do rychlostních silnic se dvěma jízdními pruhy co nejdříve. Zároveň by měla být provedena důkladná a komplexní revize a doplnění infrastruktury podél trasy (jako jsou inteligentní dopravní systémy, odpočívadla atd.); zpráva by měla být předložena premiérovi v březnu.
Urychleně koordinovat s Ministerstvem vědy a technologií vypracování a vydání Národní technické normy pro rychlostní silnice v prvním čtvrtletí roku 2024, která bude základem pro organizaci plánování, projektování, řízení investic, výstavby a bezpečného a efektivního provozu rychlostních silnic.
Předsedové lidových výborů obcí se vyzývají, aby urychleně prostudovali a navrhli investiční a modernizační plány pro rychlostní silnice, do kterých se investovalo a investuje podle fázovaných plánů, a předložili je ministerstvu dopravy do 15. března.
Předseda Výboru pro správu státního kapitálu v podnicích nařídil Vietnamské korporaci pro investice a rozvoj dálnic (VEC), aby urychleně prozkoumala a navrhla investiční a modernizační plány pro dálnice, které v současné době spravuje a provozuje, a to podle fázovaného přístupu.
Premiér rovněž pověřil ministra plánování a investic, aby proaktivně koordinoval a navrhl přidělení finančních prostředků na urychlenou realizaci postupných modernizací stávajících rychlostních silnic.
Ministerstvo veřejné bezpečnosti nařídilo posílení propagandy, inspekcí, kontroly a přísného postupu v případě činů, které ohrožují bezpečnost silničního provozu a porušují dopravní předpisy, a koordinuje s Ministerstvem dopravy pokračování v prověřování „černých míst“ a potenciálních míst dopravních nehod s cílem vypracovat včasná řešení a minimalizovat počet nešťastných dopravních nehod.
V současné době je mnoho úseků rychlostních silnic, které byly postaveny po etapách, stále nedokončených, s pouze 2 jízdními pruhy a bez pevných dělicích pruhů, nebo se standardními 4 jízdními pruhy bez nouzových brzdných pruhů, jako například rychlostní silnice Cam Lo - La Son, Noi Bai - Lao Cai, Cao Bo - Mai Son a Mai Son - National Highway 45...
Zdrojový odkaz







Komentář (0)