Pokrok důležitých projektů spojujících region Severní Midlands a pohoří

Na třetím zasedání Koordinační rady pro severní Midlands a hornatý region, které se konalo dnes (24. května), ministr plánování a investic Nguyen Chi Dung informoval o řadě důležitých projektů regionálního propojení.

Cụ thể, toàn Vùng đã hoàn thành 3 dự án (Cao tốc Tuyên Quang - Phú Thọ kết nối với cao tốc Nội Bài - Lào Cai, Nâng cấp cảng hàng không Điện Biên, tuyến Đoan Hùng - Phú Thọ), đang triển khai 15 dự án trên tổng số 33 dự án trọng điểm của Vùng (như Cao tốc Tuyên Quang - Hà Giang ; cao tốc Đồng Đăng - Trà Lĩnh, cao tốc Hữu Nghị - Chi Lăng; cao tốc Hòa Lạc - Hòa Bình - Mộc Châu (Sơn La)…).

Zbývajících 15 projektů v Akčním programu studují ministerstva, odvětvové složky a obce, aby mohly být v nadcházejícím období realizovány.

V poslední době se premiér zaměřil na alokaci investičních zdrojů na rozsáhlé projekty rychlostních silnic v regionu, což přispělo ke změně podoby infrastruktury regionu. Konkrétně byla dokončena řada projektů, které se aktivně realizují.

Pokud jde o investiční projekt výstavby dálnice Tuyen Quang - Phu Tho, která se propojí s dálnicí Noi Bai - Lao Cai, ministr Nguyen Chi Dung uvedl, že projekt byl v podstatě dokončen a uveden do provozu 24. prosince 2023. Kapacita dálnice se zvýší přibližně o 40 km o rozsahu 4 jízdních pruhů, čímž se propojí s dálnicí Tuyen Quang - Ha Giang.

Výstavba 1. fáze projektu dálnice Tuyen Quang - Ha Giang začala v květnu 2023 a její dokončení se očekává v roce 2025.

Projekt má délku 104 km, omezený investiční rozsah 2 jízdních pruhů, vyčištění staveniště s rozsahem 4 jízdních pruhů s celkovou investicí do fáze 1 ve výši více než 9 000 miliard VND (z čehož podpora z centrálního rozpočtu činí více než 5 600 miliard VND).

V současné době obě lokality přezkoumávají a navrhují plán rozšíření na kompletní čtyřproudou trať, která by se táhla od Bac Quangu po město Ha Giang.

Třetí zasedání Koordinační rady pro oblast severního Midlands a horských oblastí. (Foto: Duc Trung)

Důležitým projektem, o kterém se ministr Nguyen Chi Dung zmínil, je investiční projekt výstavby rychlostní silnice Dong Dang (provincie Lang Son) - Tra Linh (provincie Cao Bang) formou BOT.

Projekt má celkovou délku trasy 121 km, investice do 1. fáze činí přibližně 93 km. Projekt byl zahájen 1. ledna 2024 a dokončení 1. fáze se očekává v roce 2025.

Ministr Nguyen Chi Dung uvedl, že projekt čelí určitým obtížím, konkrétně cíli v oblasti využívání půdy v provincii Lang Son, do roku 2025 je nutné zvětšit plochu o 188 hektarů provozní plochy; postup pro přeměnu lesních účelů zabere hodně času. Kromě toho kvůli obtížím s mobilizací kapitálu od investorů projekt upravuje investiční politiku s cílem navýšit participační kapitál ze státního rozpočtu o 3 220 miliard VND.

Projekt dálnice Hoa Lac - Hoa Binh - Moc Chau (Son La) zahrnuje 4 úseky, které jsou v realizaci.

(1) Trasa Hoa Lac – Hoa Binh je dlouhá 23 km: Provincie Hoa Binh v současné době plánuje projekt rozšíření trasy na 6 jízdních pruhů a jeho realizaci formou BOT.

(2) Trasa spojující město Hoa Binh – region Da Bac (km0–km19): Provincie Hoa Binh přezkoumává návrh na úpravu trasy a její realizaci v souladu s měřítkem rychlostní silnice.

(3) Dálnice Hoa Binh – Moc Chau: úsek (km19–53) v provincii Hoa Binh, dlouhý 34 km, pro nějž dosud nebyl vybrán investor a výstavba ještě nezačala.

(4) Dálnice Hoa Binh – Moc Chau: úsek v provincii Son La má délku 32,3 km a byl schválen Národním shromážděním pro pilotní projekt, přičemž provincii Son La byla pověřena řízením; v současné době provincie dokončila investiční postupy a očekává se, že výstavba bude zahájena poté, co Národní shromáždění doplní kapitál pro střednědobý plán na období 2021–2025.

„Celá trasa projektu tedy ještě nezačala s výstavbou a má zpoždění oproti schválenému harmonogramu,“ uvedl pan Dung.

V rámci investičního projektu výstavby letiště Sa Pa v provincii Lao Cai v rámci projektu BOT byla dokončena první fáze vyčištění pozemku, ale investor dosud nebyl vybrán. Provincie Lao Cai upravuje investiční politiku s cílem navýšit podíl státního rozpočtu na projektu.

Je známo, že projekt má úroveň 4C, kapacitu 1,5 milionu cestujících/rok; celkový investiční kapitál činí 4 208 miliard VND, z čehož kapitál ze státního rozpočtu činí 2 103 miliard VND.

Ministerstva a odvětví dále studují investiční plány pro řadu projektů: (i) Trasa spojující Ha Giang s dálnicí Noi Bai - Lao Cai; (ii) Trasa Doan Hung - Cho Ben; (iii) Fáze 2 dálnice Noi Bai - Lao Cai; (iv) Dálnice Bac Kan - Cao Bang; (v) Dálnice Son La - Dien Bien - Mezinárodní hraniční brána Tay Trang; (vi) Výzkum investic do elektrifikované železniční trati Lao Cai - Hanoj ​​- Hai Phong...; Zároveň obce přezkoumávají a vypracovávají plány na rozšíření rychlostních silnic na 4 kompletní jízdní pruhy, přidání spojovací trasy a křižovatek s cílem podpořit efektivitu rychlostních silnic v oblasti.

Vedoucí sektoru plánování a investic vyzval obce, aby urychleně odstranily obtíže a překážky, dokončily nezbytné postupy pro brzké zahájení projektů a zaměřily zdroje na urychlení realizace již zahájených projektů.

U projektů, které se připravují k investování nebo jsou zkoumány k realizaci, je začlenit do střednědobého plánu veřejných investic na období 2026–2030; prozkoumat a navrhnout konkrétní mechanismy a politiky pro včasnou realizaci a podat zprávu premiérovi k posouzení a rozhodnutí.

Zdroj: https://baodautu.vn/tien-do-cac-du-an-quan-trong-lien-ket-vung-trung-du-va-mien-nui-phia-bac-d215936.html