Ražení tunelů začíná u křižovatky v hodnotě 2,4 bilionu VND v západní části Hanoje.

Po více než 6 měsících výstavby projekt křižovatky Ring Road 3.5 a Thang Long Boulevard zrychluje svůj postup a vstupuje do fáze hloubení téměř 1 km dlouhého podjezdu, který formuje infrastrukturu oblasti.

Projekt výstavby víceúrovňové křižovatky mezi okružní silnicí 3.5 a bulvárem Thang Long s celkovou investicí téměř 2 400 miliard dongů oficiálně vstoupil do fáze ražby tunelu po více než 6 měsících realizace. Očekává se, že tento klíčový projekt dokončí síť dopravní infrastruktury v západní Hanoji, vyřeší úzká hrdla a podpoří socioekonomický rozvoj v oblasti.

Projekt výstavby víceúrovňové křižovatky mezi okružní silnicí 3.5 a bulvárem Thang Long (obec An Khanh) byl schválen Hanojským lidovým výborem a jeho výstavba je naplánována na období let 2022 až 2026. Zahájení výstavby se očekává koncem dubna 2025 po dokončení předání pozemku.

Stavební práce rychle postupují.

Koncem října fungovalo staveniště v obci An Khanh na plný výkon. Desítky těžkých strojů, jako jsou bagry, vrtací stroje na piloty, věžové jeřáby a velké množství pracovníků, nepřetržitě pracovaly na zajištění pokroku. Postupně se formovalo mnoho důležitých součástí, zejména výstavba ocelových konstrukcí pro odbočné mosty a zahájení ražby tunelu.

Bylo mobilizováno velké množství těžkých strojů, včetně bagrů, beranidel a věžových jeřábů. Dělníci urgentně instalují ocelové rámy, aby se připravili na stavbu hrubé konstrukce mostu turbínové odbočky. Na fotografii, na straně okruhu 3,5, jsou stále továrny, které nebyly přemístěny.

Inženýrský návrh moderní křižovatky.

Projekt je navržen jako komplexní, zahrnující přímý podjezd a systém nadjezdů ve tvaru turbín, aby se efektivně řídil tok dopravy a minimalizovaly se konflikty mezi proudy vozidel.

Kategorie podchodu

Podjezd byl vybudován podél prodloužené silnice Le Trong Tan (dnes silnice Hoang Tung) napojující se na státní dálnici 32. Tunel má celkovou délku 975 m a 4 jízdní pruhy. Konstrukce tunelu zahrnuje:

• Podzemní tunel: dlouhý 150 m, vede pod bulvárem Thang Long.
• Otevřený tunel: dlouhý 157,5 m, nachází se na ulici Hoang Tung.
• Opěrná zeď: Celková délka 220 m.

Úsek pod bulvárem Thang Long je navržen jako 150 m dlouhý uzavřený tunel, zatímco úsek na ulici Hoang Tung je navržen jako 157,5 m dlouhý otevřený tunel s 220 m dlouhou opěrnou zdí. V současné době již začaly ražba tunelu.

Nadjezd a větve turbín

Projekt zahrnuje čtyři větve mostu přes turbíny s použitím předpjatých železobetonových deskových nosníků o celkové délce 2 346 m. ​​Každá větev mostu je široká 8,8 m a nabízí dva jízdní pruhy pro motorová vozidla. Současně se realizují i ​​doplňkové prvky, jako jsou svodidla kol o celkové délce 619 m.

Kromě toho projekt zahrnuje výstavbu svodidel pro kola o délce 619 m na 8 místech za opěrami a předpjatý železobetonový deskový most pro turbíny o délce 2 346 m/4 ramena, šířce mostu 8,8 m, který pojme 2 jízdní pruhy pro motorová vozidla.

Přehledové informace o projektu

Projekt křižovatky okruhu Ring Road 3.5 a bulváru Thang Long schválil Hanojský lidový výbor s celkovou investicí přibližně 2 384 miliard VND. Investorem je Hanojská městská rada pro správu investičních projektů v oblasti občanské výstavby. Podle plánu se očekává, že doba výstavby bude trvat přibližně 1 000 dní (více než 3 roky) v rámci realizačního období 2022–2026.

Po měsících intenzivní výstavby postupně nabývá podoby podjezdu Ring Road 3.5 a dalších součástí projektu „super přestupní uzel“ v hodnotě téměř 2,4 bilionu VND s nadějí, že brzy přinese moderní dopravní krajinu a přispěje k dokončení infrastrukturní sítě v západní Hanoji.

Zdroj: https://baolamdong.vn/nut-giao-2400-ty-phia-tay-ha-noi-bat-dau-dao-ham-399008.html