K 1. sjezdu strany provincie Dong Nai, volební období 2025–2030, a 14. sjezdu strany Rozvoj synchronní a moderní dopravní infrastruktury

Soudruh Vu Hong Van (druhý zprava), tajemník provinčního výboru strany, vedoucí delegace provinčního Národního shromáždění , a soudruh Vo Tan Duc (třetí zprava), zástupce tajemníka provinčního výboru strany a předseda provinčního lidového výboru, si prohlédli aktuální vývoj městských a dopravních projektů v obci Long Thanh. Foto: Cong Nghia

Zaměření na rozvoj synchronní a moderní dopravní infrastruktury slibuje být hnací silou Dong Nai v nové éře.

Dopravní situace v Dong Nai

Docent Dr. Tran Quang Phu, prorektor Dopravní univerzity v Ho Či Minově Městě, k tomu uvedl: „Provincie Dong Nai má pohodlný dopravní systém s mnoha národními magistrálami, jako například: Národní dálnice 1, Národní dálnice 20, Národní dálnice 51, severojižní železnice; blízkost saigonského přístavu, letiště Tan Son Nhat, což přispívá k vytváření příznivých podmínek pro hospodářské aktivity v regionu i obchod s celou zemí; zároveň hraje roli v propojení jihovýchodního regionu s Centrální vysočinou.“ Kromě toho Dong Nai procházejí také projekty vysokorychlostní železnice, severojižní rychlostní silnice, rychlostní silnice Bien Hoa - Vung Tau a okruh 3 - Ho Či Minovo Město. Kromě toho zde existuje také přístavní systém s vnitrozemskými vodními přístavy, námořní přístav Dong Nai, systém suchých přístavů (ICD), logistická centra a systém hraničních bran.“

Díky strategické poloze v klíčové ekonomické zóně jižní Anglie rozvoj a propojení dopravního systému usnadnily pohyb zboží, přilákaly investice a rozšířily ekonomický prostor. Silnice, dálnice, železnice a přístavní systémy také přispívají ke snížení logistických nákladů, zkrácení doby přepravy, zlepšení konkurenceschopnosti podniků a zvýšení schopnosti integrace do mezinárodní ekonomiky.

Dopravní infrastruktura hraje také katalytickou roli při formování průmyslových parků, nových městských oblastí a obchodních a servisních center, což přispívá ke změně socioekonomické tváře provincie.

Rozvoj dopravní infrastruktury rozšířil prostor pro hospodářský rozvoj provincie Dong Nai a pomohl provincii efektivně využít její pozemkový potenciál, pracovní zdroje a strategickou polohu. Prostřednictvím meziregionálního a mezinárodního dopravního systému se zboží vyrobené v průmyslových zónách provincie může rychle dostat na domácí i zahraniční trhy, což přitahuje investice v oblasti zpracovatelského průmyslu, exportu, logistiky, služeb a obchodu. To je důležitý faktor, který pomáhá provincii Dong Nai udržet si roli pólu růstu v klíčové ekonomické zóně jižního Pacifiku.

Spolu s průmyslem dosáhl v posledních letech velkého pokroku i sektor obchodu a služeb v Dong Nai díky přímé podpoře dopravní infrastruktury. Vytvoření a modernizace klíčových dopravních os vytvořily podmínky pro vznik mnoha moderních obchodních center, skladů, supermarketů a maloobchodních prodejen.

Dopravní infrastruktura nejen zlepšuje efektivitu využívání půdy, ale také vytváří hybnou sílu pro rozvoj městského a průmyslového prostoru v Dong Nai.

V kontextu globalizace a silné transformace hodnotových řetězců je synchronní a moderní rozvoj systémů dopravní infrastruktury stále naléhavější pro zvýšení národní konkurenceschopnosti a podporu udržitelného růstu.

Průlom v dopravní infrastruktuře

Podle docenta Dr. Phung Quang Phua má dopravní systém Dong Nai kromě pozitivních přínosů stále určitá omezení, která mohou brzdit rychlost hospodářského a obchodního rozvoje. Dopravní zácpy na regionálních spojovacích trasách, nedostatečná synchronizace mezi druhy dopravy a zhoršený stav některých místních tras zvyšují náklady na dopravu, což ovlivňuje konkurenceschopnost zboží.

Kromě toho jsou překážkami efektivního využití potenciálu stávající dopravní infrastruktury také nerozumné plánování a pomalý postup klíčových projektů.

Aby provincie Dong Nai v příštích 5 letech efektivně realizovala průlomový úkol dopravní infrastruktury, jak je uvedeno v návrhu politické zprávy předložené 1. provinčnímu sjezdu strany, musí se zaměřit na rozvoj dopravní infrastruktury synchronním, moderním směrem a efektivně propojit různé druhy dopravy, včetně silniční, železniční, letecké a vnitrozemské vodní dopravy. Urychlit pokrok klíčových dopravních projektů. Investovat do rozvoje železniční dopravy pro logistiku. Podporovat rozvoj veřejné dopravy a modernizovat řízení dopravy. Rozvíjet moderní logistickou infrastrukturu a automatizované přístavy. Proto musí provincie proaktivně zvyšovat míru veřejných investic s cílem vynaložit na rozvoj dopravní infrastruktury přibližně 8–10 % HDP. Podporovat přilákání investic formou partnerství veřejného a soukromého sektoru pro projekty s velkým vedlejším efektem, jako jsou: dálnice, železnice spojující přístavy a letiště...

Tajemník stranického výboru okresu Trang Dai Phan Quang Tuan uvedl: „Je velmi spokojen s obsahem rozvoje diverzifikovaného, synchronního a moderního systému dopravní infrastruktury, který propojuje provincii, regiony a mezi regiony, což je jeden z průlomů provincie v období 2025–2030.“

Pan Tuan řekl: „Abychom dosáhli průlomu v dopravní infrastruktuře, je nutné nejen investovat do rozsáhlých projektů na národní úrovni, ale také věnovat pozornost investicím do vnitroregionální dopravy. Bez řádných investic se situace vnitroregionální dopravy v příštích 5–10 letech nezmění. Dopravní zácpy v hustě osídlených oblastech a v městských oblastech nepřímo přispějí k negativním dopadům a stresu pro účastníky dopravy. Věnování pozornosti investicím do vnitroregionální a meziregionální dopravy také přispěje ke zlepšení životní úrovně lidí.“

Soudruh Vo Tan Duc, zástupce tajemníka provinčního výboru strany a předseda provinčního lidového výboru, uvedl: „V nadcházejícím období se Dong Nai zaměří na budování synchronní a moderní infrastruktury, zejména na propojení dopravní infrastruktury a infrastruktury vnitrozemských vodních cest; koordinaci rozvoje sítí rychlostních silnic a okruhů; propojení synchronních dopravních systémů mezi průmyslovými parky, letišti, hraničními přechody, hranicemi, odlehlými oblastmi a oblastmi etnických menšin, na služby socioekonomickému rozvoji, zajištění národní obrany a bezpečnosti...“

Phuong Hang

Zdroj: https://baodongnai.com.vn/kinh-te/202509/tien-toi-dai-hoi-dai-bieu-dang-bo-tinh-dong-nai-lan-thu-i-nhiem-ky-2025-2030-va-dai-hoi-xiv-cua-dang-phat-trien-ha-tang-giao-thong-dong-bo-hien-dai-a3027f6/