Dnes (22. května) se Ministerstvo dopravy Ho Či Minova města dohodlo s příslušnými složkami na reorganizaci dopravy v oblasti výstavby křižovatky An Phu (město Thu Duc).

Konkrétně platí, že automobilům jedoucím z dálnice Ho Či Minovo Město - Long Thanh - Dau Giay je zakázáno odbočovat vpravo na ulici Nguyen Thi Dinh mezi 6:00 a 9:00 a mezi 16:00 a 19:00.

Alternativní trasa: Příjezdová cesta k dálnici Ho Či Minovo Město – Long Thanh – Dau Giay → Do Xuan Hop → Paralelně k Ho Či Minově Městu – dálnice Long Thanh – Dau Giay → Nguyen Thi Dinh nebo Mai Chi Tho → D1 Van Minh rezidenční oblast → Than Van Nhiep → Nguyen Thi Dinh.

Městský dopravní úřad zakazuje od 6:00 do 22:00 parkování na ulicích Than Van Nhiep, D1 a D2 v rezidenční čtvrti Van Minh.

Zastavení a parkování je zakázáno na ulici D2 (od ulice D1 po prodloužení ulice Than Van Nhiep).

Nákladním vozidlům nad 2,5 tuny je zakázán vjezd na ulice Than Van Nhiep a D1 mezi 6:00 a 22:00.

z5428366664334_4e5a7c760bfc89bdc52bdcc33ed82f20.jpg
Na třídě Mai Chi Tho přes křižovatku An Phu, kde se realizuje projekt v hodnotě 3 400 miliard dongů, se v dopravní špičce často vyskytují dopravní zácpy. Foto: Chau Giang

Dne 15. května obsadila Rada pro investiční projekty v oblasti dopravy města HCM (Dopravní rada) část vozovky na křižovatce Dong Van Cong a Mai Chi Tho za účelem výstavby uzavřených tunelových úseků v rámci projektu výstavby křižovatky An Phu.

Vozidla pro 4–7 osob, autobusy a motocykly jedoucí po smíšeném pruhu na Mai Chi Tho Avenue ve směru na Vo Nguyen Giap Street k tunelu řeky Saigon mají zakázáno odbočovat vlevo z Mai Chi Tho Avenue na Dong Van Cong Street.

Místo toho úřady otevřely křižovatku D1 mezi obytnou oblastí Van Minh a Mai Chi Tho, asi 200 metrů od křižovatky Dong Van Cong. Výše ​​uvedená vozidla se mají na křižovatce Mai Chi Tho a D1 mezi obytnou oblastí Van Minh otočit a přesunout se na ulici Dong Van Cong. Odtud pojedou směrem na ulice Vo Chi Cong a Nguyen Thi Dinh...

Také na křižovatce An Phu je vozidlům jedoucím směrem k tunelu řeky Saigon k ulici Vo Nguyen Giap zakázáno odbočovat vlevo na ulici Luong Dinh Cua, aby se snížily dopravní konflikty. Vozidla, která chtějí odbočit vlevo na ulici Luong Dinh Cua, jsou vybízena k jetí rovně po ulici Mai Chi Tho a otočení před nadjezdem B na křižovatce Cat Lai.

Podle odboru dopravy města HCM vznikly po organizaci dopravy v rámci plánu na otevření křižovatky dálnice D1 mezi obytnou oblastí Van Minh a Mai Chi Tho dopravní problémy.

Objem vozidel z ulice Nguyen Thi Dinh přes ulice Than Van Nhiep, D1 a D2 v rezidenční čtvrti Van Minh je velmi vysoký. Tyto trasy mají parkoviště po obou stranách, což způsobuje překážky a komplikuje dopravu.

Dopravní situace na křižovatce ulic Nguyen Thi Dinh – Ho Či Minovo Město – Long Thanh – Dau Giay Expressway Parallel Road je navíc během ranní a odpolední špičky poměrně komplikovaná.

Městský odbor dopravy a související složky proto zorganizovaly průzkum a schválily výše uvedený plán reorganizace dopravy s cílem omezit dopravní zácpy během realizace projektu křižovatky An Phu.

An Phu je největší křižovatka v Ho Či Minově Městě, která spojuje hlavní dopravní osy včetně dálnice Ho Či Minovo Město - Long Thanh - Dau Giay, třídy Mai Chi Tho, ulice Luong Dinh Cua, Nguyen Thi Dinh a Dong Van Cong. Je to také vstupní brána do Cat Lai - největšího přístavu v zemi, co se týče objemu nákladu, takže tudy projíždí mnoho kontejnerových kamionů, v průměru více než 20 000 cest denně.

Tato oblast je po mnoho let centrem dopravní zácpy na vstupu do Ho Či Minova Města. Aby se výše uvedená situace vyřešila, schválil a koncem roku 2022 zahájil Lidový výbor Ho Či Minova Města projekt výstavby dopravní křižovatky An Phu s celkovou investicí přesahující 3 400 miliard VND.

Projekt má tři patra, včetně obousměrného tunelu spojujícího dálnici Long Thanh - Dau Giay s ulicí Mai Chi Tho (tunel překračující řeku Saigon), který dále pokračuje křižovatkou Mai Chi Tho - Dong Van Cong. Nad křižovatkou jsou dva nadjezdy pro odbočování vozidel v různých směrech; na zemi se nachází centrální kruhový objezd se symbolickou věží.

Pokud jde o křižovatku Mai Chi Tho a Dong Van Cong, kromě tunelu, který tudy vede, byly postaveny také dva nadjezdy, které tyto trasy propojují. Stávající most Giong Ong To na trase Dong Van Cong má vedle sebe také dvě další větve, které zvětšují plochu.

Ministerstvo dopravy Ho Či Minova města plánuje v roce 2024 dokončit tři stavební balíčky, včetně mostu Ba Dat, mostu Giong Ong To a tunelu HC1, které pomohou snížit dopravní zátěž v oblasti.

Do roku 2025 bude křižovatka v podstatě dokončena a bude splňovat dopravní potřeby lidí.

Kilometrová dopravní zácpa na křižovatce An Phu před reorganizací dopravy . Tisíce vozidel všeho druhu se seřadily na silnicích směřujících ke křižovatce An Phu, aby se přesunuly na dálnici Ho Či Minovo Město - Long Thanh.