Pan Cao Hong Phong, předseda představenstva společnosti HH Logistics a přístavu Ba Ria - Vung Tau , uvedl, že je nutné rychle upravit plánování a snížit logistické náklady - Foto: THANH HIEP
Na semináři „Rozvoj obchodu a logistiky v Ho Či Minově Městě“, který se konal 11. září, odborníci a firmy uvedli, že město musí brzy vypracovat jednotný plán a zavést mechanismus „jedna hraniční brána – jedna logistická mapa“, aby se snížily náklady, zabránilo se překrývání a maximalizovaly se silné stránky každé lokality.
Spolupráce mezi podniky, zejména v exportním sektoru, je považována za rozhodující faktor pro to, aby se Ho Či Minovo Město stalo předním logistickým a obchodním centrem v regionu.
Seminář „Rozvoj obchodu a logistiky v Ho Či Minově Městě“ uspořádaly noviny Tuoi Tre ve spolupráci s Ministerstvem průmyslu a obchodu Ho Či Minova Města a talentovou školou UEH.ISB jako součást série aktivit „Fóra pro návrhy na rozvoj průmyslu a obchodu v Ho Či Minově Městě“.
Klíč ke snížení logistických nákladů pro nové Ho Či Minovo Město
Pan Cao Hong Phong, zástupce generálního ředitele společnosti Gemalink a předseda Asociace logistiky a námořních přístavů Ba Ria - Vung Tau, poznamenal, že výhoda nového prostoru Ho Či Minova Města je nesporná, ale existují i některé body, které je třeba zvážit v souladu s novými trendy rozvoje.
„První věc, kterou je třeba a je nutné udělat, je prostudovat a upravit plánování. Dříve se všechny tři lokality rozvíjely samostatně, ale nyní se musí přeplánovat, aby se zdůraznily výhody každé z nich. Nové Ho Či Minovo Město tak bude zahrnovat silné stránky Binh Duongu a Ba Ria - Vung Tau,“ navrhl pan Phong.
Konkrétně lze podle pana Phonga logistiku rozdělit na dva segmenty: domácí a exportní. V rámci nich staré Ho Či Minovo Město rozvíjí domácí obchod a služby, což znamená zaměření na řešení politických problémů, investice do vybavení a propojení infrastruktury. Ba Ria - Vung Tau se zaměří na exportní logistiku, což znamená rozvoj námořních přístavů v této lokalitě.
Organizátoři předali delegátům účastnícím se diskuse upomínkové stromečky - Foto: THANH HIEP
Mezitím se Binh Duong zaměřuje na výrobu. Spolu s plánováním námořního přístavu jsou sklady sloužící logistickým centrům přeplánovány do nového, otevřenějšího prostoru...
Pan Phong se kromě toho domnívá, že bychom se neměli rozvíjet nezávisle tak, že každý podnik to dělá sám, ale měli bychom vzájemně spolupracovat, a tím pomáhat snižovat logistické náklady v tuzemsku i v zahraničí.
Předseda Asociace logistiky a námořních přístavů Ba Ria - Vung Tau uvedl jako příklad, že při zpracování objednávek na vývoz dřeva do USA muselo mnoho podniků čekat v dlouhých frontách na vývoz, než USA uplatnily novou daňovou sazbu. V té době, pokud by podniky nespolupracovaly a vzájemně se nepodporovaly, aby včas urychlily proces vývozu, způsobilo by to domácím podnikům velké škody.
Pan Phong dále komentoval plánování a uvedl, že v současné době mají Ho Či Minovo Město a Ba Ria - Vung Tau odlišné hraniční přechody. Zboží procházející Ho Či Minovým Městem a poté do Ba Ria - Vung Tau musí projít dvěma různými hraničními přechody, i když se nacházejí ve stejném novém městě.
„Nové Ho Či Minovo Město by mělo mít pouze jeden název hraniční brány pro všechny dovozní a vývozní brány v přístavech v novém Ho Či Minově Městě. To je sjednocení nového centra Ho Či Minova Města a také způsob, jak ušetřit logistické a provozní náklady pro podniky v oblasti,“ uvedl pan Phong.
Maloobchodníci chtějí na trh nastoupit po 22. hodině.
Podle maloobchodníků potřebuje Ho Či Minovo Město silnější rozmach noční ekonomiky . Toto nadšení nejen rozšiřuje nákupní a zábavní služby pro lidi, ale také vytváří jedinečné turistické produkty, které přispívají k upevnění pozice Ho Či Minova Města jako obchodního centra fungujícího 24 hodin denně, 7 dní v týdnu.
V současné době je dovoz a online provoz společnosti Lotte Mart přísně kontrolován. U dováženého zboží společnost spolupracuje přímo se zahraničními dodavateli a plně dodržuje předpisy týkající se inspekce, kvality a logistiky; domácí zboží musí také splňovat normy, než je vystaveno v supermarketech nebo uvedeno na online kanálech, což zajišťuje konzistentní zážitek z nakupování.
Zároveň Lotte Mart propaguje model „nakupování v kombinaci se zábavou“, kdy většina supermarketů integruje kina, zábavní zóny, food courty a otevírá do 22:00–23:00.
V ostatních maloobchodních odvětvích společnost Bach Hoa Xanh uvedla, že její noční provoz slouží především logistice a zásobování pro udržení denního maloobchodního řetězce. SATRA považuje „noční ekonomiku“ za hlavní zdroj příjmů a využívá výhod velkoobchodního trhu Binh Dien, kde se transakce provádějí převážně v noci.
Tento podnik připravuje modernější projekt Binh Dien 2, který nejen uspokojí distribuční potřeby, ale také si klade za cíl stát se destinací nočního cestovního ruchu. SATRA věří, že rozvoj noční ekonomiky nejen slouží domácí spotřebě, ale také vytváří jedinečné turistické produkty, které propagují Ho Či Minovo Město jako rušné obchodní centrum ve dne i v noci.
Logistické náklady tvoří přibližně 17 % pořizovacích nákladů, což je „úzké hrdlo“, které je třeba okamžitě vyřešit.
Pan Nguyen Nguyen Phuong - zástupce ředitele Ministerstva průmyslu a obchodu Ho Či Minova Města - uznal, že město potřebuje elitní pracovní skupinu zahrnující odborníky, odbory a asociace, která by přezkoumala, stanovila priority a navrhla průlomová řešení - Foto: THANH HIEP
Pan Nguyen Nguyen Phuong, zástupce ředitele odboru průmyslu a obchodu Ho Či Minova Města, uvedl, že organizační výbor shromáždil díky mnoha odborným názorům vícerozměrné a praktické perspektivy, které budou sloužit fóru.
Fórum vzniklo z iniciativy městského ministerstva průmyslu a obchodu po uspořádání dvou seminářů o obchodu a průmyslu. Očekává se, že se brzy uskuteční konference, na které budou představitelé Ho Či Minova Města informováni o návrzích a řešeních, která by městu v budoucnu pomohla dosáhnout průlomových výsledků.
„Představuji si, že proces poskytování řešení a rad Ho Či Minovu Městu je jako fotbalový tým, který se chystá vstoupit do důležitého zápasu. Aby byl zajištěn úspěch týmu, nesmí v něm být slabí hráči a musí v něm být hvězdy. Ho Či Minovo Město je jako stroj s velkou kapacitou, ale motor pro tuto kapacitu není vhodný, splňuje pouze 50 %; po fúzi Ho Či Minovo Město nahradilo motor s dvojnásobnou kapacitou, ale provoz není dvojnásobně větší, protože řemen nemůže utáhnout velkou kapacitu, je zvyklý pouze na tah s malým úsilím,“ přirovnal pan Phuong.
Podle vedoucího městského odboru průmyslu a obchodu činí současné náklady na logistiku 17 %, což je nepřijatelné. Už tolik let s tím bojujeme a jsme vyčerpaní. Ať děláme cokoli, musíme si nejprve vybrat úzké hrdlo a úzké místo, abychom se zaměřili na jeho řešení; najít něco dobrého, něco silného, přes co se firmy mohou prorazit a investovat, jak investovat 1 a získat 3, 4. Pokud to rozložíme, nebude to fungovat, nebude to efektivní, protože naše zdroje jsou omezené.
Vedení nemůže vyřešit všechny problémy, proto je nutné zřídit pracovní skupinu, která zmobilizuje významné osobnosti z oddělení, asociací a odborníky, aby naslouchali, prozkoumali úzká místa, vypočítali priority a následně přišli s řešeními.
„Je nutné identifikovat a ukázat, jak to udělat a jak na to. Po shromáždění názorů odborníků jsme si jisti, že můžeme vydat doporučení a poradit vedoucím představitelům města, aby přišli s průlomovými řešeními. Logistika je pro nové Ho Či Minovo Město úzkým hrdlem i velkou příležitostí. Důležitý je způsob myšlení,“ uznal pan Phuong.
Podniky v Ho Či Minově Městě obklopuje mnoho obav
Pan Nguyen Ngoc Hoa, předseda Obchodní asociace Ho Či Minova Města, se podělil o více informací o obchodní situaci v Ho Či Minově Městě a uvedl, že podnikatelská komunita města v prvních 9 měsících roku vykazovala velké obavy ohledně exportu a daňových sazeb v USA. Pokud USA zavedou 20% reciproční daň, jak bude vypadat export, když s námi budou konkurovat země, které mají daňové sazby o 1–2 % nižší?
„Pokud se budeme umět organizovat a reorganizovat, můžeme konkurovat,“ řekl.
Cesta ke konkurenceschopnosti má dva důležité body: snížit logistické náklady a zvýšit využívání inteligentních technologií v řízení a výrobě s cílem snížit náklady a zvýšit propojení. Podniky zaměřené na produkci na konci roku by měly přezkoumat exportní smlouvy, zatímco na domácím trhu je kupní síla v Ho Či Minově Městě stále na průměrné úrovni bez známek zlepšení.
Společným zájmem podnikatelské komunity a lidí je, aby dvouúrovňová vláda rychle a efektivně propagovala a zprovozňovala aparát, který by včas podpořil aktivity lidí a podniků.
„Všechny státní orgány vynakládají úsilí, podílejí se zodpovědně a odhodlaně, ale nemůžeme dosáhnout našich očekávání přes noc, protože samotné orgány musí mnoho věcí organizovat a uspořádat. Kromě toho existují vlivy a obavy ohledně inflační situace a vývoje směnných kurzů...“, uvedl pan Hoa.
Noviny Tuoi Tre ve spolupráci s Ministerstvem průmyslu a obchodu Ho Či Minova Města zahájily fórum s názvem „Poskytování poradenství pro rozvoj průmyslu a obchodu v Ho Či Minově Městě“.
Naslouchat nápadům a řešením od podniků, výzkumníků a lidí s cílem vybudovat a rozvíjet průmysl a obchod pro nové Ho Či Minovo Město a vytvořit silnou městskou oblast v oblasti průmyslu, obchodu a služeb s mezinárodní konkurenceschopností.
Čtenáři mohou zasílat informace do redakce novin Tuoi Tre (60A Hoang Van Thu, okrsek Duc Nhuan, Ho Či Minovo Město) nebo e-mailem na adresu: kinhte@tuoitre.com.vn.
Zdroj: https://tuoitre.vn/tp-hcm-moi-can-mot-quy-hoach-mot-cua-khau-de-but-pha-dich-vu-logistics-20250911191942298.htm
Komentář (0)