Podpora zelené transformace a zvýšení adaptability vietnamského logistického průmyslu

V rámci série aktivit a událostí Světového kongresu Mezinárodní federace spedičních asociací (FIATA World Congress 2025), který se konal od 6. do 10. října v Hanoji, s vizí posunout vietnamskou logistiku na novou úroveň, proměnit Vietnam v destinaci, tranzitní bod, rozvinuté logistické centrum, nacházející se na křižovatce regionálních a globálních dodavatelských řetězců, se nastoluje mnoho problémů týkajících se rozvoje, zlepšování infrastruktury, propojení stávajících infrastrukturních sítí s vhodnými dopravními metodami; a také propojení dodavatelských řetězců dohromady...

Na kongresu vystoupil pan Dao Trong Khoa, předseda Vietnamské asociace logistických služeb. Foto: Le Dong/VNA

Vietnamská tisková agentura provedla rozhovor s panem Dao Trong Khoa, předsedou Vietnamské logistické asociace (VLA), spoluorganizátorem akce FIATA World Congress 2025, aby zaznamenala hodnocení a strategické analýzy, o kterých tvůrci politik diskutují pro budoucnost tohoto odvětví, a to nejen ve Vietnamu konkrétně, ale i v celé členské síti FIATA obecně.

Po dlouhém očekávání byl v Hanoji oficiálně zahájen Světový kongres FIATA 2025. Jak hodnotíte význam a přínos této akce pro vietnamský logistický průmysl?

Kongres Mezinárodní federace spedičních asociací (FIATA), který se koná ve Vietnamu, má zvláštní význam. Rok 2025 je 99. výročím FIATA a připomíná století existence FIATA, která propojuje globální dodavatelský řetězec. Pro Vietnam je to poprvé, co se koná Světový kongres Mezinárodní federace spedičních asociací - FIATA 2025, který přilákal 1 039 delegátů z více než 100 zemí. Tato událost nejen potvrzuje postavení Vietnamu a jeho silný závazek k udržitelnému rozvoji v oblasti životního prostředí i ekonomiky , ale také demonstruje důvěru a partnerství světového logistického průmyslu s Vietnamem.

Silný rozvoj technologií, umělé inteligence a zelené energie však otevírá nové příležitosti k přetváření logistického průmyslu. V této souvislosti má téma Světového kongresu FIATA 2025 s názvem „Zelená, adaptivní logistika“ hluboký aktuální význam. Logistický průmysl potřebuje zelený, udržitelný a odolný ekosystém, aby překonal krizi a přispěl k vytvoření lepší budoucnosti pro globální logistický průmysl.

Na programu kongresu se projednávalo mnoho otázek, takže co bylo, pane, nejvýznamnějším bodem?

Ve Vietnamu zavádíme Národní logistickou strategii, která nastoluje velmi specifické otázky týkající se zelené logistiky, cílů v oblasti energetické přeměny, počtu podniků využívajících digitální technologie a zelené technologie... Všechny jsou uvedeny ve strategii rozvoje vietnamské logistiky od současnosti do roku 2035 a ve vizi do roku 2045.

Pořádání světového kongresu federace ve Vietnamu je skvělou příležitostí nejen pro logistický průmysl, ale i pro ekonomiku země. Členské země, které se akce zúčastní, nejenže přijedou pracovat, ale také se stanou kulturními ambasadory, budou šířit image a přispívat k naší společné ekonomice. Je to také příležitost pro vietnamské firmy, jak se spojit s globálními logistickými společnostmi. Z 1 000 zúčastněných delegátů je více než 500 mezinárodních delegátů a zbytek tvoří vietnamské firmy. To ukazuje zájem a také příležitost propojit mnoho dalších, které se brzy uskuteční.

Firmy, které se tohoto kongresu zúčastní, budou mít možnost setkat se s 500 delegáty z více než 100 zemí, což je pro ně příležitost propagovat své obchodní aktivity. Je to také příležitost pro nás, abychom se od zahraničních partnerů dozvěděli o nejmodernějších obchodních modelech, nejmodernějších technologiích a nejefektivnějších a nejzelenějších směrech rozvoje průmyslu. Myslím, že to bude pro vietnamské firmy největší úspěch.

Na akci se mnoho firem podělilo o to, že hlavní překážkou, která brání silnějšímu rozvoji logistického odvětví v krátkodobém horizontu, jsou vysoké náklady na postupy; v mnoha případech jsou logistické ceny dokonce dvojnásobné oproti ceně produktů a zboží. Máte nějaké komentáře?

Je však nepopiratelné, že se současný problém s logistickými náklady výrazně zlepšil. Potvrzuje se, že logistické náklady Vietnamu jsou nižší než průměr ASEANu. Máme však mnoho příležitostí a prostoru pro zlepšení, zejména podpora digitální transformace a zelené transformace pomůže zlepšit provozní efektivitu každého podniku. Je důležité si uvědomit, že zlepšení efektivity zelené transformace se netýká jen nákladů, ale také dosažení a vytváření obecné efektivity ekonomiky, čímž se postupně snižují logistické náklady.

Jelikož tématem kongresu je „Zelená logistika – rychlá adaptace“, jak se díváte na vodní a železniční dopravu?

Vodní i železniční doprava jsou velmi ekologické druhy dopravy. Jsou schopny přepravovat zboží ve velmi velkém množství za velmi nízké náklady, takže jsou velmi efektivní. Vidím, že Vietnam se nachází v období, nové příležitosti k rozvoji logistiky, zejména vodní dopravy. To je také původní orientace bývalého ministerstva dopravy, nyní ministerstva stavebnictví. V souladu s tím bude politika podporovat vodní dopravu s cílem zvýšit její podíl na trhu na více než 30 %, ačkoli v současné době je to pouze asi 8 %. Logistické podniky, zejména logistické podniky v Hai Phongu, se proto zaměřují a kladou velký důraz na podporu služeb vnitrozemské vodní dopravy; některá místa jsou dokonce průkopníky v oblasti člunové dopravy a pobřežní dopravy..., aby přiblížily služby vodní dopravy ke zdrojům zboží v průmyslových zónách. Myslím si, že v současné době se podniky v tomto odvětví ubírají správným směrem a jsou v souladu s obecným světovým trendem.

Mezinárodní kupující věnují velkou pozornost využívání služeb nízkoemisních podniků a využívání zelených dopravních koridorů. Podpora vnitrozemské vodní dopravy i železniční dopravy je proto nejen správným směrem, ale také pomáhá vytvářet zelené koridory, a to nejen pro Vietnam, ale je užitečná i pro globální propojení.

Moc děkuji!

Zdroj: https://baotintuc.vn/kinh-te/thuc-day-chuyen-doi-xanh-nang-cao-kha-nang-thich-ung-cua-nganh-logistics-viet-nam-20251009173242169.htm