Typ elektrického vozidla navrženého pro použití na trase
Projekt realizovala společnost Saigon Public Transport Company, která je zároveň investorem. Elektromobily proto mohou jezdit v omezeném rozsahu na trasách a místech v okresech 1, 4, 5 a 6. Konkrétně:
* District 1 a District 4: Nha Rong Wharf – Khanh Hoi Bridge – Ton Duc Thang – Nguyen Binh Khiem – Nguyen Thi Minh Khai – Hoang Sa – Hai Ba Trung – Nguyen Thi Minh Khai – Nguyen Van Cu – Vo Van Kiet – Calmette Bridge – Doan N Van Rha Nguyen – W.
* Oblast 5 a oblast 6: Nguyen Van Cu - Nguyen Trai - Nguyen Tri Phuong - Hung Vuong - Hong Bang - Nguyen Thi Nho - Le Quang Sung - Pham Dinh Ho - Thap Muoi - Hai Thuong Lan Ong - Vo Van Kiet - Nguyen Van Cu.
Počet vozidel je přibližně 200 elektromobilů s 5 až 14 místy k sezení, provozní doba je od 6 do 24 hodin denně. Řidiči mají řidičský průkaz skupiny B2 nebo vyšší a jsou odborně vyškoleni dle předpisů Ministerstva dopravy .
Parkovací místa pronajatá firmami na parkovišti SAMCO (č. 121 Co Giang Street, 1. obvod); místa pro vyzvednutí a vyzvednutí mimo dopravní zónu jsou dohodnuta s ubytovacími zařízeními pro turisty , kulturními a turistickými místy; plochy pro uspořádání vozidel turistických služeb v parku 23. září.
Vozidla jsou zdobena lotosovými symboly, namalovanými (nebo nalepenými) městskými symboly, jako například: trh Ben Thanh, sídlo Lidového výboru Ho Či Minova Města, a na pilotních vozidlech není žádná forma komerční reklamy. Plán pilotní implementace je od prvního čtvrtletí do 31. prosince 2025.
Podle návrhu společnosti Saigon Public Transport Company Limited se očekávaná cena jízdného za každou cestu pohybuje mezi 10 000 a 50 000 VND v závislosti na vzdálenosti. Zákazníci, kteří si pronajmou jízdenku na celý den, zaplatí 100 000 VND; ti, kteří si ji pronajmou na celou cestu, stojí 70 000 až 250 000 VND.
Město v současné době pilotně provozuje dvě tramvajové linky v oblasti Phu My Hung. Tramvajová linka pro přepravu návštěvníků parku 23. září – saigonské zoologické a botanické zahrady byla zrušena.
Ministerstvo dopravy uznalo, že pilotní tramvajové trasy, které byly nedávno uvedeny do provozu, poskytly další formu veřejné osobní dopravy a uspokojily cestovní potřeby segmentu cestujících v centrálních oblastech a nových městských oblastech, zejména turistů a obyvatel nových městských oblastí.
Počet cestujících na provozovaných trasách však není tak vysoký, jak se očekávalo. Trasy jezdí podle pevných tras a jízdních řádů, takže v některých časových rámcích je nízká poptávka po cestování, což investorům znemožňuje zajistit provozní náklady.
Zavedení nového modelu elektromobilu přispěje k uspokojení cestovních potřeb lidí, zejména turistů. Elektromobily se také propojují s dalšími druhy dopravy, jako jsou autobusy, jízdní kola..., a pomáhají tak rozvíjet veřejnou dopravu.
Zažijte jízdu dvoupatrovým autobusem v noci a uvidíte Saigon třpytící se ve světlech
Zdrojový odkaz






Komentář (0)